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【中國智能制造網(wǎng) 論壇會(huì)議】CWIEME上海研討會(huì)以一系列前沿的主題演講以及聚焦行業(yè)技術(shù)、市場(chǎng)分析的會(huì)議為特色。在往屆的研討會(huì)中，來自工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的專家們針對(duì)電機(jī)、變壓器佳設(shè)計(jì)性能；先進(jìn)的材料技術(shù)以及針對(duì)制造業(yè)更高要求的自動(dòng)化、成本節(jié)約等方面進(jìn)行了探討。今年的研討會(huì)將針對(duì)影響電機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的新研究、創(chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行探討，同時(shí)針對(duì)電機(jī)、變壓器等制造業(yè)未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，為行業(yè)現(xiàn)行及未來發(fā)展提供新的視角。參會(huì)人員均可免費(fèi)聆聽演講與會(huì)議。
在CWIEME上海研討會(huì)上，我們也會(huì)邀請(qǐng)分析師從政府政策以及不斷變化的貿(mào)易協(xié)議的角度分析其將如何影響貴公司的業(yè)務(wù)。
[HEV&EV問新之旅] 3月26日
中國現(xiàn)已成為世界汽車生產(chǎn)國與消費(fèi)國，預(yù)計(jì)到2030年中國汽車中乘用車保有量將會(huì)達(dá)到2.5億輛。隨著節(jié)能減排，降低能源依賴逐漸成為汽車工業(yè)和環(huán)保工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，為了支持我國新能源汽車的發(fā)展，國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部以及科技部等各大部委陸續(xù)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)和推廣新能源汽車發(fā)展的政策。
第五屆CWIEME上海展高峰論壇將舉辦一系列專題講座，探討新能源汽車如何在不到5年的時(shí)間內(nèi)成為客運(yùn)和商業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)的主導(dǎo)。針對(duì)新能源汽車未來發(fā)展進(jìn)行分析，邀請(qǐng)了電動(dòng)網(wǎng)CEO崔志強(qiáng)先生基于新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)從政策角度分享2018新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。另外來自美國密西西比州立大學(xué)車輛系統(tǒng)中心主任Matthew Doude也將針對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)汽車行業(yè)的影響為大家?guī)砭恃葜v。
主要的議題方向包括：
l 電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
l 電池技術(shù)以及燃料電池汽車的儲(chǔ)能發(fā)展
l 材料采購與創(chuàng)新：新能源汽車的現(xiàn)在與未來
l 新能源汽車監(jiān)管與未來市場(chǎng)分析
l 先進(jìn)汽車系統(tǒng)中新能源汽車技術(shù)的同步
[電機(jī)及變壓器制造2025] 3月27日
在工業(yè)4.0的影響下，中國制造2025政策的支持下，我國制造業(yè)蓬勃發(fā)展。得益于電力工業(yè)的快速發(fā)展以及大量的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求，變壓器、電機(jī)制造行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張、產(chǎn)能大幅增長。新能源電站的建設(shè)催生了對(duì)發(fā)電端設(shè)備的新需求，一方面有力拉動(dòng)了變壓器市場(chǎng)的持續(xù)增長，但也對(duì)相應(yīng)變壓器產(chǎn)品提出了更高的要求。
在即將到來的第五屆CWIEME上海展高峰論壇上，工程師以及研究人員將針對(duì)我國2018年微電機(jī)制造業(yè)、變壓器制造業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，航空航天電機(jī)制造，機(jī)器人伺服電機(jī)制造技術(shù)問題進(jìn)行討論與交流。邀請(qǐng)了來自浙江大學(xué)中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)直線電機(jī)專業(yè)委員會(huì)副主任委員兼秘書長盧琴芬教授，合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院先進(jìn)電機(jī)技術(shù)研究所所長鮑曉華教授發(fā)表主題演講，與大家分享他們對(duì)于我國制造業(yè)發(fā)展的分析與看法。
[產(chǎn)業(yè)政策解讀及區(qū)域支持] 3月28日
政府對(duì)于整體電機(jī)制造業(yè)、變壓器、絕緣材料、繞線圈等行業(yè)有何扶持政策？制造業(yè)發(fā)展過程中如何根據(jù)用戶需求進(jìn)行調(diào)整？在經(jīng)濟(jì)化的大背景下，電機(jī)制造、變壓器制造、絕緣材料的出路是什么？針對(duì)這些問題，我們會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)專家以及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此進(jìn)行解讀。
確認(rèn)的演講嘉賓名單
Matthew Doude美國密西西比州立大學(xué)車輛系統(tǒng)中心副主任
