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據(jù)外媒報道，在芯片供應(yīng)短缺的背景下，韓國也加入了其他一些國家的行列，為維護(hù)其芯片行業(yè)發(fā)展而戰(zhàn)。
4月15日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部向總統(tǒng)文在寅(Moon Jae-in)通報了一系列刺激措施，為該國的芯片行業(yè)提供支持，該行業(yè)的出口量在韓國總出口量中占比達(dá)到了20%。此外，該國還將在今年上半年內(nèi)，單獨(dú)公布一份旨在為電動汽車電池業(yè)務(wù)提供支持的綱要。
出席本次會議的企業(yè)高管包括三星的電子存儲業(yè)務(wù)CEO 李正培(Lee Jung-bae)，以及SK海力士CEO李錫熙(Lee Seok-hee)。非商業(yè)游說團(tuán)體的高管親自參加會議，這在韓國是非常罕見的。這也是韓國總統(tǒng)文在寅在2019年12月之后召開的首次會議。
除了韓國之外，其他國家的決策層也在全力以赴促進(jìn)芯片行業(yè)的發(fā)展。不久前，美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)承諾，將為芯片生產(chǎn)和研究提供500億美元的刺激基金。文在寅在會上表示：“政府將提供支持，從而讓韓國能夠維持在半導(dǎo)體領(lǐng)域中的前沿地位，并拉大與其他國家的差距。”
計(jì)劃規(guī)定，韓國將建立自己的半導(dǎo)體集群，以對抗其他國家建立的自給自足的半導(dǎo)體供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。該國還將放松監(jiān)管，讓企業(yè)得以擴(kuò)大芯片產(chǎn)能。此外，韓國還計(jì)劃對先進(jìn)半導(dǎo)體等具有高技術(shù)和經(jīng)濟(jì)價值的關(guān)鍵技術(shù)的投資提供稅收優(yōu)惠，并提供更多資金。
此前，韓國芯片行業(yè)曾要求政府為芯片研發(fā)和制造設(shè)施的投資免除50%的稅率，從而讓韓國芯片企業(yè)獲得與其他全球參與者同樣公平的環(huán)境。美國已經(jīng)決定，在芯片制造設(shè)施相關(guān)投資方面提供40%的稅收減免。歐洲也宣布了500億美元的投資計(jì)劃，另外中國也出臺了企業(yè)免稅計(jì)劃。相比之下，在新計(jì)劃出臺之前，韓國對公司新開發(fā)的原創(chuàng)技術(shù)提供20%的減稅，但是針對設(shè)施投資只減稅3%。
韓國還將推動車用芯片的技術(shù)開發(fā)，并通過未來車輛和半導(dǎo)體行業(yè)之間的聯(lián)系來應(yīng)對供應(yīng)短缺問題。該國將在今年上半年內(nèi)公布其綜合措施。
4月16日，韓國財政部長洪南基(Hong Nam-ki)表示，政府將大幅提升預(yù)算，為車用芯片行業(yè)提供支持，并尋找可以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用的項(xiàng)目，以此來解決供應(yīng)問題。
韓國還將出臺相應(yīng)的措施，培養(yǎng)電池行業(yè)所需的勞動力，并防止資源外流。該國還將成立一個專門的基金，助力電池行業(yè)中小型企業(yè)獲得增長。另外韓國還將為大約9,000家汽車零部件制造商提供支持，幫他們將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到未來的汽車技術(shù)上。
(原標(biāo)題：韓國降低芯片制造商稅收 提升汽車芯片生產(chǎn)預(yù)算)
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