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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】2017年以來，智慧城市建設再度提速，大有“星火燎原”之勢。在智慧城市競逐版圖中，眾多科技企業(yè)正相繼入局，搶占市場先機。各國政府也不斷加大支持力度，推進智慧城市打造。但是，智慧城市真的離我們很近了嗎？
智慧城市建設熱潮興起 全面落地還需循序漸進
近日，中國平安與西藏自治區(qū)政府簽署智慧城市戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托平安集團在金融科技、醫(yī)療科技及智慧城市建設等方面的創(chuàng)新科技實踐成果，來共同推進西藏自治區(qū)智慧城市建設。
實際上，隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)社會的逐步發(fā)展，以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術的進步和傳感器等核心硬件的升級，都掀起了智慧城市建設熱潮。其中，中、美、歐、日等國家和地區(qū)在智慧城市的發(fā)展上暫時處于地位。
華為“進軍”世界
前不久，華為與德國杜伊斯堡市政府簽署了諒解備忘錄，將共同致力于將杜伊斯堡打造為智慧城市，使之聚集創(chuàng)新和數(shù)字化于一體，成為西歐的模范城市。華為和杜伊斯堡市政府的主要目的之一，就是大大提高城市的連通性，而這也是智慧城市基本的屬性。
據(jù)了解，華為計劃在杜伊斯堡建立聯(lián)合創(chuàng)新中心，并將城市的WLAN網(wǎng)絡擴展到動物園和公共交通。此外，華為還希望為杜伊斯堡提供5G LTE技術和城市無線寬帶網(wǎng)絡，這將進一步推動杜伊斯堡在自動駕駛，智能物流和工業(yè)4.0等領域的發(fā)展。
截至目前，除了德國，華為還在20多個國家(如荷蘭、南非、巴西和中國)的60多個城市部署了智慧城市解決方案。華為的智慧城市解決方案包括智慧政府、智能醫(yī)療、智能教育和智能交通等。
松下“踏足”美國
早在2016年，日本松下就和美國科羅拉多州的丹佛市達成合作，計劃以丹佛機場附近400英畝的土地為基礎，將丹佛打造為第二大智慧城市。該項目預計是一個為期10年的項目，如今進展正日益顯著。
這是繼2015年在日本藤澤市建設個“智慧城市”后，松下進行的的第二個“智慧城市”項目。自合作以來，未來的“智慧城市”已經(jīng)安裝了WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭以及一個可以在停電的情況下可以為整個地區(qū)供電72小時的微電網(wǎng)。
2017年，丹佛的“智慧城市”孕育出了更多的商機。松下與法國自動駕駛巴士公司EasyMile合作，擬推出一款自動駕駛巴士，將市內(nèi)的火車站與丹佛市塔道上的巴士路線相連。當然，即便進展迅速，但丹佛的“智慧城市”項目肯定還需要一段時間才能完成。
智慧城市建設很容易？
智慧城市被設計為具有未來感的城市，通過技術和數(shù)據(jù)的應用來更積極的對城市需求做出反應，不斷改善居民生活質(zhì)量。因而，一座智慧城市需要以技術和數(shù)據(jù)驅動為基礎打造一種且富有彈性的城市系統(tǒng)。
雖然從理論上來說，未來的智慧城市能借助物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術來強化系統(tǒng)運行，達成設計目標，使市民隨時享受到智能化的城市服務。但是，打造智慧城市也就意味著需要將復雜的城市設計為適宜居住，且更為合理、可持續(xù)的布局。
如今，大多數(shù)的智慧城市只是擁有了一部分智能系統(tǒng)，例如智能信號燈、交通云平臺、智能路燈等等，但是并不能代表完整的智能化城市網(wǎng)絡。要想完全整合所有城市資源來打造一個真正的智慧城市，顯然是一項非常艱辛且需要時間的任務。
當然，智慧城市的未來發(fā)展前景是光明的，其已然是各國在城市化方面的主流發(fā)展方向。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，智慧城市市場規(guī)模預計將從2017年的4200億美元增長至2022年的1.2萬億美元。因此，智慧城市的建設需要的是依托技術的發(fā)展和現(xiàn)實的需求來逐漸打造一個完整的智能網(wǎng)絡，找到一個適合的、合理的平衡點。
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