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皓天鑫
據(jù)悉，電裝公司(Denso)正與美國激光雷達(dá)和感知系統(tǒng)公司Aeva合作，開發(fā) "下一代 "傳感和感知系統(tǒng)，希望達(dá)成自動(dòng)駕駛汽車的芯片級(jí)激光雷達(dá)商業(yè)化。
兩家公司將共同推進(jìn)頻率調(diào)制連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)的發(fā)展，他們將其描述為 "突破性的解決方案"，除了深度和反射率之外，還能測量速度，并將其推向大眾汽車市場。
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。目前，大多數(shù)激光雷達(dá)系統(tǒng)采用飛行時(shí)間法進(jìn)行操作。Aeva是少數(shù)致力于光學(xué)相干頻率調(diào)制連續(xù)波(FMCW)技術(shù)的激光雷達(dá)開發(fā)商之一。雖然FMCW技術(shù)比脈沖飛行時(shí)間方法更復(fù)雜，但有啁啾激光和多普勒效應(yīng)的加持，它確定速度和方向信息的能力不在話下。
可以預(yù)計(jì)在汽車行業(yè)向自主汽車推進(jìn)的過程中，F(xiàn)MCW技術(shù)將占據(jù)重要分量的一席。
先前，Avea公司創(chuàng)始人Salehian就對(duì)媒體透露："外面現(xiàn)有的技術(shù)根本不足以達(dá)到自動(dòng)駕駛功能的下一個(gè)層次。我確信傳感領(lǐng)域?qū)?D激光雷達(dá)向4D激光雷達(dá)技術(shù)整體過渡，而總有人會(huì)開先河。”
Avea和電裝公司合作舉措一出，先河已開。
填補(bǔ)市場空白
據(jù)悉，幾乎每一輛新上路的自動(dòng)駕駛汽車都會(huì)用電裝公司(Denso)提供的部件，而FMCW激光雷達(dá)技術(shù)正中電裝公司(Denso)下懷。除了兩家他們的目標(biāo)是大眾市場外，Aeva和電裝沒有透露更多的合作細(xì)節(jié)，比如Aeva的技術(shù)對(duì)汽車制造商的終成本是多少。
電裝是第二大汽車供應(yīng)商，電裝公司的目標(biāo)是消除交通事故、實(shí)現(xiàn)全民自由出行。為此，該公司正專注于開發(fā)改善道路安全的技術(shù)，如先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；與公共和私人合作伙伴合作，促進(jìn)交通事故的預(yù)防；并創(chuàng)新解決方案，幫助檢測駕駛員的健康狀況和測量駕駛技能。
電裝公司(Denso)與豐田等汽車制造商密切合作，豐田擁有該公司近四分之一的股份。電裝與豐田在激光雷達(dá)部署方面有著密切的合作，之前還投資了Sandia分拆出來的TriLumina公司，該公司專注于基于VCSEL的激光雷達(dá)技術(shù)。
Aeva方面則于去年宣布與德國汽車行業(yè)供應(yīng)商ZF Friedrichshafen達(dá)成協(xié)議，將其激光雷達(dá)傳感器投入生產(chǎn)，并在2019年拿下大眾汽車集團(tuán)大股東保時(shí)捷汽車控股公司的投資。
Aeva的首席執(zhí)行官Soroush Salehian在接受路透社采訪時(shí)表示:"實(shí)現(xiàn)高性能的激光雷達(dá)傳感器還只是低要求，以合理的成本實(shí)現(xiàn)高性能才是真正的難題。"
(原標(biāo)題：Avea公司解鎖新玩法：攜手電裝實(shí)現(xiàn)汽車激光雷達(dá)商用化)
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