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隨著消費(fèi)的升級(jí)，人們對(duì)于水產(chǎn)品的需求也日益增長(zhǎng)。水產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)的來(lái)源之一，具有很高的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，愈來(lái)愈受到消費(fèi)者的青睞。但水產(chǎn)品保鮮期短、易腐壞的特性，給商家及消費(fèi)者帶來(lái)極大的困擾。為此，冷鏈物流的快速發(fā)展，對(duì)擴(kuò)大水產(chǎn)品市場(chǎng)起到重要的助推作用。
根據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)展望報(bào)告(2020-2029)顯示，2019年中國(guó)水產(chǎn)品市場(chǎng)總產(chǎn)量6511萬(wàn)噸，總消費(fèi)水產(chǎn)品6711萬(wàn)噸，其中損耗約為1055萬(wàn)噸。報(bào)告指出，隨著農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)快速發(fā)展，水產(chǎn)品流通渠道不斷拓展，并帶動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。同時(shí)，展望期內(nèi)，中國(guó)水產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到6971萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)0.7%。水產(chǎn)品消費(fèi)增長(zhǎng)略高于產(chǎn)量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2029年達(dá)到7232萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)0.9%，其中食用消費(fèi)年均增長(zhǎng)1.1%，加工消費(fèi)年均增長(zhǎng)1.3%。
傳統(tǒng)的水產(chǎn)銷售模式由漁民、批發(fā)市場(chǎng)及銷售門(mén)店組成，但漁業(yè)原始、分散的狀態(tài)，導(dǎo)致此種模式缺乏靈活性，效率低下，無(wú)法貫徹長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)將區(qū)域內(nèi)的特色水產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國(guó)各地的天然資源優(yōu)勢(shì)。此外，水產(chǎn)品易腐爛變質(zhì)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值都會(huì)產(chǎn)生影響。水產(chǎn)品若要遠(yuǎn)銷，就需要盡可能地壓縮周期，同時(shí)配備先進(jìn)的貯藏條件和加工技術(shù)。因此，冷鏈物流便成為了水產(chǎn)品流入市場(chǎng)的主要方式。
近年來(lái)，冷鏈物流的發(fā)展更是上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，如年初突如其來(lái)的疫情，使運(yùn)輸“斷鏈”，導(dǎo)致水產(chǎn)品市場(chǎng)供需失衡，水產(chǎn)品加工銷售及冷鏈物流行業(yè)都受到了較大影響，國(guó)家有關(guān)部委頻頻部署，要求加快補(bǔ)齊冷鏈物流短板，助力“菜籃子”穩(wěn)產(chǎn)保供，支持水產(chǎn)冷鏈行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。
此外，《關(guān)于實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現(xiàn)全面小康的意見(jiàn)》《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)工作的通知》等文件都不約而同的出臺(tái)政策支持促進(jìn)冷鏈行業(yè)發(fā)展、完善冷鏈物流設(shè)備、加快構(gòu)建全程冷鏈物流體系。
但冷鏈物流體系運(yùn)輸成本高，資金回籠周期較長(zhǎng)，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此大部分投資者并不會(huì)將大量的資金投入到冷鏈物流體系中，致使整個(gè)冷藏冷鏈設(shè)備落后。此外，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，移動(dòng)設(shè)備的制冷效果很難一直保持穩(wěn)定，外部環(huán)境的變化、車廂溫度的控制以及司機(jī)的駕駛狀態(tài)，都會(huì)影響水產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中變質(zhì)。
隨著科技的迅速發(fā)展，我國(guó)的冷鏈技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步，冷鏈運(yùn)輸中的環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)也愈發(fā)完善。近年來(lái)，電子商務(wù)快速發(fā)展，使水產(chǎn)品流通渠道不斷拓展，也為行業(yè)注入了活力。車廂監(jiān)測(cè)由一開(kāi)始的人工采集或射頻識(shí)別技術(shù)轉(zhuǎn)換為將無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和無(wú)線射頻技術(shù)相融合，解決了水產(chǎn)品在物流中遇到的問(wèn)題。此外，物流體系逐漸成熟，大部分電商的冷鏈物流的落點(diǎn)遍布全國(guó)的各個(gè)角落，與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的銜接更好的實(shí)現(xiàn)了智能全程冷鏈的管理系統(tǒng)。
綜上所述，我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流未來(lái)將面臨更大的市場(chǎng)機(jī)遇，前景不可限量。加強(qiáng)水產(chǎn)品冷鏈技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)發(fā)新的冷鏈體系迫在眉睫。
(原標(biāo)題：政策、科技助力水產(chǎn)冷鏈物流穩(wěn)定發(fā)展)
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