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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】自從去年馬云在世界物聯(lián)網(wǎng)無錫峰會(huì)上提出“物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是智聯(lián)網(wǎng)”以來，阿里巴巴大招頻發(fā)，智聯(lián)網(wǎng)(AIoT)這盤大棋已經(jīng)初顯輪廓，落子家居、酒店、制造、零售、航空等多個(gè)領(lǐng)域。從17、18年之交的近況來看，阿里的智聯(lián)之路已經(jīng)延伸到汽車與養(yǎng)老行業(yè)。
自從馬云在2017年9月的世界物聯(lián)網(wǎng)無錫峰會(huì)上提出“物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是智聯(lián)網(wǎng)”以來，不到半年的時(shí)間里，阿里巴巴大招頻發(fā)，智聯(lián)網(wǎng)(AIoT)這盤大棋已經(jīng)初顯輪廓。
2017年11月，科技部公布首批國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)，阿里巴巴成為建設(shè)城市大腦的依托企業(yè)，新興的智聯(lián)網(wǎng)事業(yè)由此再添強(qiáng)勁動(dòng)力。不過，智聯(lián)網(wǎng)對(duì)很多人而言還是個(gè)比較陌生的詞匯，它并不是簡(jiǎn)單地把人工智能與物聯(lián)網(wǎng)相加，讓我們來看看阿里方面曾作出過哪些闡述——
阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在物聯(lián)網(wǎng)無錫峰會(huì)上表示：“沒有智能的物聯(lián)網(wǎng)，我們認(rèn)為這就是一個(gè)植物人，他沒有多大的意義。核心的不是物，核心的是連，更核心的是把這個(gè)連起來以后，能夠把它變成智能化。”
阿里巴巴技術(shù)官?gòu)埥ㄤh在2017年10月的杭州·云棲大會(huì)上表示：“我們做的城市大腦，希望把城市里面所有的物體連接起來……但我們認(rèn)為光連接是不夠的……我們還需要去感知，還需要去處理數(shù)據(jù)，終我們還要實(shí)時(shí)做出決策，去控制被連接的主體，這才是有價(jià)值的智聯(lián)網(wǎng)。”
阿里云智聯(lián)網(wǎng)科學(xué)家柯鎮(zhèn)在2017年12月的云棲大會(huì)蘇州分會(huì)上透露了阿里云“萬億蘇醒計(jì)劃”——AIoT智聯(lián)網(wǎng)的偉大使命。他表示，未來人們可以把行為和設(shè)備監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)，利用云計(jì)算進(jìn)行感知并進(jìn)行智能決策，終實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器和環(huán)境自然無縫的連接，產(chǎn)生更加美好的智能生活和更加便利的智慧城市。
早在“智聯(lián)網(wǎng)”概念誕生以前，就有許多業(yè)內(nèi)人士針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)表了不約而同的觀點(diǎn)，概括而言便是，物物相連只是過程，并非目的，這就好比缺乏控制中樞的神經(jīng)末梢只能簡(jiǎn)單地傳遞刺激信號(hào)，卻無法讓機(jī)體做出反應(yīng)一樣。物聯(lián)網(wǎng)在空間層面擴(kuò)展開去之后，必須要“聰明”起來。而實(shí)現(xiàn)從物聯(lián)網(wǎng)到智聯(lián)網(wǎng)的飛躍，則有賴于人工智能(AI)、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等多項(xiàng)智能制造技術(shù)的綜合助力。
那么，物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)為智聯(lián)網(wǎng)的意義何在呢？總體來講，可以歸納為兩點(diǎn)。首先是增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力的需要。物聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)實(shí)生活中的種種事物相連，雖然給用戶的生活帶來諸多便利，但由于當(dāng)前安全保護(hù)措施跟進(jìn)相對(duì)滯后，因此為黑客入侵大開方便之門，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成潛在威脅。要想趨利避害，物聯(lián)網(wǎng)必須用“智慧”來保護(hù)自己，保護(hù)用戶。
第二點(diǎn)則是為了賦予物聯(lián)網(wǎng)更強(qiáng)大的功能，進(jìn)而提升服務(wù)水平。物聯(lián)網(wǎng)每天都在傳遞終端設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，其中蘊(yùn)藏著改善用戶體驗(yàn)的重要依據(jù)。開發(fā)利用這筆財(cái)富，則必須借助人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算(霧計(jì)算)等，將物聯(lián)網(wǎng)由一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感網(wǎng)絡(luò)變?yōu)橐粋€(gè)可感知、可分析、可決策、可反饋的綜合智能系統(tǒng)，根據(jù)終端傳來的信息自動(dòng)做出合理的反應(yīng)，而增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等技術(shù)可以在終端反饋環(huán)節(jié)帶來更好的服務(wù)效果(例如在某些維修、加工、救援等場(chǎng)景中)。
顯然，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)成智聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)城市大腦的關(guān)鍵步驟，阿里已經(jīng)在這張面向未來的大棋盤上落下數(shù)子，涉及家居、酒店、制造、零售、航空等多個(gè)領(lǐng)域。而從17、18年之交的近況來看，阿里的智聯(lián)之路已經(jīng)延伸到汽車與養(yǎng)老行業(yè)。
汽車方面，阿里與傳統(tǒng)車企達(dá)成合作，打造應(yīng)用于汽車的智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。例如阿里與寶馬攜手開發(fā)“車家場(chǎng)景數(shù)字化服務(wù)”，計(jì)劃用于寶馬在中國(guó)銷售的所有具備云端互聯(lián)的車型；福特則將依托阿里達(dá)摩院對(duì)前沿基礎(chǔ)科技的研究成果，借助AliOS操作系統(tǒng)與汽車的深度結(jié)合，提升用戶駕駛體驗(yàn)。
養(yǎng)老方面，2017年12月，阿里巴巴在北京房山啟動(dòng)了我國(guó)智聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)老院，在該院的養(yǎng)老樣板房里，除了部署物聯(lián)網(wǎng)所必須的終端傳感設(shè)備，更為核心的是人工智能、語音識(shí)別、云計(jì)算的運(yùn)用。正是在這些技術(shù)的支撐下，智聯(lián)網(wǎng)才能為住在其中的老人提供開關(guān)燈和窗簾、提醒吃藥、預(yù)報(bào)天氣等自主服務(wù)。隨著用戶數(shù)據(jù)的不斷積累，智聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)老服務(wù)的個(gè)性化程度會(huì)越來越高，將變得更加貼心。
汽車是物聯(lián)網(wǎng)中為龐大的數(shù)據(jù)產(chǎn)生單元，而老齡化程度的加深決定了我國(guó)養(yǎng)老行業(yè)的市場(chǎng)需求量將持續(xù)增大。阿里在這兩大板塊展開智聯(lián)網(wǎng)布局，既有助于積累數(shù)據(jù)資源，改進(jìn)技術(shù)服務(wù)，又有利于贏得市場(chǎng)先機(jī)，滿足未來社會(huì)所需，進(jìn)而形成企業(yè)提供服務(wù)給用戶，用戶反饋助力企業(yè)進(jìn)步的良性循環(huán)，創(chuàng)造雙贏格局。
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