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當(dāng)前，我國(guó)新能源市場(chǎng)現(xiàn)狀是，消費(fèi)市場(chǎng)逐步下沉，主銷(xiāo)區(qū)域由限購(gòu)省市逐步向非限購(gòu)地區(qū)轉(zhuǎn)移，私人購(gòu)車(chē)占比明顯提升，市場(chǎng)占比由2019年的48%快速增長(zhǎng)至1～8月的65%。
雖然近幾個(gè)月新能源市場(chǎng)在逐漸回暖，不過(guò)從累計(jì)銷(xiāo)量上來(lái)看仍處于下降狀態(tài)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成13.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.0%和67.7%，1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成73.8萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和17.7%。
為了刺激新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步回暖，政府出臺(tái)多條政策。3月30日，國(guó)務(wù)院常務(wù)辦公會(huì)公布新能源汽車(chē)補(bǔ)貼及購(gòu)置稅減免均延長(zhǎng)兩年，并持續(xù)研究后續(xù)的補(bǔ)貼政策；4月份，發(fā)改委等11部委發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》；9月21日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部等五部委發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》，此外，雙積分政策、換電政策、公共領(lǐng)域車(chē)電動(dòng)化推廣政策、綠色貨運(yùn)運(yùn)行示范政策等都對(duì)新能源市場(chǎng)有利好作用。
對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)現(xiàn)狀，在2020第七屆華人汽車(chē)精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇中，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和認(rèn)為，首先是要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施政策，二是加強(qiáng)公共領(lǐng)域政策，三是要有非財(cái)稅政策支持。
黃永和預(yù)測(cè)，今年下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定正增長(zhǎng)，年初預(yù)計(jì)100萬(wàn)輛左右，現(xiàn)在來(lái)看有希望達(dá)到110萬(wàn)輛。究其原因，一是受總體汽車(chē)市場(chǎng)降速調(diào)整影響，二是2019年補(bǔ)貼后遺癥依然存在。
黃永和進(jìn)一步指出，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車(chē)站整體汽車(chē)銷(xiāo)量比例可以達(dá)到20%， “今年雖然新能源汽車(chē)市場(chǎng)有下行風(fēng)險(xiǎn)，但是從總體判斷來(lái)看，2020-2025新能源汽車(chē)從政策扶持向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的平穩(wěn)過(guò)渡，2025后隨著新能源車(chē)型綜合成本優(yōu)勢(shì)的逐步凸顯，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道。”
(原標(biāo)題：黃永和：下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定正增長(zhǎng))
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