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8月17日，國內(nèi)自動駕駛公司AutoX宣布在上海面向所有公眾開放RoboTaxi服務(wù)，每輛車配備一名安全員，副駕駛位無工作人員。此后，在上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組許可的自動駕駛示范區(qū)域內(nèi)，公眾可通過高德打車APP呼叫AutoX自動駕駛車輛，無需付費(fèi)，呼叫次數(shù)不限。
類似于呼叫普通網(wǎng)約車的操作方式，用戶可在高德打車APP中輸入起點和終點，在“舒適”服務(wù)類型中勾選“AutoX”，即可完成對AutoX自動駕駛車輛的呼叫。
呼叫完成后，相應(yīng)車輛能夠自動駕駛至距離乘客指定上車點近的安全位置進(jìn)行?？?。體驗者上車了解簽署志愿者協(xié)議后，能通過面前的iPad看到自己的行程信息，并通過指示，報出自己電話后四位尾號確認(rèn)身份后開始行程。
為保證行程的安全透明，體驗者可在行車過程中通過車內(nèi)屏幕看到自動駕駛車輛的行進(jìn)路線，以及自動駕駛系統(tǒng)對周圍物體識別和決策等道路信息。到達(dá)目的地后，系統(tǒng)將提示體驗者下車，行程結(jié)束。
上海是AutoX在國內(nèi)的重要戰(zhàn)略陣地。3個半月前(2020年4月)，AutoX宣布其上海自動駕駛運(yùn)營大數(shù)據(jù)中心落成并投入使用，能夠形成從自動化標(biāo)定、檢測及技術(shù)運(yùn)維，到AutoX云平臺的大數(shù)據(jù)挖掘及仿真，再到穩(wěn)定量產(chǎn)版的硬件閉環(huán)。
除了上海，AutoX還曾在美國加州開展RoboTaxi試運(yùn)營服務(wù)。而近一個月，AutoX宣布獲得加州全無人駕駛牌照，及武漢市RoboTaxi示范應(yīng)用牌照。此外，AutoX還擁有廣州、深圳等多個自動駕駛測試牌照。官方表示，目前公司擁有13個城市自動駕駛經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，后續(xù)將加速自動駕駛的落地應(yīng)用。
如今，國內(nèi)已有多家自動駕駛公司在為公眾提供RoboTaxi服務(wù)——滴滴和AutoX在上海、百度Apollo在長沙、文遠(yuǎn)知行在廣州。一個相同點在于，這些自動駕駛公司大多選擇接入出行平臺為公眾提供RoboTaxi服務(wù)。
這不僅能將自身接入平臺流量池，吸引更多用戶參與其中，也能為公司積累更多運(yùn)營數(shù)據(jù)，助力自動駕駛系統(tǒng)的完善，加速該技術(shù)由“研發(fā)態(tài)”向“產(chǎn)品態(tài)”的轉(zhuǎn)變過程。更重要的一點在于，出行平臺能夠提供人、機(jī)混合派單，有助于自動駕駛公司逐步擴(kuò)大車隊規(guī)模及服務(wù)城市。
目前，國內(nèi)自動駕駛公司都是在單個城市開展RoboTaxi服務(wù)。隨著技術(shù)的逐步發(fā)展，未來，低成本、可快速復(fù)制將成為自動駕駛公司技術(shù)商業(yè)化的核心競爭力之一。
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