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據(jù)外媒報道，福特正在認(rèn)真對待電動汽車：這家公司依靠電池驅(qū)動的SUV Mustang Mach-E已經(jīng)上市；E-Transit的零排放商用車正在開發(fā)中；全電動的F-150也將于明年年中推出。當(dāng)?shù)貢r間周二，福特宣布將在密歇根州東南部開設(shè)福特離子園區(qū)(Ford Ion Park)，這是一家全新的全球電池開發(fā)中心。
據(jù)悉，該工廠占地約20萬平方英尺，投資1.85億美元，它將是一個約擁有150人的跨職能團隊的家--包括來自電池開發(fā)、制造、質(zhì)量保證等不同領(lǐng)域的專家。福特Ion Park團隊將應(yīng)對各種挑戰(zhàn)--從電池集成、回收到電動汽車供應(yīng)鏈管理。這個工廠將由Anand Sankaran領(lǐng)導(dǎo)，他是福特的一名老將，已經(jīng)在電氣化汽車領(lǐng)域工作了幾十年。他擁有32項專利，目前是該公司的電氣系統(tǒng)工程總監(jiān)。截止到目前，他已經(jīng)參與了一系列電動車型的開發(fā)，包括于2004年推出的原始Escape Hybrid。
福特離子園區(qū)旨在幫助汽車制造商評估新的電池制造技術(shù)、打造新的電池設(shè)計和研究創(chuàng)新材料從而能垂直整合其電池設(shè)計和制造能力。Sankaran在跟媒體金星的電話會議上說道：“這個工廠將是一個學(xué)習(xí)實驗室。”另外他還補充說，工廠將支持實驗室規(guī)模和中試規(guī)模的電池組裝，這將有助于福特了解更多關(guān)于如何大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車電池的知識。
雖然福特仍將依賴外部供應(yīng)商，但最近的芯片短缺凸顯了福特對供應(yīng)鏈擁有更多控制權(quán)的必要性。在跟Sankaran的同一次活動中，福特首席產(chǎn)品平臺和運營官Hau Thai-Tang表示，公司應(yīng)該有足夠的規(guī)模來考慮進一步的垂直整合，這是一種更像特斯拉的生產(chǎn)電動汽車的方式。
Thai-Tang指出，現(xiàn)有公司駕馭新技術(shù)的難度很大，但他堅稱--“我們將領(lǐng)導(dǎo)從內(nèi)燃機向純電動汽車的轉(zhuǎn)型。”福特不再是兩面下注，這家公司相信，化石燃料向電力的過渡正在進行中，而且速度將比許多人想象的要快。“我認(rèn)為我們已經(jīng)加快了我們的雄心(實施)，”他補充道。
福特現(xiàn)有的電池基準(zhǔn)和測試實驗室也將通過評估各種電池化學(xué)成分來支持汽車制造商的努力。該設(shè)施于去年開放，擁有150個試驗室和325個用于開發(fā)工作的通道。到目前為止，它已經(jīng)分析了150多種電池。
福特離子園區(qū)的創(chuàng)建將于明年年底開放，這是該公司一系列重要的電動汽車?yán)锍瘫凶钚碌囊粋€。福特將在電池驅(qū)動汽車上投資220億美元，另外它還承諾到2030年在歐洲推出全電動汽車陣容。除此之外，迄今為止，福特已經(jīng)擁有超2500項跟汽車電氣化有關(guān)的專利，另還有4300項正在申請中。
福特宣布，作為其21世紀(jì)電動汽車攻勢的一部分，Mustang Mach-E、E-Transit和全電動F-150只是首批三款電池動力汽車，而且已經(jīng)取得了成功。Thai-Tang指出，事實證明，Mustang-E非常受歡迎，它在經(jīng)銷商處銷售不到7天就開始銷售。隨著福特離子園區(qū)和將在那里進行的研發(fā)，這個藍(lán)色橢圓形的品牌似乎準(zhǔn)備在未來的電動汽車上取得更大的成功。
(原標(biāo)題：福特宣布開設(shè)全新電池開發(fā)中心：投資1.85億美元)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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