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          正在閱讀：奧迪CEO：特斯拉在電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵領(lǐng)域行業(yè)2年
          
	
	
          

          

          
		
    
            
    
          
		
	
          
	    
          
		
          
			
			
          
				
				
							
			
          
						
          
				
			
          
						
          
		
          
	
          
    

          
	
          
		
          
			
			
          

				
          
					
          
						
          
							
          奧迪CEO：特斯拉在電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵領(lǐng)域行業(yè)2年
          

							
							
           2020-07-29 08:50:10來源：蓋世汽車網(wǎng) 星云  關(guān)鍵詞：汽車制造汽車零部件閱讀量：24639
							
																					
							
							
							
							
          
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
          
						
          
					
          
					
          
						導(dǎo)讀：奧迪CEO杜斯曼希望簡(jiǎn)化傳統(tǒng)車企的復(fù)雜流程，像特斯拉一樣用初創(chuàng)企業(yè)的方式更快速地開發(fā)新車。
					
          
					
          
					  
          　　據(jù)外媒報(bào)道，奧迪新任首席執(zhí)行官杜斯曼(Markus Duesmann)承認(rèn)，在電動(dòng)汽車制造的一些關(guān)鍵領(lǐng)域，特斯拉當(dāng)先整個(gè)行業(yè)兩年。一直以來，杜斯曼都非常關(guān)注電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，他正在從特斯拉身上汲取靈感。
           
          　　杜斯曼表示，他相信特斯拉比行業(yè)內(nèi)的其他企業(yè)兩年：“當(dāng)前，特斯拉汽車有著容量更大的電池，因?yàn)槠囀菍ｉT圍繞電池所打造的。在計(jì)算、軟件架構(gòu)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉行業(yè)兩年。”
           
          　　為了縮小與特斯拉的差距，杜斯曼在奧迪成立了一個(gè)新的組織，旨在“快速、毫無官僚主義地為奧迪開發(fā)先鋒車型”。他希望簡(jiǎn)化傳統(tǒng)車企的復(fù)雜流程，像特斯拉一樣用初創(chuàng)企業(yè)的方式更快速地開發(fā)新車。
           
          　　這個(gè)新的組織名為“Artemis”，其目標(biāo)是要開發(fā)“一款高效率的電動(dòng)汽車，新車預(yù)計(jì)早將在2024年上路”。相比之下，奧迪首款自主開發(fā)的純電動(dòng)車型e-tron在效率方面讓人有些失望，這一部分原因在于，在電池能量容量方面，奧迪的做法相對(duì)保守，預(yù)留了較大的緩沖區(qū)間。
           
          　　在軟件層面，奧迪母公司大眾集團(tuán)也遇到了問題，其ID.3的軟件出現(xiàn)了較多故障，該公司此前也承認(rèn)特斯拉在軟件方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。大眾甚至還在今年年初，與新的軟件團(tuán)隊(duì)一起，提出了一個(gè)名為“追趕特斯拉”(Tesla catch-up)的計(jì)劃。
           
          　　(原標(biāo)題：奧迪CEO：特斯拉在電動(dòng)汽車制造關(guān)鍵領(lǐng)域行業(yè)2年)
          
					
          
																						   
										
          
						
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