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【中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】從2018年的萬眾期待、千呼萬喚，到2019年的道路漫漫、反復(fù)迂回地發(fā)展，5G的前景和進(jìn)度一直是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。年底前后，AT&T對外推出5G套餐并在部分城市試水，但貴、慢、難的用戶反饋成為一致的結(jié)論。這也為今后時間內(nèi)5G能否快速落地、打響炮畫上問號。
冬奧會實(shí)現(xiàn)“智能車”上路 重點(diǎn)區(qū)域建成5G車聯(lián)網(wǎng)
之前眾多行業(yè)專家和企業(yè)代表也談到，5G的商用推廣不僅是由技術(shù)成熟度決定，而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全制度和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都需要齊步跟進(jìn)，以上種種共同協(xié)力才能推進(jìn)5G商用落地。
對于智慧城市建設(shè)同樣如此。5G的高速傳輸和低延遲、低成本成為物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的重要支撐。遍布角落的智能終端如能高速傳輸實(shí)時數(shù)據(jù)，則能提高大數(shù)據(jù)挖掘效率，而且對城市自我運(yùn)行、自我修復(fù)、協(xié)調(diào)管理等均有極大裨益。
因此，近日，北京市經(jīng)信局對外發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動方案(2019年-2022年)》。今后，將積極推動北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推動延崇高速、京雄高速、新機(jī)場高速等高速路智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測評環(huán)境建設(shè)，施劃智能網(wǎng)聯(lián)專用車道。
據(jù)了解，今后四年的行動計(jì)劃主要圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素。
“車”和“路”是其中兩個引人關(guān)注的重點(diǎn)。眾所周知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅需要對車輛配備智能大腦，車企和系統(tǒng)平臺共同合作，還需要對道路升級改造。“聰明的車需要配備智能的路”，也就是車路協(xié)同。如果道路不能實(shí)時采集數(shù)據(jù)、將信號燈、攝像頭等互聯(lián)，這意味著車輛在道路上“裸奔”。
首先指出了需要推進(jìn)“汽車大腦”生態(tài)建設(shè)，建設(shè)新型整車制造體系，加快量產(chǎn)L3、L4級別新車，吸引優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和技術(shù)資源在京布局，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件規(guī)模化制造能力。
同時，加快建設(shè)智能路網(wǎng)設(shè)施和路網(wǎng)改造，實(shí)現(xiàn)交通道路通信設(shè)施、視頻監(jiān)控設(shè)施、交通信號、交通標(biāo)識標(biāo)線智能互聯(lián)，具備路網(wǎng)全域感知能力，滿足復(fù)雜的車路協(xié)同需要。比如，實(shí)現(xiàn)信號燈配時優(yōu)化、車速引導(dǎo)、擁堵提醒等效率類應(yīng)用，開展路側(cè)停車引導(dǎo)與計(jì)費(fèi)、低速作業(yè)車輛(環(huán)衛(wèi)車等)自動駕駛引導(dǎo)等綜合協(xié)調(diào)示范應(yīng)用。
道路的升級改造終是為了提高公共交通運(yùn)輸能力，因此，今后將在高速公路、快速通道、城市環(huán)路、城際道路等展開智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境、監(jiān)控測評環(huán)境建設(shè)，增加更多測試點(diǎn)。
還有一個亮點(diǎn)是公交車。對智能網(wǎng)聯(lián)公交車道建立測試試點(diǎn)，建成后可實(shí)現(xiàn)公交到站時刻預(yù)報，提升公交通行效率和乘坐體驗(yàn)。利用公交車道的空閑時段，將一批公交專用車道建成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證平臺。
而實(shí)現(xiàn)“車、路、云、網(wǎng)、圖”的關(guān)鍵因素協(xié)同，必不可少的支撐則是5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。因此，此次也提出，將積極推動北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，形成連接車與云平臺的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。
同時，國家層面也推出《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃》，其中指出，到2020年后，技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障體系將全面建成，別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。可以看出，LTE-V2X、5G-V2X等無線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將會大力完善，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等配套設(shè)施也會陸續(xù)協(xié)同。比如，天津移動聯(lián)合華為日前在天津市已經(jīng)開通了2.6GHz頻段5G基站，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)津淄公路部分路段的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
在2022年發(fā)展目標(biāo)中，冬奧會將會是集中展示5G應(yīng)用服務(wù)和性能的世界性舞臺。將以“冬奧會實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用”為目標(biāo)，加快技術(shù)突破和產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)上車和新車上路，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)，基本完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系的構(gòu)建。
(原標(biāo)題：冬奧會實(shí)現(xiàn)“智能車”上路 重點(diǎn)區(qū)域建成5G車聯(lián)網(wǎng))
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