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          車企巨頭紛至沓來 中國自動駕駛發(fā)展暗埋變局

          2018-09-26 14:30:09來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:月初 關(guān)鍵詞:自動駕駛汽車自動駕駛路測閱讀量:50791

          導讀:日前,奧迪成為2018年以來,繼寶馬、奔馳之后第三家獲得中國自動駕駛汽車路測牌照的海外車企。試問,中國為何吸引巨頭們的到來?它們又將對國內(nèi)自動駕駛生態(tài)產(chǎn)生哪些影響呢?
            【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】日前,奧迪成為2018年以來,繼寶馬、奔馳之后第三家獲得中國自動駕駛汽車路測牌照的海外車企。試問,中國為何吸引巨頭們的到來?它們又將對國內(nèi)自動駕駛生態(tài)產(chǎn)生哪些影響呢?

          車企巨頭紛至沓來 中國自動駕駛發(fā)展暗埋變局
           
            每一次科技的革新都會帶來巨大的機遇,自動駕駛技術(shù)的發(fā)展正是如此。目前,自動駕駛已經(jīng)成為汽車、船舶、飛機、火車等交通產(chǎn)業(yè)變革的主流方向,引發(fā)了世界各國的積極布局。其中,自動駕駛汽車的商業(yè)化落地備受關(guān)注。
           
            汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模龐大,市場潛力充足,更是與人們的日常出行息息相關(guān)。近年來,自動駕駛汽車研發(fā)投入劇增,量產(chǎn)、測試進程加快,商用形勢日漸向好。不過,要想實現(xiàn)大規(guī)模上路,正式投放消費市場,技術(shù)的成熟與安全是為重要的。正因此,自動駕駛汽車道路測試越發(fā)受到業(yè)內(nèi)企業(yè)的重視。
           
            日前,奧迪中國獲得了江蘇無錫市公共道路及高速公路L4級自動駕駛測試牌照,成為繼寶馬、奔馳之后,在中國拿到這一牌照的又一家汽車制造商。很顯然,中國正日趨成為美國以外的自動駕駛測試熱門目標地,這是為何呢?
           
            中國市場至關(guān)重要
           
            要說到汽車市場,自然離不開中國。人口基數(shù)的顯著優(yōu)勢,不斷增長的消費水平,使得中國成為了受矚目的汽車市場之一。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2017年中國汽車產(chǎn)銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛,這已經(jīng)是連續(xù)第九年蟬聯(lián)首位。
           
            業(yè)內(nèi)專家表示,中國汽車市場的主要特征是規(guī)模巨大且高度開放。近些年來,中國汽車需求量呈現(xiàn)明顯增勢,年均增勢接近7%。根據(jù)當前汽車市場增速計算,中國汽車市場增長依然有很大潛力。
           
            作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向,自動駕駛汽車將成為一個重要市場增長點。目前,業(yè)內(nèi)人士認為,自動駕駛技術(shù)日益成熟,預計2020年開始將有望實現(xiàn)L3級別量產(chǎn)。雖然大規(guī)模普及仍需時日,但是自動駕駛商業(yè)化的步伐已經(jīng)不可阻擋。
           
            國外調(diào)研機構(gòu)發(fā)布的新研究報告顯示,基于在應(yīng)用市場、消費能力、出行需求等多方面的有利因素,中國未來或?qū)⒊蔀榇蟮淖詣玉{駛汽車市場。屆時,中國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)服務(wù)將形成數(shù)千億美元的市場規(guī)模。
           
            因此,中國一直是汽車制造商爭相布局的重點。為了搶占中國自動駕駛汽車市場先機,把握中國共享出行市場大發(fā)展的機遇,奧迪、寶馬等老牌汽車巨頭自然要盡早為將來打算,獲得自動駕駛測試牌照只是步。
           
            客觀條件日益成熟
           
            當然,除了廣袤市場的吸引力外,日益成熟的客觀條件也是必要的。眾所周知,自動駕駛汽車的發(fā)展不僅依托于技術(shù),也需要法律、基礎(chǔ)設(shè)施等支持。而眼下,中國在上述方面已經(jīng)取得了積極進展。
           
            從2017年年底開始,我國北京、上海、重慶等城市相繼出臺自動駕駛汽車道路測試管理規(guī)定,此后,國家層面的相關(guān)測試法規(guī)也正式發(fā)布。得益于此,我國自動駕駛路測局面煥然一新,法律體系完善走上了快車道。
           
            另外,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,我國早已在上海等地建立了封閉式測試園區(qū),2017年以來又新建了一批自動駕駛汽車測試基地,同時各地還依據(jù)出臺的路測法規(guī)開放了許多實際道路供自動駕駛企業(yè)進行測試。不僅如此,我國還在探索智能道路建設(shè),并積極發(fā)展智能交通設(shè)施,從而為自動駕駛汽車上路提供更多保障。
           
            由此,在國內(nèi)自動駕駛企業(yè)得到測試利好的同時,也為寶馬、奔馳、奧迪等巨頭提供了進入中國展開路測的機遇。要知道,每個國家的交通、地理等情況都有很大差異,如果要在未來將自動駕駛汽車投入中國市場,那么事先在中國進行測試,收集相關(guān)數(shù)據(jù)就十分關(guān)鍵了。
           
            現(xiàn)在,寶馬、奔馳、奧迪已經(jīng)相繼獲得了我國的自動駕駛路測牌照,而這定然不是終點,未來會有更多的自動駕駛企業(yè)前赴后繼,例如日本豐田、美國通用等。那么,這些巨頭的到來,將會對中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成哪些影響呢?國內(nèi)自動駕駛企業(yè)又將如何調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略?這些都有待時間兌現(xiàn)。
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