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皓天鑫
據(jù)外媒報道，大的芯片代工制造商臺積電(TSMC)和中國臺灣其他芯片供應商們正考慮再次上調(diào)芯片價格，主要針對車用芯片。半導體元件短缺使供應商們牢牢掌握了定價權。
臺積電負責生產(chǎn)汽車芯片的子公司世界先進積體電路和中國臺灣第四大代工企業(yè)聯(lián)華電子（UMC）等供應商都在考慮將芯片價格上調(diào)15%。預計新一輪漲價將從2月下旬到3月逐步實施。
如果中國臺灣芯片供應商成功地通過談判提高價格，這將是短短幾個月內(nèi)兩次大幅漲價的罕見情況，上一次漲價在去年秋季。供應商們此舉表明，如今在與汽車制造商的價格談判中，他們占據(jù)了主導地位。
聯(lián)華電子首席財務官Liu Chi-tung在接受采訪的時候表示，無法回答有關漲價的問題。但他補充稱，“基于供求平衡，我們芯片制造商目前確實處于相對有利的地位。”
中國臺灣的芯片代工廠們似乎已與專門生產(chǎn)汽車芯片的客戶們(包括日本瑞薩電子和荷蘭恩智浦半導體等)進行了接洽。此前，瑞薩電子、恩智浦和其他同行已經(jīng)要求汽車制造商接受更高的芯片價格，而芯片進一步漲價可能會削弱汽車公司的利潤率。
據(jù)報道，在上一輪漲價中，芯片制造商們將價格提高了10%至15%，以應對汽車制造商增加生產(chǎn)的需求，其中一些訂單非常緊急。此次漲價不僅正值芯片供應持續(xù)緊張，而且新臺幣也在走強。過去一年，新臺幣兌美元升值了約6%。
汽車制造商通常每年與零部件供應商談判一次價格，車企通常希望降價2%至3%左右，以推動自身利潤增長。現(xiàn)在，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，芯片制造商們要求客戶支付更高的價格，這突顯出芯片短缺的嚴重性。
作為為數(shù)不多的芯片制造巨頭之一，臺積電處于有利地位，可以從芯片需求的激增中獲利。而汽車制造商們可能面臨雙重問題，一方面由于缺少半導體元件而被迫減產(chǎn)，另一方面又要承受更高的制造成本。
當被問及芯片短缺何時才能緩解時，聯(lián)華電子首席財務官Liu 表示，“我們的工廠目前已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)，所以短期內(nèi)很難增加產(chǎn)量。說不準芯片短缺問題何時才能解決，但我們至少需要花六個月的時間才能準備好生產(chǎn)線。”
德國、美國和日本的政府官員已經(jīng)要求中國臺灣幫助解決汽車芯片短缺的問題，這一不同尋常的舉措可能也推動了芯片價格的上漲。芯片短缺的影響可能波及整個半導體元件供應鏈，不局限于臺積電和聯(lián)華電子等芯片制造商。據(jù)悉，中國臺灣著名的半導體封裝公司日月光科技（ASE Technology Holding）正考慮將價格提升10%左右。隨著芯片短缺從汽車行業(yè)延伸到其他類型的產(chǎn)品，如家用電子產(chǎn)品，芯片的價格可能會持續(xù)走高。
日前，蓋世汽車針對芯片短缺問題進行了調(diào)查。在這份1600余人次參與的調(diào)研中，48%的參與者表示其所在企業(yè)均遇到芯片庫存緊張、斷供或是漲價等情況，僅有17%認為目前供應一切正常。這些坦言芯片供應緊缺的參與者來自整車制造、內(nèi)外飾、底盤、動力總成、三電系統(tǒng)、汽車電子等多個領域，由此可見目前在汽車供應鏈的多個環(huán)節(jié)都存在缺“芯”情況。
而對于目前全面依賴協(xié)作的供應鏈而言，供需之間的倒掛似乎的確很難在短時間內(nèi)修復，部分半導體巨頭紛紛宣布漲價來應對緊缺的需求就是好的說明。蓋世汽車的調(diào)查結果顯示，有16%的參與者認為芯片供應問題的持續(xù)時間預計在1-3個月，24%的參與者預計在3-6個月， 25%的參與者認為芯片供應緊缺問題或?qū)⒊掷m(xù)6個月甚至更長。這意味著如果不盡快采取有效的措施，今年相當長的一段時間內(nèi)汽車行業(yè)的表現(xiàn)都將受到較大的沖擊。
分析原因，更上游的先進制程晶圓代工供不應求，包括臺積電、聯(lián)電、世界先進、力積電等代工廠均被曝四季度訂單滿載，被認為是導致芯片供需問題短期內(nèi)難以解決的關鍵因素之一。半導體生產(chǎn)在早期由西方國家和日本主導，但21世紀頭10年的數(shù)字革命推高了資本支出要求，引發(fā)了市場環(huán)境的劇烈波動，將許多玩家趕出了游戲。留下來的要么是臺積電和三星電子這樣的巨頭，要么是專門生產(chǎn)汽車和家用電子等特定芯片產(chǎn)品的小公司。
自1980年代以來，中國臺灣一直支持半導體行業(yè)的發(fā)展。中國臺灣芯片公司安然度過了市場的起起落落，許多公司即使在財務困難的時候也挺了下來。2020年，臺積電的營收和凈利潤分別增長了25%和50%，雙雙創(chuàng)下歷史新高。在去年第三季度，聯(lián)華電子的凈利潤同比增長了近兩倍?，F(xiàn)在，隨著競爭的減少，它們可以在芯片供應緊張時獲益，這有助于進一步鞏固它們的強勢地位。
(原標題：再漲15%！車用芯片迎來又一輪漲價)
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