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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】時值共享經(jīng)濟爆發(fā)元年，新型共享項目如同走馬燈一般令人眼花繚亂，為民謀利者有之，借機炒作者亦有之。短短一年間，部分項目就經(jīng)歷了一部興衰史。哪些共享項目來了又走？那些留下來的又怎么樣了？市場淘漉才剛開始，誰能沉淀下來成為勝者呢？
沒有享不到只有想不到 2017共享項目興衰錄
時值共享經(jīng)濟爆發(fā)元年，回顧2017，新型共享項目如同走馬燈一般令人眼花繚亂。雖然很多人從共享經(jīng)濟中收獲了便利與樂趣，但被某些經(jīng)營不善的項目坑到的消費者也不在少數(shù)。而對廣大共享經(jīng)濟創(chuàng)業(yè)者而言，個中得失恐怕更是讓其心中五味雜陳——短短一年之間，部分項目就經(jīng)歷了一部興衰史。2017，有哪些共享項目來了又走？那些留下來的又怎么樣了呢？
共享單車——多家企業(yè)宣布倒閉，雙雄對峙還是攜手尚未可知
共享經(jīng)濟中發(fā)展快的項目莫過于交通工具，而其中又以共享單車為火爆。然而，這片戰(zhàn)場上的勝者只是少數(shù)，經(jīng)過一年的激烈競爭，許多初創(chuàng)企業(yè)迅速夭折。據(jù)不完全統(tǒng)計，悟空單車、町町單車、酷騎單車、小藍單車、小鳴單車、3Vbike、卡拉單車等都已陸續(xù)離場。
放眼共享單車市場，似乎僅有摩拜和ofo兩家保持了旺盛發(fā)展勢頭。目前，業(yè)內(nèi)頻頻傳出兩家企業(yè)將要合并的消息，但雙方均未認可此說法。未來共享單車雙雄將保持對峙還是走向合并猶未可知。
共享電動自行車——短暫寒冬過后重現(xiàn)江湖，前途未卜
今年上半年，國內(nèi)多個城市出現(xiàn)共享電動自行車的試水投放項目。然而受困于政策不支持、違規(guī)運營、消費者反應(yīng)平淡等因素，共享電動自行車并沒有走出多遠就遭遇嚴冬，近乎銷聲匿跡了。不過8月的一份來自交通運輸部的文章為該產(chǎn)業(yè)帶來新希望——文中提出“鼓勵相關(guān)城市引導(dǎo)運營企業(yè)投放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境”。
有了政策上的鼓勵，共享電動自行車開始再現(xiàn)街頭。目前，初創(chuàng)企業(yè)正從防護技術(shù)、電池硬件、運營辦法三方面促進共享電單車市場健康發(fā)展，而ofo和摩拜也表示有意入局該領(lǐng)域。共享電單車能否頂住共享單車的競爭壓力，以獨特優(yōu)勢生存下來，讓我們拭目以待。
共享汽車——開局良好，期待下文
共享汽車一方面可以緩解交通擁堵、減輕環(huán)境污染，另一方面還能幫助人們節(jié)省出行成本，因此受到政策支持與消費者歡迎。今年亮相北京街頭的共享奧迪、在沈陽進入路測階段的共享寶馬等都賺足了眼球。不過在一片期待的目光中，共享汽車的后續(xù)發(fā)展似乎不太給力，部分項目遲遲不出下文，而正在運營的項目也存在諸多問題。
押金過高如何親民？駕駛員資格如何核定？事故責(zé)任歸屬如何劃分……在這些難題未被妥善解決之前，共享汽車很難盡情馳騁。更何況，從用戶反饋來看，使用體驗也亟待提升，這將牽涉到一系列新興技術(shù)的引入。擺在共享汽車面前的是一條漫漫長路，愿它能不負市場期待，越行越遠。
共享充電寶——興勃亡忽的命運難以改變？
今年5月，聚美優(yōu)品宣布以三億元人民幣收購共享充電寶企業(yè)深圳街電科技有限公司60%股權(quán)。此后不久，共享充電寶行業(yè)內(nèi)的三家企業(yè)小電、Hi電、非常電也發(fā)布新融資消息。短短40天時間里，共享充電寶產(chǎn)業(yè)總?cè)谫Y近12億元人民幣，當(dāng)時不少評論認為該產(chǎn)業(yè)爆發(fā)在即。然而王思聰卻在朋友圈潑了一盆冷水，表示“共享充電寶要是能成我吃翔”。
進入2017下半年以來，多家共享充電寶企業(yè)宣布停止運營，或是已進入項目清算階段，產(chǎn)業(yè)驟然遭遇寒秋。如果不能探尋到切實可行的盈利模式并改善用戶體驗，共享充電寶確有可能興勃亡忽，曇花一現(xiàn)。
