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高度自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)需要海量數(shù)據(jù)，而處理這些數(shù)據(jù)需要車載計(jì)算機(jī)具有強(qiáng)大的計(jì)算能力。集中化計(jì)算平臺(tái)的出現(xiàn)也要求高度集成、極其復(fù)雜的多核芯片架構(gòu)。12月17日，瑞薩宣布推出R-Car V3U片上系統(tǒng)(SoC)，旨在滿足這些要求。
R-Car V3U是瑞薩首款基于全新R-Car Gen 4架構(gòu)的產(chǎn)品，提供從入門級(jí)NCAP應(yīng)用到高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，可滿足下一代自動(dòng)駕駛汽車ADAS和AD架構(gòu)對(duì)性能、安全性及可擴(kuò)展性的需求。
得益于集成了多種精密的安全機(jī)制，該平臺(tái)可快速檢測(cè)與響應(yīng)硬件的隨機(jī)故障。在SoC內(nèi)的大多數(shù)信號(hào)處理可達(dá)到ASIL D級(jí)指標(biāo)，同時(shí)降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和系統(tǒng)成本，幫助客戶快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
R-Car V3U提供高度靈活的DNN(深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))和AI機(jī)器學(xué)習(xí)功能，能夠運(yùn)行所有用于汽車障礙物檢測(cè)與分類任務(wù)的前沿神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，提供60 TOPS高性能，并實(shí)現(xiàn)低功耗及被動(dòng)式散熱。
R-Car V3U還提供多種可編程引擎，包括用于雷達(dá)處理的DSP、用于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺算法的多線程計(jì)算機(jī)視覺引擎、用于提升圖像質(zhì)量以及用于密集光流、立體差異和物體分類等關(guān)鍵算法的其它硬件加速器，保證算力高達(dá)96,000 DMIPS的算力。
新系統(tǒng)使用了上一代構(gòu)建模塊開發(fā)的元素，如R-Car V3M和R-Car V3H的ADAS和二級(jí)感知堆棧，并結(jié)合了瑞薩自動(dòng)化平臺(tái)的組件。新平臺(tái)允許客戶利用R-Car平臺(tái)集成的硬件和實(shí)時(shí)確定性軟件，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)視覺和基于深度學(xué)習(xí)的解決方案的快速上市。瑞薩稱，R-Car V3U SoC樣品已上市，并計(jì)劃于2023年第二季度量產(chǎn)。
(原標(biāo)題：瑞薩電子推出R-Car V3U片上系統(tǒng) 可降低系統(tǒng)成本)
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