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沒完了？美又一出口管制措施發(fā)布，這回輪到AI軟件
1月6日，美國(guó)商務(wù)部下屬的工業(yè)和安全局(BIS)在美國(guó)《聯(lián)邦公報(bào)》(Federal Register)上發(fā)布新的出口管制措施：自1月6日起，美國(guó)企業(yè)出口某些地理空間圖像軟件時(shí)必須得到許可，才能將軟件發(fā)送到海外(加拿大除外)。根據(jù)文件要求，應(yīng)用于智能化傳感器、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星和其他自動(dòng)化設(shè)備的目標(biāo)識(shí)別軟件(無(wú)論民用或軍用)都在限制范圍之內(nèi)。
智造君：通過單方面限制技術(shù)出口，來(lái)防止敏感技術(shù)被對(duì)手國(guó)家掌握，并以此打擊競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家，美國(guó)已經(jīng)不是第一次。前兩年，美國(guó)對(duì)于我國(guó)的限制便已經(jīng)在AI、芯片、機(jī)器人、生物技術(shù)等多領(lǐng)域采取了措施。此次限制雖沒明說(shuō)針對(duì)哪些國(guó)家，但根據(jù)美國(guó)商務(wù)部提案時(shí)提及的國(guó)家，中國(guó)、俄羅斯、伊朗等都會(huì)在其“黑名單”之內(nèi)?；诖耍覈?guó)相關(guān)受影響行業(yè)和企業(yè)還需早做準(zhǔn)備、積極應(yīng)對(duì)。
新業(yè)務(wù)？大疆推Livox激光雷達(dá)或進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
1月7日消息，來(lái)自中國(guó)的大疆公司(DJI)的產(chǎn)品無(wú)疑是他們的無(wú)人機(jī)，但在今年的CES展會(huì)上，大疆內(nèi)部孵化的子公司Livox(覽沃科技)推出了兩款激光雷達(dá)產(chǎn)品，可用于L3或L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這意味著大疆也在嘗試進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
智造君：自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)尚且遙遠(yuǎn)，而激光雷達(dá)、芯片及軟件算法等自動(dòng)駕駛生產(chǎn)工具的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入新的階段。再加上美國(guó)限制AI軟件出口的法案正為行業(yè)敲響警鐘，只有自主品牌加速研發(fā)和建設(shè)，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子。在這樣的背景下，對(duì)于大疆積極推動(dòng)技術(shù)突破，用技術(shù)賦能更多產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品的做法，值得我們鼓勵(lì)和推薦，也希望能有更多本土企業(yè)加入到這一行列之中。
等來(lái)了！我國(guó)陸續(xù)發(fā)布多項(xiàng)5G標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
近日，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)《5G移動(dòng)通信網(wǎng) 核心網(wǎng)總體技術(shù)要求》等447項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具體包括通信、電子、化工、石化、冶金項(xiàng)、有色金屬項(xiàng)、建材、機(jī)械、汽車、船舶、航空、輕工、紡織等多個(gè)行業(yè)。同時(shí)1月9日，在“5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及產(chǎn)業(yè)推動(dòng)大會(huì)”上，也首次發(fā)布了14項(xiàng)5G標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋核心網(wǎng)、無(wú)線接入網(wǎng)、承載網(wǎng)、天線、終端、安全、電磁兼容等領(lǐng)域。
智造君：5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的出爐，無(wú)疑是5G建設(shè)和發(fā)展的重要里程碑，這項(xiàng)舉措將凝聚更多產(chǎn)業(yè)力量、加速5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而未來(lái)，關(guān)于5G標(biāo)準(zhǔn)的體系建設(shè)和完善工作還將繼續(xù)，加快實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)應(yīng)用等工作的統(tǒng)籌推進(jìn)，加快構(gòu)建滿足信息通信業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新型標(biāo)準(zhǔn)體系，將是我國(guó)5G發(fā)展的長(zhǎng)期任務(wù)和目標(biāo)。
新教材！教育部計(jì)劃編寫AI、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域新教材
近日，國(guó)家教材委員會(huì)印發(fā)了《全國(guó)大中小學(xué)教材建設(shè)規(guī)劃(2019-2022年)》。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域，集中力量編寫一批新教材。與此同時(shí)在1月7日，《人工智能(高中版)》出版簽約儀式也在清華大學(xué)舉行，計(jì)劃將在2020年9月由清華大學(xué)正式出版和發(fā)行該本高中生用的人工智能新教材。
智造君：當(dāng)前，人才問題正成為制約人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，而通過教育補(bǔ)齊人才短板，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)破局的重要途徑。2018年以來(lái)，我國(guó)眾多高校已經(jīng)設(shè)立人工智能專業(yè)或?qū)W院，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)AI人才培養(yǎng)的系統(tǒng)化起步。但在教材方面，由于較為“空缺”和“分散”，還無(wú)法滿足人才培養(yǎng)的實(shí)際需求?；诖?，教育部主導(dǎo)相關(guān)新教材編寫和管理，無(wú)疑能給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多福音。
真的嗎？發(fā)改委程世東表示無(wú)人駕駛加劇交通擁堵
近日，在新京報(bào)第15屆超級(jí)汽車頒獎(jiǎng)典禮上，國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東發(fā)表主題演講。他表示，無(wú)人駕駛、汽車共享全面普及后，交通擁堵可能會(huì)加重。
智造君：過去我們一直認(rèn)為，無(wú)人駕駛、汽車共享有利于緩解交通擁堵，因?yàn)槠淠艽蠓嵘缆返耐ㄐ心芰?，避免人為因素?dǎo)致的擁堵產(chǎn)生。但事實(shí)是，汽車使用對(duì)于道路資源的占用，才是對(duì)交通擁堵產(chǎn)生影響的主要原因。當(dāng)交通飽和的情況下，即使是無(wú)人駕駛可能也提高不了多少通行能力。因此，解決交通擁堵的關(guān)鍵，除了技術(shù)之外還是得從人們的意識(shí)出發(fā)。
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