Matthew作為密西西比州立大學(xué)車輛系統(tǒng)中心副主任，同時(shí)也是一名汽車工程師和項(xiàng)目經(jīng)理。他參與了車輛系統(tǒng)中心的戰(zhàn)略和投資計(jì)劃、企業(yè)宣傳和市場(chǎng)營銷。主要研究方向包括計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)，先進(jìn)材料研究和先進(jìn)車輛系統(tǒng)。他在汽車電池組設(shè)計(jì)方面擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，包括開發(fā)專有的熱管理系統(tǒng)。他曾兩度獲得密西西比州立大學(xué)杰出研究獎(jiǎng)，并獲得汽車工程學(xué)會(huì)頒發(fā)的研究發(fā)表獎(jiǎng)。
Saqib Saeed電力技術(shù)研究中心，分析師
Saqib是電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和電力電子組件方面的專家，畢業(yè)于慕尼黑工業(yè)大學(xué)以及拉合爾工程技術(shù)大學(xué)，他在調(diào)試和維護(hù)電力系統(tǒng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)。他參與了較多科研與商業(yè)項(xiàng)目，如針對(duì)高壓直流輸電、靈活交流輸電系統(tǒng)、電力變壓器和氣體絕緣變電站的商業(yè)發(fā)展。在電力技術(shù)研究中心，他主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與挖掘關(guān)鍵的研究課題，并為變電站設(shè)備尺寸和電力電子領(lǐng)域制定一致的方法。
崔志強(qiáng) 電動(dòng)網(wǎng)CEO
崔志強(qiáng)先生是沈陽師范大學(xué)文學(xué)士在多家媒體歷任記者、編輯、主編、總編輯等工作。2012年，參與創(chuàng)辦車多少網(wǎng)，任聯(lián)合創(chuàng)始人、COO。車多少網(wǎng)是國內(nèi)首批專注于新車電商模式探索的互聯(lián)網(wǎng)公司。電動(dòng)網(wǎng)是專業(yè)的電動(dòng)汽車資訊信息服務(wù)平臺(tái)，基于行業(yè)數(shù)據(jù)，解讀行業(yè)趨勢(shì)。
盧琴芬 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院電機(jī)工程學(xué)系教授
盧琴芬教授作為電機(jī)工程學(xué)系支部副書記、航天電氣與微特電機(jī)研究所副所長，同時(shí)也是中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)直線電機(jī)專業(yè)委員會(huì)秘書長。在國內(nèi)外核心期刊發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文30余篇。研究方向包括電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)控制及應(yīng)用技術(shù)，各種直線電機(jī)及新型永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及牽引供電系統(tǒng)仿真技術(shù)及電機(jī)故障診斷。
鮑曉華合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院先進(jìn)電機(jī)技術(shù)研究所所長
鮑曉華教授是合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院先進(jìn)電機(jī)技術(shù)研究所所長，博士生導(dǎo)師。研究方向?yàn)殡姍C(jī)設(shè)計(jì)理論和技術(shù)。與恒大自控集團(tuán)、南華集團(tuán)等進(jìn)行長期電機(jī)項(xiàng)目合作。2015年獲得安徽省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2010年獲得安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
擬邀演講嘉賓
江平開上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授
江平開教授作為上海交通大學(xué)電氣材料與絕緣研究中心主任上海市電氣絕緣與熱老化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，主要研究領(lǐng)域包括功能納米材料的合成。截至目前，已經(jīng)主持973項(xiàng)目子課題、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目、上海市重大科技攻關(guān)項(xiàng)目、合作項(xiàng)目等30余項(xiàng)。研究成果被成功應(yīng)用到能源輸送、大型電力設(shè)備、核電站、風(fēng)力發(fā)電、以及國防等關(guān)系國計(jì)民生的多個(gè)重要領(lǐng)域。
林瑞榮廈門中凱新材石墨烯科技有限公司總經(jīng)理
石墨烯以其納米涂料硬度強(qiáng)、抗腐蝕強(qiáng)的特質(zhì)被譽(yù)為“新材料”，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于高鐵。廈門中凱新材石墨烯科技有限公司是國內(nèi)家大規(guī)模研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和應(yīng)用全系列石墨烯涂料、石墨烯漿料中間體及多項(xiàng)石墨烯制成品的高科技企業(yè)。
宋受俊西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師
作為教育部航空航天電機(jī)工程技術(shù)研究中心特種電機(jī)研究室主任，宋受俊教授主要研究方向包括電機(jī)與系統(tǒng)、電力電子技術(shù)與應(yīng)用、多源發(fā)電與能量調(diào)控等方面。在國內(nèi)外核心期刊上發(fā)表電機(jī)制造相關(guān)論文數(shù)篇。
我們誠邀您的加入：
無論您是新能源汽車的設(shè)計(jì)工程師、工業(yè)電機(jī)的制造專家、電力變壓器制造的運(yùn)營決策者，還是汽車行業(yè)的研發(fā)主管，在CWIEME上海研討會(huì)中您都能獲取您想要的信息，也可以與志同道合的專業(yè)人士會(huì)面和交流，分享您的想法。
(免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站刊發(fā)或轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。)
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