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皓天鑫
智能制造網(wǎng)訊 2017年7月，國務院發(fā)布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》表明人工智能已然成為國家戰(zhàn)略的關鍵抓手。作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅動力，人工智能將進一步釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量，并創(chuàng)造新的強大引擎，重構生產(chǎn)、交換、分配、消費等經(jīng)濟活動各環(huán)節(jié)，形成從宏觀到微觀各領域的智能化新需求，催生新產(chǎn)品、新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，從而改變普通人的生產(chǎn)生活方式。
就貨物運送而言，人工智能將推動運輸、配送、倉儲、管理等全面改造。主要有智能感知、自主決策、視頻理解與分析、語言處理、知識圖譜、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析，借助人工智能將大大降低物流運營成本、及人工勞動強度，推動物流業(yè)將服務由勞動密集型向科技密集型轉變。
目前，我國物流企業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動深入發(fā)展、建立深度合作關系，物流服務范圍不斷向供應鏈兩端延伸。物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標志之一。
12月4日，在未來交通大會上，浙江省交通運輸廳發(fā)布“危貨運輸智控平臺”。該平臺融合阿里云云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術，大幅提升超速隱患的發(fā)現(xiàn)能力，并通過約1.8萬駕駛員人手一個的“安全碼”，提醒安全駕駛、規(guī)范作業(yè)。
智控平臺同時推出紅黃藍三色“安全碼”，通過顏色展示駕駛員的安全風險等級。駕駛員需“亮碼上崗”，“掃碼作業(yè)”，并在運輸過程中的發(fā)車、裝貨、卸貨、回場等環(huán)節(jié)進行打卡。一旦超速、疲勞駕駛或違反出車規(guī)范后，駕駛員的“安全碼”會進行相應扣分，達到一定分值會改變顏色，實現(xiàn)安全隱患的事前預警。
其實，在貨物運輸過程中，能夠實時了解司機駕駛狀況和車輛行駛狀況十分重要?；贏I人工智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)管平臺工作人員可以實施監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，并且通過云端和管理后臺同步預警。例如，當系統(tǒng)監(jiān)控到駕駛員連續(xù)打了數(shù)次哈欠時，它既會通過聲音或顏色提醒駕駛員，也會將信息傳遞給物流公司的管理客服平臺，由客服人員和司機對話，給出強制性指令。
有業(yè)內(nèi)人士認為，目前我國已經(jīng)初步搭建起信息化數(shù)字平臺，但這只完成了數(shù)據(jù)采集這一步，采集數(shù)據(jù)的主要目的是為了作出理性分析和科學決斷?；诖朔N判斷，智能化建設才是?；钒踩芾憩F(xiàn)代化的未來。
歸結起來，智能化平臺可以讓機器自動實時捕捉數(shù)據(jù)、自動分析、智能決策，把工作人員不再重復機械、繁雜的數(shù)據(jù)抄錄和人工解析等工作，而是投入更多精力實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的智能化運用。這一目標的完成，還需要克服技術、監(jiān)管、平臺等方面的制約性因素。
無論人、貨、車的智能調度，還是立足公路港城市物流中心開發(fā)的智慧物流倉儲、配送等，能夠實現(xiàn)貨物就近入倉、就近配送，提升產(chǎn)業(yè)鏈效能。如今，傳化網(wǎng)的各個組成部分，無不與人工智能相輔相成。從行業(yè)作業(yè)性質看，人工智能在物流行業(yè)應用前景可觀，首先得有豐富的場景，其次有大量重復的勞動，再次物流作業(yè)的高效離不開數(shù)據(jù)規(guī)劃與決策。而人工智能，恰恰能夠與相應的應用場景進行高效配合與融入。
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