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近一年來，波士頓動(dòng)力的商業(yè)化進(jìn)程在不斷加快，可能是他們也不想再感受那種被“打包出售”的感覺了吧。
3月4日消息，據(jù)外媒報(bào)道，波士頓動(dòng)力宣布，已經(jīng)和自動(dòng)駕駛公司OTTO Motors達(dá)成了合作，雙方的機(jī)器人將在倉(cāng)庫場(chǎng)景組隊(duì)工作。
此次出場(chǎng)的是波士頓動(dòng)力的“足+輪”式機(jī)器人Handle。
在公布的視頻中可以看到，Handle負(fù)責(zé)識(shí)別、抓取貨物，OTTO的AMR進(jìn)行運(yùn)輸。波士頓動(dòng)力產(chǎn)品副總裁Kevin Blankespoor表示，會(huì)把這兩種機(jī)器人的結(jié)合打包為一個(gè)完整的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。
去年，Handle機(jī)器人完成了與客戶在其倉(cāng)庫中的概念驗(yàn)證試驗(yàn)，而Boston Dynamics正在與OTTO Motors合作，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流空間的自動(dòng)化。
對(duì)于兩者的合作，外媒評(píng)論稱：在此前，盡管我們喜歡Handle，但它似乎并不是人類安全的機(jī)器人。它的龐大尺寸、動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)和沉重負(fù)載都意味著很難真正與人進(jìn)行交互，因此您需要另一種將物料移出工作區(qū)的方法。
而波士頓動(dòng)力公司一年前發(fā)布的視頻顯示，該機(jī)器人主要與傳送帶配合使用，但是對(duì)于想要保持靈活性的倉(cāng)庫而言，這種固定的基礎(chǔ)設(shè)施可能不是理想的選擇。
而AGV的不斷發(fā)展很好的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
OTTO是一家美國(guó)的自動(dòng)駕駛公司，旗下OTTO1500是一款重型自動(dòng)駕駛小車，載荷為3,400磅，專為工廠和倉(cāng)庫自動(dòng)重負(fù)荷物料運(yùn)輸而設(shè)計(jì)。
技術(shù)路線上，OTTO 1500采用多種導(dǎo)航方式融合的路線，客戶可以通過獨(dú)立嵌入地板的傳感器或墻壁上的激光反射器，來實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航；另外，車輛也可以使用激光雷達(dá)和編碼器，在獲得相關(guān)的地圖信息后，進(jìn)行路徑規(guī)劃，后發(fā)送數(shù)據(jù)給機(jī)器人，通過相應(yīng)的決策層，也可以實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航功能。
目前，OTTO 1500可與電梯、裝箱機(jī)和貨車進(jìn)行配置，可通過OTTO企業(yè)車隊(duì)管理系統(tǒng)直接與ERP整合。每輛車全天24小時(shí)侯運(yùn)行，還可自動(dòng)歸位充電。
OTTO Motors的首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人RyanGariepy表示：“與諸如Boston Dynamics之類的其他尖端機(jī)器人技術(shù)公司合作非常令人興奮。作為各自領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，我們可以將我們的技術(shù)應(yīng)用于全新的應(yīng)用領(lǐng)域。”
這對(duì)于波士頓動(dòng)力來講，或許表明未來不止是OTTO，其他的AMR企業(yè)也能完成交互，同時(shí)無人機(jī)、飛艇、蛇形機(jī)器人、六足動(dòng)物等，只要能完成交互和倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)，一切皆有可能。
波士頓動(dòng)力在過去的28年里曾發(fā)布了各種類型的機(jī)器人，包括雙足機(jī)器人Atlas、四足機(jī)器人BigDog、Spot/Spot Mini、WildCat、“足+輪”式機(jī)器人Handle、爬行機(jī)器人Rise、偵察機(jī)器人Sand Flea等。
他并不像一家傳統(tǒng)意義上的商業(yè)/工業(yè)機(jī)器人，更像是一個(gè)動(dòng)力實(shí)驗(yàn)研究室。這也是其被谷歌賣出的主要原因，雖然他們本來的目標(biāo)是為母公司創(chuàng)造大量營(yíng)收。
2019年6月6日，波士頓動(dòng)力公司宣布正準(zhǔn)備推出其首款商用產(chǎn)品，即Spot機(jī)器人，Spot將成為“機(jī)器人Android”——一個(gè)可定制的平臺(tái)，其他公司可以對(duì)其進(jìn)行構(gòu)建以滿足特定需求。
今年1月，波士頓動(dòng)力宣布換帥，前首席運(yùn)營(yíng)官羅布·普萊特(Rob Playter)將出任首席執(zhí)行官。
波士頓動(dòng)力公司業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁邁克爾·佩里說，公司正在進(jìn)行變革，為“新的增長(zhǎng)階段”做準(zhǔn)備。目前，美國(guó)和國(guó)外一共只銷售了100個(gè)Spot機(jī)器狗。
除了人員變動(dòng)之外，波士頓動(dòng)力公司還向所有開發(fā)人員提供其Spot軟件開發(fā)工具包(SDK)。以前，軟件開發(fā)工具包只能由那些在Spot的早期采用者計(jì)劃上注冊(cè)的人訪問；現(xiàn)在，任何感興趣的人都可以開始為機(jī)器人設(shè)計(jì)新的功能和有效負(fù)載。
波士頓動(dòng)力公司一直表示，與其說它的機(jī)器狗解決特定任務(wù)，不如說它提供了一個(gè)模塊化的移動(dòng)平臺(tái)。機(jī)器狗目前的有效載荷包括一個(gè)抓臂和3D掃描儀，Spot目前正在接受一系列角色的測(cè)試，包括工業(yè)檢查和執(zhí)法。
去年11月，馬薩諸塞州警方與波士頓動(dòng)力簽署了租賃合同，檢測(cè)Spot機(jī)器狗用于執(zhí)法活動(dòng)中的能力，并流傳出此前Spot機(jī)器狗參與執(zhí)法行動(dòng)的視頻。雖然在今年1月份，發(fā)現(xiàn)了其中的小問題，例如靜坐、打轉(zhuǎn)，但是整體表現(xiàn)良好。
同月，Spot“入職”了挪威原油信用社Aker，上崗巡視，以測(cè)試其檢查故障、檢測(cè)碳?xì)浠衔镄孤⑹占瘮?shù)據(jù)和生成報(bào)告的能力。
目前來看，隨著Spot和Handle開始不斷找到工作，“網(wǎng)紅”波士頓動(dòng)力的商業(yè)化之路已經(jīng)有了一個(gè)很不錯(cuò)的開端。
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