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elbe 0.700十字萬(wàn)向軸用于機(jī)器的驅(qū)動(dòng)技術(shù)
萬(wàn)向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
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智能制造網(wǎng)訊 在9月14日于上海嘉定舉行的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，長(zhǎng)三角三省一市的相關(guān)部門共同簽署合作協(xié)議《國(guó)家級(jí)長(zhǎng)三角區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)合作協(xié)議》，共同建設(shè)國(guó)家級(jí)長(zhǎng)三角區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
根據(jù)合作協(xié)議，長(zhǎng)三角三省一市將統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立一體化工作推進(jìn)機(jī)制，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，推進(jìn)車路協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，深化多層次互信互證和全方位互聯(lián)互通，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用和試點(diǎn)推廣，提高發(fā)展規(guī)模與水平，吸引創(chuàng)新資源，構(gòu)建開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
實(shí)際上，近年來(lái)，隨著汽車“新四化”的進(jìn)程，長(zhǎng)三角區(qū)域特別是上海早已對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛的發(fā)展作出積極布局。有分析人士指出，在長(zhǎng)三角區(qū)域中，各省市有著自己的顯著特色。江蘇先進(jìn)制造業(yè)密集，浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，上海的創(chuàng)新能力和服務(wù)業(yè)發(fā)展水平優(yōu)勢(shì)明顯，安徽創(chuàng)新資源豐富且勞動(dòng)力資源充沛。各方資源的可協(xié)同性和差異化，是長(zhǎng)三角區(qū)域深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)一體化十分扎實(shí)的基礎(chǔ)。
長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)體系比較完備，自主品牌車企發(fā)展勢(shì)頭良好，很多零部件巨頭在長(zhǎng)三角建有工廠和研發(fā)中心，并吸引聚集了很多汽車人才。更為重要的是，長(zhǎng)三角具備資金優(yōu)勢(shì)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)三角財(cái)政資金和民營(yíng)資本均比較充裕，有一定資金實(shí)力對(duì)智能汽車進(jìn)行投資。與此同時(shí)，長(zhǎng)三角地區(qū)城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、智慧城市建設(shè)加速，為智能汽車發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
長(zhǎng)三角區(qū)域，也是我國(guó)新能源汽車重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。目前，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)上市，威馬汽車、蔚來(lái)汽車的電動(dòng)汽車已經(jīng)走向全國(guó)各地，多年深耕長(zhǎng)三角的上汽集團(tuán)也在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上發(fā)力創(chuàng)新。未來(lái)，長(zhǎng)三角區(qū)域有可能會(huì)吸引更多國(guó)內(nèi)外企業(yè)前來(lái)投資建廠，從而推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的又一次飛躍。
上海作為長(zhǎng)三角地區(qū)較早推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范的城市之一，其自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度正不斷加快。繼6月底上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用進(jìn)入規(guī)模化階段，7月份上海浦東金橋開(kāi)發(fā)區(qū)推出滬上中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路，這是在國(guó)內(nèi)超大城市中心城區(qū)率先開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試場(chǎng)景。
此外，在位于蘇州高鐵新城的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試區(qū)域，5G超視距透視、紅綠燈消息推送及路口行人防碰撞提醒等應(yīng)用已經(jīng)落地。測(cè)試道路上設(shè)置了5G基站、路側(cè)單元、激光雷達(dá)、高清攝像頭等路側(cè)通信及感知設(shè)備。
有專家認(rèn)為，為了保障車輛、用戶的通信安全與數(shù)據(jù)隱私，需要搭建閉環(huán)系統(tǒng)消除車輛安全隱患并加強(qiáng)現(xiàn)階段車輛通信網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)。密碼算法作為保障車聯(lián)網(wǎng)安全的核心技術(shù)和基礎(chǔ)支撐，無(wú)疑是解決車聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題有效、可靠的手段。今后，為進(jìn)一步提升車輛行駛的安全性，科技企業(yè)還需要在算力架構(gòu)、防護(hù)系統(tǒng)等方面加快提升。
通過(guò)車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成巨大交互網(wǎng)絡(luò)，利用GPS、REID、傳感器、攝像頭圖像處理裝置，完成車輛自身環(huán)境和狀態(tài)的信息采集與整合，已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛落地的一大典型應(yīng)用模式。綜合利用系統(tǒng)平臺(tái)、前沿技術(shù)、智能裝備等，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)分析、處理大量的車輛信息，從而對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，無(wú)疑可以大大提升車輛通行效率，并在一定程度上緩解城市停車難、交通堵塞等問(wèn)題。
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