智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
elbe 0.700十字萬向軸用于機(jī)器的驅(qū)動(dòng)技術(shù)
萬向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
Elbe
近年來，伴隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市人口的日益增多，城市交通可用資源開始不斷縮減，由此帶來的道路交通狀況愈發(fā)嚴(yán)峻，擁堵、違法、事故等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。為彌補(bǔ)道路基礎(chǔ)設(shè)施和警力資源的不足，我國開始逐步推動(dòng)“智慧交通”的建設(shè)和落實(shí)。
其中，作為低空領(lǐng)域的“雄鷹”，無人機(jī)被視為解決交通問題的重要工具。目前，我國將無人機(jī)應(yīng)用于交通監(jiān)管和治理各環(huán)節(jié)之中，包括違規(guī)抓拍、道路巡邏、交通疏導(dǎo)、事故取證等等，通過換人來緩解警力壓力，同時(shí)提升交通執(zhí)法和管理的能力與效率。
但其實(shí)，這只是無人機(jī)治理交通問題的一種途徑，還有一種途徑則是開拓新的交通領(lǐng)域，將現(xiàn)有的陸地交通導(dǎo)向空陸結(jié)合發(fā)展，這同樣能改變現(xiàn)有交通現(xiàn)狀?；诖?，市場上開始出現(xiàn)了不少的載人無人機(jī)，眾多商家希望無人機(jī)能成為未來交通出行的新工具。
那么截至目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)哪些載人級(jí)的無人機(jī)了呢？這些無人機(jī)的發(fā)展程度又到什么階段了呢？我們不妨一起來看一看吧！
億航e-184
億航184是款可載客的無人駕駛飛機(jī)，由位于我國廣州的億航智能技術(shù)有限公司獨(dú)立自主研發(fā)。該載人無人機(jī)于2016年推出，從外觀上看類似一架大型的無人機(jī)，有8對(duì)旋翼，能實(shí)現(xiàn)直上直下的起飛模式，內(nèi)部設(shè)一人座艙，沒有操縱桿，但中部有一個(gè)類似 iPad 的智能中控平臺(tái)。
2017年，億航與迪拜交通局簽署合作協(xié)議，于當(dāng)年7月正式開始試運(yùn)營“無人機(jī)的士”服務(wù)；2018年9月，中國民航局授予億航為載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器適航審定試點(diǎn)單位，并將以億航AAV實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為參考，制定空中交通領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定；近日，億航再度與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在廣州開設(shè)4條飛行線路。
此前，億航曾在廣州天河區(qū)建立了一條試飛線路，從員工宿舍樓到測試飛場，2分鐘就能完成通勤。不過，其暫時(shí)只支持一條從A點(diǎn)到B點(diǎn)往返的飛行路線，還不支持A點(diǎn)到C點(diǎn)或D點(diǎn)等復(fù)雜路線。等到技術(shù)完全成熟，預(yù)計(jì)載人無人機(jī)能在3分鐘內(nèi)完成開車半個(gè)小時(shí)的路程。
Volocopter VC200
Volocopter VC200是世界上架純電動(dòng)兩座直升機(jī)，其由德國航空公司e-volo和芯片巨頭英特爾合作研發(fā)。該載人無人機(jī)在2013年完成首飛，在外觀上呈現(xiàn)白色蛛網(wǎng)設(shè)計(jì)，頂部裝有18個(gè)旋翼裝置，可以由人類飛行員操作，也可以自動(dòng)飛行，完全依靠電力充當(dāng)動(dòng)力。
