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萬向軸,用于機器和車輛的驅(qū)動技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
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“大陸集團2020年24%的銷售額來自于亞洲，中國區(qū)做出了重要貢獻。未來在這個對我們意義重大的市場，將會進一步加強本地研發(fā)方面的專業(yè)知識，始終追求一種可持續(xù)的增長。”2021年上海車展期間，大陸集團首席執(zhí)行官Nikolai Setzer在接受媒體采訪時說到。
資料顯示，在去年車市因疫情沖擊整體下行的情況下，大陸集團中國依然取得了2%的正增長。面對中國市場依然龐大的汽車消費體量以及新技術(shù)的快速商業(yè)化，大陸集團近日宣布，將在中國加大經(jīng)營力度，繼續(xù)增強投資。此外，隨著軟件定義汽車的持續(xù)深入化，還將計劃在中國成立軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。
“展望未來，智慧城市的建設和可持續(xù)發(fā)展目標的推進將進一步加速中國未來出行方式智能化和多樣化的發(fā)展。大陸集團將持續(xù)深耕中國市場，用智領科技，驅(qū)動中國更安全、更互聯(lián)、更便捷的美好出行。” 大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示。
預計未來3年自動駕駛市場規(guī)模會翻番，加大在華經(jīng)營力度
在2020年財務報告會上，大陸集團曾指出，輔助駕駛和自動駕駛領域是其盈利性增長領域，2018~2020年期間，集團獲得了來自整車廠價值高達90億歐元的輔助和自動駕駛訂單，未來幾年的潛在供貨量還將數(shù)倍增長，為此將集中資源聚力發(fā)展，并計劃2021年在此領域追加2~2.5億歐元的投資。
“自動駕駛是目前汽車行業(yè)增長最為強勁的業(yè)務領域，預計未來3年這個市場規(guī)模會翻番，中國市場也在加速這個領域的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。為此我們將繼續(xù)增強在這個領域的投資，并且明年將會把高級駕駛員輔助及自動駕駛系統(tǒng)獨立為‘自動駕駛及出行’事業(yè)群。” 大陸集團ADAS事業(yè)部全球負責人Frank Petznick介紹說。
現(xiàn)今，大陸集團中國區(qū)在輔助駕駛和自動駕駛領域都擁有多項核心技術(shù)和完整產(chǎn)品組合，包括目前市場成熟的傳感器：毫米波雷達，智能攝像頭和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)；當前重點推出的新型傳感器和域控制器：超高分辨率八百萬像素感知攝像頭，4D毫米波成像雷達，純固態(tài)激光雷達和輔助及自動駕駛域控制器等。為了滿足中國汽車廠商對環(huán)境感知傳感器不斷增長的需求，大陸集團于2017年在上海工廠進行產(chǎn)品的國產(chǎn)化生產(chǎn)，當中毫米波雷達和智能攝像頭產(chǎn)品出貨量位居中國市場的前沿地位。僅在2020年，就有超過20款裝配了大陸集團ADAS產(chǎn)品的新車型在中國上市。
2021年上海車展期間，大陸集團又向中國市場重磅推出了第六代長距雷達、環(huán)繞式雷達、HFL110固態(tài)短距激光雷達等創(chuàng)新方案。據(jù)了解，第六代雷達在上一代產(chǎn)品的基礎上進一步提高了探測距離和探測精度，不但能支持實現(xiàn)最新的NCAP相關(guān)功能，還可以向域控制器輸出包含高度信息的目標加點云以進行360度雷達環(huán)境構(gòu)建，該產(chǎn)品計劃在 2023 年開始投產(chǎn)，現(xiàn)已收到首批客戶訂單。
持續(xù)增加軟件投入，計劃在華設立研發(fā)中心
