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寶馬、豐田等車(chē)企紛紛“鋪路”，氫燃料電池車(chē)或?qū)Ⅰ側(cè)搿翱登f大道”

2020-04-14 10:39:29來(lái)源：智能制造網(wǎng) 編輯：今夕何夕關(guān)鍵詞：氫燃料電池車(chē)氫燃料電池氫能閱讀量：44836

導(dǎo)讀：氫氣作為溝通發(fā)電、交通和儲(chǔ)能三大領(lǐng)域的關(guān)鍵能源氣體，近兩年其重要性不斷上升，漸漸成為了科技巨頭、汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪的前沿陣地。多方合力“鋪路”，也助推氫燃料電池車(chē)迎來(lái)黃金發(fā)展期。

　　行駛在大街小巷的汽車(chē)，如今已成為城市快速發(fā)展的一道亮麗風(fēng)景線。眼下，純電動(dòng)車(chē)存在的“里程焦慮”、安全隱患、充電不便等問(wèn)題，這些問(wèn)題仍未得到圓滿解決。此時(shí)，氫燃料電池繼鋰電池之后以“零排放”的優(yōu)勢(shì)被眾多車(chē)企青睞，成為新能源汽車(chē)的發(fā)展方向之一。

　　概括地講，氫燃料電池是用汽油、酒精、氫氣、沼氣、天然氣等燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成電流的電池。我國(guó)對(duì)氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也給予了充分重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)共有30多個(gè)省、市及自治區(qū)政府發(fā)布了相應(yīng)規(guī)劃，支持、引導(dǎo)氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，基于安全、清潔等顯著優(yōu)勢(shì)，氫燃料電池車(chē)熱度攀升，成為了眾多車(chē)企爭(zhēng)相布局的焦點(diǎn)。

　　2020年1月全國(guó)首批氫燃料電池通勤客車(chē)在漢交付，2020年3月陜西首臺(tái)氫燃料客車(chē)正式下線，2020年3月42輛氫燃料電池城市客車(chē)在佛山交付，2020年3月氫燃料電池20000臺(tái)發(fā)電機(jī)項(xiàng)目在濰坊啟動(dòng)，都表明了氫燃料電池車(chē)十分“受寵”。如果說(shuō)3月氫燃料電池車(chē)擁有較高的關(guān)注度，那么4月其熱度依然居高不下。

　　2020年4月初，福田汽車(chē)與北京民航機(jī)場(chǎng)巴士有限公司等企業(yè)，準(zhǔn)備在加氫以及氫燃料電池客運(yùn)車(chē)運(yùn)營(yíng)方面開(kāi)展合作，稱(chēng)要客運(yùn)“氫”時(shí)代，未來(lái)穿梭機(jī)場(chǎng)的巴士可能都是氫能源車(chē)。

　　4月13日，寶馬重申為了實(shí)現(xiàn)未來(lái)的零排放，公司將不僅專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)，還計(jì)劃開(kāi)發(fā)氫燃料電池，并透露了將會(huì)出現(xiàn)在寶馬氫動(dòng)力下一代原型車(chē)上，BMW i Hydrogen NEXT動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)。此外，近日豐田公司宣布，與旗下子公司日野聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料電池重型卡車(chē)，這意味著，豐田汽車(chē)將加快在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的布局。

　　在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局上，很多地方也加快了腳步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)投入使用的加氫站有39座，未投入使用以及在建的加氫站約有100座，這一數(shù)據(jù)計(jì)劃將在2030年刷新，達(dá)到1000座。

　　由于氫燃料電池車(chē)具有功率大、加速性能好、續(xù)駛里程長(zhǎng)等特點(diǎn)，從應(yīng)用場(chǎng)景和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)看，氫燃料電池技術(shù)在商用車(chē)市場(chǎng)更容易實(shí)現(xiàn)新突破。因此，從國(guó)家到地方層面，有關(guān)方面應(yīng)該在配套建設(shè)上有更強(qiáng)勁、更細(xì)致的謀篇布局，在制氫、運(yùn)輸、加氫站等瓶頸方面，有更細(xì)致和具體的落地方案。

　　不過(guò)，氫燃料電池車(chē)的推廣落地也存在一系列問(wèn)題。對(duì)于氫燃料電池車(chē)輛來(lái)說(shuō)，雖然氫能源補(bǔ)充速度可達(dá)到和燃油車(chē)相同的速度，但是除了氫氣使用和保管的安全性痛點(diǎn)，還有成本的限制。今后，除了推動(dòng)氫燃料電池的研發(fā)之外，各大車(chē)企還要將氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的制造成本降低到可以支持量產(chǎn)的水平放在突出位置，以此為氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)提供更多機(jī)會(huì)。

　　氫能源被業(yè)內(nèi)人士視為21世紀(jì)具有較大發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，促進(jìn)其推廣應(yīng)用不僅對(duì)于當(dāng)前汽車(chē)、化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，對(duì)于環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展也同樣意義重大。毋庸置疑的是，綠色環(huán)保、安全高效的能源將大放光彩，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)更多能量。

　　不論是哪家企業(yè)研制氫燃料電池車(chē)產(chǎn)品，都需要將安全放在首位。在此基礎(chǔ)上，清潔、節(jié)能等突出優(yōu)勢(shì)將更容易受到“粉絲”的認(rèn)可與青睞。你心目中的氫燃料電池車(chē)該是什么樣的呢？

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