沒有享不到只有想不到——2017那些突破想象力的共享項目
共享雨傘：大約從今年4月開始，共享雨傘進入市場，一時之間，魔力傘、JJ傘、來把傘、e傘等企業(yè)紛紛涌現(xiàn)。共享雨傘的運營模式主要有機柜式借取和無樁式借取兩類，但無論是哪一種，似乎都很難避免一個問題，即用戶有借無還。由于破壞、私占現(xiàn)象嚴重，盈利模式不清晰，多家企業(yè)運營幾個月后便宣告倒閉。
共享籃球：今年4月，一家名為“豬了個球”的公司在北上廣等地的高校以及部分室外籃球場投放共享籃球設(shè)備。用戶需付69元押金，掃碼取球，按時付費，價格為每小時兩元。“豬了個球”目前已完成融資。此外，一元體育、敢拍共享籃球、891共享籃球等企業(yè)也在成長之中。
共享馬扎：今年8月，北京街頭忽然驚現(xiàn)一批所謂“共享馬扎”，除了在布面上印有巨大二維碼，旁邊有“共享馬扎”字樣之外，與普通馬扎并無差異。用戶掃碼后會進入一家公司的微信公眾號，除“共享馬扎”外，還有其他幾個項目的介紹和推廣。這些馬扎很快被路人順手牽羊，不就便所剩無幾。而投放方也表示，這算是其公司項目的前期推廣。
共享嬰兒車：今年9月，杭州西湖邊忽然多了幾輛名為“笛檬小車”的共享嬰兒車，其使用方法像共享自行車一樣，掃描二維碼就能推走。雖然投放方表示嬰兒車已取得質(zhì)量等方面的認證，但監(jiān)管部門則從占道經(jīng)營的角度考慮，表示如果違規(guī)投放、影響道路通行和安全秩序、占用公共資源，則將與共享單車一并進行管理。
共享健身倉：今年8月，北京部分小區(qū)出現(xiàn)名為“覓跑”的共享健身倉，迅速引起廣大市民關(guān)注。該健身倉配有空調(diào)和空氣凈化設(shè)備，采用智能門禁和運動倉內(nèi)置電子屏幕，運動器械主要有跑步機、動感單車、橢圓機，其中跑步機占多數(shù)。“覓跑”在一周之內(nèi)便獲得兩輪共2500萬元融資，估值超過一億元人民幣。
共享洗衣機：今年5月，上海徐匯區(qū)出現(xiàn)共享洗衣機，該裝置由3個滾筒箱體構(gòu)成，分別為兩種容量的洗衣機和一個烘干機。該機自帶洗滌劑，支持現(xiàn)金、支付寶、微信三種付款方式。由于擔(dān)心衛(wèi)生問題，用戶大多并不用它洗衣服，只是用來清洗窗簾、地毯等大件物品。此外，還有多家共享洗衣機企業(yè)選擇入駐大學(xué)校園。
共享書店：7月，安徽合肥一家新華書店開啟“共享書店”模式。用戶進店后，只需下載“智慧書房”App，并在線支付99元押金即可享受單次掃碼借閱總價低于150元的兩本圖書，并在十天內(nèi)歸還。讀者還能在此APP中展示自己的藏書，記錄書評并以書會友。該項目旨在促進圖書資源的有效利用，并通過設(shè)定借閱時限來督促用戶讀書。
共享睡眠艙：7月，北京、上海、成都等地出現(xiàn)了“共享睡眠艙”項目，半小時收費6元，內(nèi)置恒溫空調(diào)、小風(fēng)扇、Wi-Fi、插座等設(shè)備。然而就在當(dāng)月，北京警方即表示，目前投放方在全市設(shè)立的十六處場所已停止運營，立即著手拆除和撤離工作，因為該項目尚未獲得消防許可，也沒有賓館特種行業(yè)經(jīng)營許可。
共享“女友”：這大概是今年無厘頭也短壽的一個共享項目了。9月，某公司在北京某公園內(nèi)投放一批所謂“共享女友”，實則是硅膠仿真人偶。此舉吸引不少市民圍觀。用戶需繳納八千元押金，即可按需在App上定制人偶的發(fā)型、瞳色、膚色以及服裝道具等。不過，該項目僅僅開啟一天便被叫停。當(dāng)?shù)嘏沙鏊?ldquo;低俗活動擾亂社會治安”為由對運營方進行處罰，并要求其將仿真人偶撤走。
當(dāng)前，共享經(jīng)濟尚在初興階段，紛繁的項目魚龍混雜，為民謀利者有之，借機炒作者亦有之。通過回顧2017年共享項目的興衰，我們不難看出，缺乏剛需、盲目追求噱頭的項目很快就會走向沒落，而為消費者帶來切實便利的項目，也猶需克服技術(shù)、運營等重重難關(guān)方可開創(chuàng)未來。市場淘漉才剛開始，誰能沉淀下來成為勝者，讓我們展望2018，從時間中尋找答案。
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