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速推進，軟件定義汽車目前正在成為行業(yè)重要課題。在此方面，大陸集團涉入較早，近年來更是動作頻頻，除了不斷加大開發(fā)投入外，還通過收購合作的方式以增進實力。
2015年，大陸集團收購了全球有名的軟件解決方案服務商Elektrobit Automotive 公司，進一步擴展了自己在汽車系統(tǒng)和軟件解決方案研發(fā)方面的專業(yè)能力。不久前又收購了德國與美國合資的初創(chuàng)企業(yè)Recogni的少數(shù)股權(quán)。Recogni致力開發(fā)基于人工智能(AI)和用于實時識別物體的新型芯片架構(gòu)，大陸集團表示，將會提供AI、車輛傳感器和高級駕駛員輔助系統(tǒng)領域的專業(yè)技術(shù)，以助力新型芯片的研發(fā)與制造，預計新型芯片或?qū)⒃?026年開始批量投產(chǎn)。
此外，針對行業(yè)對于汽車計算能力的需求持續(xù)上升，2020年7月，大陸集團宣布在法蘭克福投資搭建了屬于自己的人工智能(AI)超級計算機。2021年上海車展期間，大陸推出的將安全、輔助駕駛、網(wǎng)聯(lián)和娛樂等車輛功能結(jié)合起來的車身高性能計算單元更是頗受行業(yè)好評。據(jù)了解，大陸集團是為大眾汽車ID.系列提供中央計算單元的汽車供應商，目前已經(jīng)獲得多家主機廠的總價值超過40億歐元的高性能計算單元訂單。
不僅如此，為滿足中國市場和客戶快速增長的軟件及系統(tǒng)開發(fā)需求，支持自動駕駛、智能移動出行、用戶體驗及安全系統(tǒng)，大陸集團計劃在中國成立軟件與系統(tǒng)開發(fā)中心。
“無論車輛采用何種驅(qū)動系統(tǒng)，未來出行的特點是高度的互聯(lián)性、安全性以及便利性。雖然硬件依然很重要，但軟件將在未來產(chǎn)生更大的影響。憑借面向未來的技術(shù)和銳意進取的的全球團隊，我們旨在成為出行領域轉(zhuǎn)型的成功者。” Nikolai Setzer表示。
持續(xù)深耕本土，致力成為出行領域轉(zhuǎn)型的成功者
2021年正值大陸集團150周年慶，作為汽車和交通運輸業(yè)供應商之一，面對新的市場及技術(shù)趨勢，大陸集團于2018年開始進行了大規(guī)模的架構(gòu)調(diào)整，實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。“而今我們正在邁入一個新的時代，并正在轉(zhuǎn)型成為一家提供互聯(lián)解決方案的全球科技公司，專注于可持續(xù)和互聯(lián)出行。為此，我們將發(fā)揚傳統(tǒng)，追求卓越。” Nikolai Setzer指出。當中，中國作為戰(zhàn)略推動的重要市場之一，自然被集團賦予厚望。
據(jù)了解，在中國，大陸集團ADAS事業(yè)部員工人數(shù)在過去3年中翻了兩番，其中有約80%的員工從事開發(fā)工作，這凸顯了中國市場和中國客戶的重要性。市場表現(xiàn)方面，中國區(qū)亦不負眾望，尤其在去年多重不利因素下，依然逆勢上揚，實現(xiàn)了全年同比銷售額2%左右的正增長。對此，湯恩先生表示：“大陸集團目前不僅僅專注于量的增長，更多的是價值方面的增長，尤其在新的技術(shù)領域。中國消費者對新能源以及自動駕駛技術(shù)接受程度不斷提高，車內(nèi)功能和配置的價值也越來越高，這對我們是非常好增長機會。”
對于中國汽車市場未來發(fā)展走向，Nikolai Setzer先生認為，預計2021年全球汽車需求會出現(xiàn)顯著回升，而中國將在這一方面將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，預估中國區(qū)今年乘用車及輕型商用車產(chǎn)量的增長率為2%至5%。
(原標題：大陸集團：加大中國區(qū)業(yè)務經(jīng)營力度，計劃成立軟件與系統(tǒng)開發(fā)中心)
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