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          機(jī)器人靠邊站 特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)將使用8臺(tái)鑄造機(jī)生產(chǎn)車(chē)身

          2020-09-10 09:10:06來(lái)源:蓋世汽車(chē)網(wǎng) 星云 關(guān)鍵詞:鑄造機(jī)汽車(chē)制造閱讀量:24856

          導(dǎo)讀:專(zhuān)門(mén)報(bào)道特斯拉新聞的博客Tesmanian表示,該公司位于柏林附近勃蘭登堡的新工廠(chǎng)將配備8臺(tái)“Gigapress”機(jī)器。
            據(jù)外媒報(bào)道,一位知情人士表示,對(duì)于特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō),機(jī)器人的生產(chǎn)效率不夠高,特斯拉計(jì)劃用巨大的鋁制鑄造機(jī)取代數(shù)百臺(tái)機(jī)器人,從而生產(chǎn)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的底盤(pán)部件。
           
            一直以來(lái),特斯拉都努力通過(guò)高科技自動(dòng)化來(lái)提升產(chǎn)量。2018年,由于內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)內(nèi)的機(jī)器人未能完成無(wú)縫協(xié)調(diào),該公司被迫從德國(guó)將一條全新的生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)到此。
           
            特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前表示,在全新Model Y車(chē)型的生產(chǎn)上,該公司將使用鋁制鑄造機(jī)生產(chǎn)一個(gè)一體化組件,取代此前粘在車(chē)身后半部的70個(gè)零部件。消息人士透露,這只是新自動(dòng)化生產(chǎn)的開(kāi)端,車(chē)輛的前部模塊和其他部件也將相繼使用新的制造工藝。
           
            8月13日,馬斯克曾在Twitter上表示:“看到鑄造機(jī)的運(yùn)行,將會(huì)令人驚嘆。這是有史以來(lái)大的鑄造機(jī)。它將對(duì)后車(chē)身(包括防撞梁)進(jìn)行一體鑄造。”但是他并未透露該公司將在何時(shí)、何地推出此設(shè)備。特斯拉沒(méi)有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。
           
            9月7日,專(zhuān)門(mén)報(bào)道特斯拉新聞的博客Tesmanian表示,該公司位于柏林附近勃蘭登堡(Brandenburg)的新工廠(chǎng)將配備8臺(tái)“Gigapress”機(jī)器。
           
            傳統(tǒng)上,汽車(chē)車(chē)身由多塊沖壓金屬板所構(gòu)成,這樣的設(shè)計(jì)可以讓制造商在車(chē)身上設(shè)置防撞區(qū),在碰撞時(shí)緩解沖擊。然而在德國(guó)超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi),馬斯克制定了新的生產(chǎn)方式。
           
            消息人士透露:“他想要利用模塊制造車(chē)身,且模塊的數(shù)量要盡可能地少。他將鑄造視為一種新的生產(chǎn)方式。就像用金屬鑄造玩具汽車(chē)一樣。”消息人士還表示,Gigapress鑄造機(jī)的尺寸與一棟小房子類(lèi)似,將由意大利企業(yè)IDRA Srl提供。IDRA拒絕就此置評(píng)。該公司此前表示,為一家北美汽車(chē)制造商供應(yīng)了Gigapress,但是并未透露這家汽車(chē)制造商的名字。
           
            事實(shí)證明,鋁在大型部件中很難使用,因?yàn)檫@種金屬很難被沖壓成復(fù)雜的形狀。為了得到復(fù)雜的形狀,鋁件需要使用膠水或鉚接,因?yàn)楹附訒?huì)導(dǎo)致金屬變形。
           
            制造業(yè)咨詢(xún)公司Munro & Associates的首席執(zhí)行官Sandy Munro此前曾批評(píng)過(guò)特斯拉的制造工藝,對(duì)于本次特斯拉所作出的改進(jìn),他表示了贊賞。他在近與顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan進(jìn)行的一次演講中表示:“特斯拉剛開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候,我們對(duì)他們非常挑剔。那時(shí)他們的車(chē)輛有著巨大的縫隙,焊縫飛濺到處都是,沒(méi)有哪里是合適的。”但是他隨后表示,從Model 3到體積更大的Model Y的轉(zhuǎn)變,讓特斯拉一步步地提高了自己的制造工藝。
           
            (原標(biāo)題:機(jī)器人靠邊站 特斯拉德國(guó)工廠(chǎng)將使用8臺(tái)鑄造機(jī)生產(chǎn)車(chē)身)
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