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          送貨機(jī)器人即將“上崗”?普及商用需滿足這些條件

          2018-04-24 10:39:50來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:半城明滅 關(guān)鍵詞:送貨機(jī)器人物流自動化閱讀量:46994

          導(dǎo)讀:日前,蘇寧送貨機(jī)器人亮相南京濱江壹號小區(qū),執(zhí)行包裹配送任務(wù)。實(shí)際上,隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,快遞物流產(chǎn)業(yè)近年來不斷向自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級,國內(nèi)外電商、物流企業(yè)都加緊了在送貨機(jī)器人等物流科技領(lǐng)域的布局。
            【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】日前,蘇寧送貨機(jī)器人亮相南京濱江壹號小區(qū),執(zhí)行包裹配送任務(wù)。實(shí)際上,隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展,快遞物流產(chǎn)業(yè)近年來不斷向自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級,國內(nèi)外電商、物流企業(yè)都加緊了在送貨機(jī)器人等物流科技領(lǐng)域的布局。

          送貨機(jī)器人即將“上崗”?普及商用需滿足這些條件
           
            電子商務(wù)的迅速發(fā)展,讓“網(wǎng)購”成為了一股新的消費(fèi)風(fēng)潮。相信許多樂于網(wǎng)購的人都會有等待快遞送到的期待心情,盼星星、盼月亮地盼著接到快遞小哥的電話。但是,如今快遞小哥的飯碗?yún)s很可能被異軍突起的送貨機(jī)器人“奪走”。
           
            國內(nèi)送貨機(jī)器人“三巨頭”
           
            近年來,隨著快遞物流需求的快速增長,無論是電商企業(yè)還是物流公司都在積極推動物流自動化發(fā)展,建設(shè)“智慧物流”,打造更為的物流體系。在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加快崛起,機(jī)器人產(chǎn)品日益普及的情況下,送貨機(jī)器人等物流新科技也全新亮相。
           
            日前,蘇寧送貨機(jī)器人出現(xiàn)在南京濱江壹號小區(qū),執(zhí)行一項(xiàng)包裹配送任務(wù)。據(jù)悉,該機(jī)器人名為“臥龍一號”,取意于諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”,是國內(nèi)首輛可實(shí)現(xiàn)電梯交互的無人配送車。
           
            蘇寧方面介紹稱,“臥龍一號”送貨機(jī)器人有六個輪子,無需人為操控,不僅能避讓行人、車輛還能自己乘電梯、叫門。未來,“臥龍一號”將立足社區(qū)服務(wù),將智慧、準(zhǔn)時、輕簡的服務(wù)帶給更多消費(fèi)者。
           
            在蘇寧之前,京東、菜鳥也都推出了自己的送貨機(jī)器人。
           
            2017年6月,京東的送貨機(jī)器人出現(xiàn)在北京、西安、杭州等6所高校內(nèi),測試給學(xué)生們送快遞和外賣業(yè)務(wù)。京東送貨機(jī)器人一次性能送6件快遞,一次充電續(xù)航80公里。該機(jī)器人還能夠自動識別并且在客戶端顯示出包裹狀態(tài),給消費(fèi)者手機(jī)發(fā)送短信提示取件。
           
            2017年雙11期間,菜鳥相繼推出多款末端配送機(jī)器人,在浙大開放校區(qū)內(nèi)進(jìn)行了試運(yùn)行。不久前,菜鳥的機(jī)器人小G plus正式開始路測,不僅要看的懂紅綠燈,會避讓車輛行人,還要學(xué)會應(yīng)付意外突發(fā)情況。
           
            不一般的亞馬遜
           
            在物流自動化領(lǐng)域,亞馬遜是不可忽視的存在。事實(shí)上,無論是在送貨機(jī)器人還是快遞無人機(jī)的研發(fā)、布局上面,亞馬遜都可謂是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之一。
           
            目前,亞馬遜依然在積極推動“智慧物流、智能倉儲”建設(shè)。據(jù)了解,亞馬遜設(shè)計了一款名為“postmen”的送貨機(jī)器人。該機(jī)器人有一個觸摸屏、一個鍵盤和一個生物識別掃描儀,以便接收包裹的人能夠確認(rèn)他們的身份。
           
            亞馬遜送貨機(jī)器人的獨(dú)特之處在于,它可以隨時送貨上門,甚至可以打開智能門鎖,就算你沒在家,它也能將物品送到你家里。根據(jù)亞馬遜方面設(shè)想,這個機(jī)器人既可以被個人所有,也可以是整個公寓或社區(qū)的“送貨小幫手”。
           
            送貨機(jī)器人面臨商用危機(jī)?
           
            送貨機(jī)器人發(fā)展迅速,商用形勢大好,但是一切真的會這么順利嗎?顯然不是。2017年12月,舊金山市就曾宣布對自動送貨車輛與送貨機(jī)器人實(shí)施嚴(yán)格限制。
           
            據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,在游說團(tuán)體施壓下,舊金山監(jiān)事會明令禁止各大公司運(yùn)行超過3款以上的自動送貨原型機(jī),而城市街道上運(yùn)行的機(jī)器則不得超過10款,并且不能進(jìn)入交通擁堵的市中心。
           
            范德比爾特大學(xué)計算機(jī)科學(xué)教授施密特對此表示,大多數(shù)人害怕自動化會使他們丟掉工作。隨著自動化的普及,越來越多的人將會面臨失業(yè),因此社會上會出現(xiàn)更多類似的聲音。
           
            因此,送貨機(jī)器人要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及,真正推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程,那么就必須加強(qiáng)宣傳,向民眾展示其安全性與獨(dú)特優(yōu)勢,獲取民眾的信任和認(rèn)可。另外,送貨機(jī)器人應(yīng)用的相關(guān)立法程序需要加快,法律法規(guī)的完善始終是不可忽視的重點(diǎn)。后,城市基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)整、商用模式的積極探索都缺一不可。
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