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據(jù)外媒報(bào)道，12月2日，汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(The Alliance for Automotive Innovation)發(fā)布了一項(xiàng)為期4年的行動(dòng)計(jì)劃，將指導(dǎo)聯(lián)邦政策，并推進(jìn)美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試和部署。
該汽車貿(mào)易集團(tuán)的自動(dòng)駕駛策略路線圖共有三大支柱，共提出了14項(xiàng)建議，這些建議主張“改革法規(guī)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)?；渴?，協(xié)調(diào)聯(lián)邦、州和政策，并為實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)”。
具體來(lái)說(shuō)，該聯(lián)盟建議美國(guó)交通部、國(guó)會(huì)和州政府在可能的情況下采取如下行動(dòng)：
1. 在《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》中為自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)建一個(gè)車輛類別。
2. 明確“使其失效(make inoperative)”禁令是否適用于配備了可選擇的自動(dòng)駕駛功能的車輛。
3. 為自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試和部署建立全國(guó)性的試點(diǎn)方案。
4. 發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)，具體說(shuō)明申請(qǐng)中需要哪些數(shù)據(jù)，從而改善豁免申請(qǐng)程序。
5. 制定相關(guān)法律，提高目前自動(dòng)駕駛汽車可獲得的臨時(shí)豁免的上限。
6. 采用具有創(chuàng)新性的監(jiān)管方式，配合技術(shù)進(jìn)步的步伐。
7. 制定相關(guān)法律，明確聯(lián)邦和州在自動(dòng)駕駛汽車方面的作用。
8. 建立聯(lián)邦撥款方案，為各州提供資金，共同制定標(biāo)準(zhǔn)化的自動(dòng)駕駛測(cè)試與部署政策。
9. 統(tǒng)一國(guó)家交通法規(guī)
該聯(lián)盟表示，其行動(dòng)計(jì)劃為美國(guó)自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)期發(fā)展鋪平了道路，定義了聯(lián)邦和各州的角色，并概述了另一條在聯(lián)邦監(jiān)督下部署自動(dòng)駕駛汽車的途徑。聯(lián)盟的成員包括通用汽車、福特、豐田、大眾和其他美國(guó)主要汽車制造商，也包括一些科技企業(yè)和汽車行業(yè)供應(yīng)商，例如安波福和博世。
在該聯(lián)盟提出行動(dòng)計(jì)劃之前，11月30日，另一個(gè)團(tuán)體也發(fā)布了自己的自動(dòng)駕駛汽車立法大綱，該大綱優(yōu)先注重安全、公平、無(wú)障礙和可持續(xù)性。組成這個(gè)多元化聯(lián)盟的團(tuán)體包括公路和汽車安全倡導(dǎo)者、殘疾人權(quán)利中心、美國(guó)交通、消費(fèi)者報(bào)告和其他利益相關(guān)者。這些團(tuán)體正在敦促聯(lián)邦立法機(jī)構(gòu)將該框架作為確保公共安全的指南。截至11月30日，還沒(méi)有任何一家正在投資自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商或科技企業(yè)成為該聯(lián)盟的支持者。
(原標(biāo)題：聯(lián)盟發(fā)布4年計(jì)劃 指導(dǎo)聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策)
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