據(jù)了解，這種無人機(jī)可以飛行30分鐘，大航程為27公里。預(yù)估售價(jià)是34萬美元(約220萬人民幣)，一旦投入市場，任何持證飛行員都可駕駛。當(dāng)前，德國政府已經(jīng)針對(duì)該機(jī)劃定了一種新的飛機(jī)類目，以便人們考飛行駕照。
2016年，Volocopter VC200正式投入使用；2018年，英特爾和e-volo合作在CES舞臺(tái)上推出該載人無人機(jī)，并成功擠走億航184；當(dāng)前，Volocopter VC200已經(jīng)在德國獲得飛行許可，并希望在2020年左右成為迪拜商業(yè)試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分。
Lilum Jet
Lilium jet是創(chuàng)業(yè)公司Lilium Aviation開發(fā)的一款電動(dòng)雙座原型載人無人機(jī)，號(hào)稱“世界上架電動(dòng)垂直起降飛機(jī)”。Lilium jet沒有車輪，采用輕質(zhì)復(fù)合材料制成，由36個(gè)可定向的管道電風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)，風(fēng)扇分別安裝在機(jī)翼和前艙上以推進(jìn)飛機(jī)。這種全電動(dòng)無人機(jī)可以像直升飛機(jī)那樣垂直起飛，然后像噴氣式飛機(jī)一樣向前推進(jìn)。
Lilium Jet的大飛行時(shí)速可達(dá)300公里，單次充電航行距離達(dá)300公里；采用雙座設(shè)計(jì)，重量約600千克。2017年4月，其攜帶兩名乘客完成試飛；2017年9月，騰訊領(lǐng)投，LGT、Atomico和Obvious Ventures跟投了這家科創(chuàng)公司；今年 5月，公司公布了全新的五座新機(jī)型并在當(dāng)月順利完成首飛測試，計(jì)劃于2025年推出全面運(yùn)營的飛行出租車服務(wù)。
據(jù)了解，Lilium在2015年創(chuàng)立，創(chuàng)始人均源自慕尼黑工業(yè)大學(xué)。他們力爭在數(shù)十年內(nèi)，在監(jiān)管批準(zhǔn)的情況下推出“飛行出租車”通勤服務(wù)。
CityAirbus
CityAirbus是專為城市空中交通而設(shè)計(jì)的多乘員、自主無人駕駛的電動(dòng)垂直載人無人機(jī)，其由空客公司和西門子公司合作打造。其外觀像是一個(gè)大型的四軸飛行器，采用四固定旋翼的設(shè)計(jì)，盡可能降低飛行時(shí)發(fā)出的噪音，以便在城區(qū)起降和飛行。
CityAirbus早在2016年8月立項(xiàng)，在2017年底完成全面地面測試工作。2019年5月，空中客車通過微博宣布，CityAirbus成功完成了起飛測試。此前，空客公司曾公開表示，它將于2018年推出電動(dòng)載人無人機(jī)CityAirbus，并計(jì)劃在2023年左右投入運(yùn)營。
目前，CityAirbus能夠運(yùn)送4名乘客，同時(shí)采用四旋翼設(shè)計(jì)垂直起降。未來，其目標(biāo)是承擔(dān)空客規(guī)劃的“飛行出租車”業(yè)務(wù)，讓用戶通過智能手機(jī)App叫“叫飛的”的場景成真。
Uber Elevate
2016年，Uber發(fā)布了一份長達(dá)99頁的白皮書《2016空中短距離通勤系統(tǒng)》，其內(nèi)容顯示Uber將建造一個(gè)名為“Elevate”的網(wǎng)絡(luò)，由完全電動(dòng)的飛行器組成，它們可以根據(jù)需求垂直起飛和降落。Uber預(yù)計(jì)，未來通勤者可以登上小型飛機(jī)、垂直起飛，并在幾分鐘內(nèi)到達(dá)目的地，且這樣的小型飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
而時(shí)至今日，Uber通過與美國宇航局(NASA)合作，已經(jīng)打造出了該種垂直起降飛行器，并計(jì)劃在2020年投入運(yùn)營。目前，Uber正與洛杉磯、達(dá)拉斯-沃斯堡和迪拜的官員、房地產(chǎn)公司合作，為無人機(jī)尋找起飛和降落的合適地點(diǎn)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
