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當(dāng)下，制約新能源車普及的因素主要有兩點(diǎn)，一是電動車的充電速度和續(xù)航里程，另外一個(gè)核心原因就是購車成本。
同級車型相比較，電動車要比燃油車貴出一些，主要原因就是電池成本。不過，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和制造成本下降，汽車油電平價(jià)甚至低于燃油車的一天，也終將會到來。
近日，有媒體報(bào)道，到2027年，電動汽車的生產(chǎn)成本將會低于同類型的傳統(tǒng)燃油車。到2025年左右，可持續(xù)能源汽車很可能會在新車銷量中占據(jù)前沿地位。
長期以來，電動汽車與燃油車價(jià)格持平一直被視為一個(gè)重要的里程碑，隨著越來越多的新車企和傳統(tǒng)車企進(jìn)軍純電動汽車領(lǐng)域，未來六年內(nèi)，純電動汽車的平均價(jià)格很可能會進(jìn)一步下降。
目前，中型電動汽車的平均價(jià)格為3.33萬歐元(約25.96萬人民幣)，而燃油車的平均價(jià)格為1.86萬歐元(約14.50萬人民幣)。
到2026年，電動汽車和燃油車的價(jià)格預(yù)計(jì)都將在19000歐元(約14.81萬人民幣)左右。到2030年，電車的價(jià)格預(yù)計(jì)為16300歐元(約12.70萬人民幣)，而內(nèi)燃機(jī)汽車的價(jià)格預(yù)計(jì)為19900歐元(約15.51萬人民幣)。
此外，瑞銀投資銀行(UBS)預(yù)測，電動汽車的生產(chǎn)成本最早會在2024年與內(nèi)燃機(jī)汽車持平。瑞銀分析師蒂姆·布什說，“2025年后，人們購買燃油車的理由將消失殆盡。”
不過，在中國市場中，油電平價(jià)的時(shí)代可能會更早的到來。
關(guān)于這點(diǎn)，全球電動汽車動力電池的企業(yè)寧德時(shí)代，其董事長曾毓群就表示過：全面電動化在全球范圍內(nèi)加速，其中一個(gè)重要原因是油電平價(jià)正在加速到來，到了2025年，電動車首購成本應(yīng)該和傳統(tǒng)車基本持平。
(原標(biāo)題：報(bào)告：預(yù)計(jì)2027年電動汽車生產(chǎn)成本將低于燃油車)
(原標(biāo)題：報(bào)告：預(yù)計(jì)2027年電動汽車生產(chǎn)成本將低于燃油車)
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