隨著新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)正步入技術(shù)革新和產(chǎn)品加速迭代的新階段。如何合理的定義汽車(chē)產(chǎn)品的性能目標(biāo)、配置策略，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的汽車(chē)產(chǎn)品，成為汽車(chē)企業(yè)快速占領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)的迫切需要解決。因此，以Benchmark產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)為代表的汽車(chē)大數(shù)據(jù)已成為主機(jī)廠新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中必不可少的數(shù)據(jù)支撐，汽車(chē)大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助車(chē)企總結(jié)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)，預(yù)判在新車(chē)研發(fā)未來(lái)周期的市場(chǎng)需求走勢(shì)，提升車(chē)企整體運(yùn)營(yíng)效率。基于benchmark和行業(yè)大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)標(biāo)(配置、價(jià)格)和技術(shù)對(duì)標(biāo)(汽車(chē)性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)、輕量化水平、平臺(tái)化及模塊化設(shè)計(jì)、用材與工藝和供應(yīng)鏈體系等)受到越來(lái)越高的重視。
 

　　為了進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)行業(yè)Benchmark技術(shù)和方法的交流，中國(guó)汽車(chē)材料網(wǎng)于2016-2018年連續(xù)三屆舉辦汽車(chē)benchmark分析及性能開(kāi)發(fā)研討會(huì)，均得到了行業(yè)特別是整車(chē)企業(yè)及大型汽車(chē)零部件企業(yè)的廣泛好評(píng)。本年度的會(huì)議將于2019年11月7日-8日在上海召開(kāi)，由中國(guó)汽車(chē)材料網(wǎng)、中信微合金化技術(shù)中心、中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦，智數(shù)汽車(chē)協(xié)辦，指導(dǎo)單位為中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)、安徽省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
 

　　我們將繼續(xù)聯(lián)合汽車(chē)研發(fā)“數(shù)據(jù)化決策”推動(dòng)者——智數(shù)汽車(chē)®，并將在業(yè)內(nèi)汽車(chē)研發(fā)對(duì)標(biāo)與“數(shù)據(jù)化決策”系統(tǒng)”。希望促進(jìn)行業(yè)的BM數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、推動(dòng)輕量化新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)BM等大數(shù)據(jù)有效支撐汽車(chē)正向設(shè)計(jì)和性能開(kāi)發(fā)能力的提升，以及汽車(chē)行業(yè)研發(fā)的數(shù)據(jù)化決策。同時(shí)結(jié)合新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)的分析與處理方法等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)交流與研討。
 

　　本屆會(huì)議的參會(huì)對(duì)象為：整車(chē)廠戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品定義、性能開(kāi)發(fā)和benchmark競(jìng)品分析的工程技術(shù)人員；整車(chē)廠產(chǎn)品研發(fā)、智能網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)理、輕量化與重量管理、材料與工藝領(lǐng)域的工程技術(shù)人員；從事汽車(chē)新材料、新技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能和新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的高校和科研院所負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、研究生等；汽車(chē)材料、零部件、檢測(cè)機(jī)構(gòu)與設(shè)備企業(yè)的技術(shù)或業(yè)務(wù)人員；汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、軟件公司的技術(shù)與業(yè)務(wù)人員；從事大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究、數(shù)據(jù)挖掘、軟件開(kāi)發(fā)和工程服務(wù)等單位。
 

　　會(huì)議報(bào)告主題：
 

　　汽車(chē)整車(chē)輕量化對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)
 

　　汽車(chē)零部件正向選材數(shù)據(jù)系統(tǒng)
 

　　基于大數(shù)據(jù)的汽車(chē)研發(fā)配置與參數(shù)的“數(shù)據(jù)化決策”方法
 

　　近10年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乘用車(chē)整車(chē)配置及性能參數(shù)趨勢(shì)分析
 

　　大數(shù)據(jù)在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的應(yīng)用
 

　　新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)的挖掘及應(yīng)用
 

　　大數(shù)據(jù)處理、分析及建模方法及在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
 

　　基于benchmark大數(shù)據(jù)的汽車(chē)研發(fā)性能目標(biāo)方法研究
 

　　新能源汽車(chē)典型系統(tǒng)及零部件對(duì)比分析案例
 

　　整車(chē)各系統(tǒng)典型零部件材料及輕量化趨勢(shì)分析
 

　　車(chē)企研發(fā)大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
 

　　汽車(chē)benchmark流程及性能開(kāi)發(fā)流程
 

　　基于benchmark汽車(chē)零部件用材及重量對(duì)標(biāo)方法
 

　　材料成分分析&性能測(cè)試在汽車(chē)Benchmark中的應(yīng)用
 

　　汽車(chē)正向設(shè)計(jì)性能開(kāi)發(fā)及其對(duì)Benchmark技術(shù)與數(shù)據(jù)的需求分析