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萬向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
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近日外媒報道稱，美國商務(wù)部長羅斯在香港的記者會上表示，產(chǎn)能過剩已經(jīng)是一個嚴(yán)重的問題，而中國的2025計劃的實(shí)施以及對多個新行業(yè)的補(bǔ)貼和保護(hù)措施下，中國已經(jīng)成為電動汽車行業(yè)的。他擔(dān)心在機(jī)器人方面也會出現(xiàn)這樣的情況，這將會威脅到美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的確在“中國制造2025”等戰(zhàn)略方針指導(dǎo)下，在近幾年獲得了長足的進(jìn)步，無論是機(jī)器人質(zhì)量、核心技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面都有進(jìn)步，從以下這些數(shù)據(jù)就不難看出來：
不久前，中國電子學(xué)會機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究新發(fā)布了《2017中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，這份報告對當(dāng)前國內(nèi)機(jī)器人市場規(guī)模、技術(shù)特征、主要企業(yè)進(jìn)行了深度解析。
《報告》分析到，2017年我國機(jī)器人市場規(guī)模總體達(dá)到62.8億美元，其中，工業(yè)機(jī)器人市場占比大為42.2億美元。工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域整體發(fā)展呈現(xiàn)出市場高速增長，搬運(yùn)型關(guān)節(jié)型機(jī)器人占比較高等特點(diǎn)。整個市場需求旺盛的工業(yè)機(jī)器人類型為搬運(yùn)機(jī)器人、裝配機(jī)器人、焊接機(jī)器人，后是直角坐標(biāo)型機(jī)器人和scara機(jī)器人。
另據(jù)機(jī)器人聯(lián)合會(IFR)指出，由于電子行業(yè)的推動，2016年工業(yè)機(jī)器人的銷量上漲了16%，預(yù)計2017年其銷量增速將更快。
工業(yè)機(jī)器人的市場價值達(dá)131億美元，增長比例為18%(約為400億美元)。這其中包括軟件、外圍設(shè)備和系統(tǒng)工程。中國是世界上大的機(jī)器人市場，約占銷量的30%。中國的機(jī)器人銷量增長了27%。
由以上這些數(shù)據(jù)可以看到，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)確實(shí)保持著較高速的發(fā)展勢頭，且在未來幾年內(nèi)將會持續(xù)。但是真的強(qiáng)大到“威脅到美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展”嗎？
對于目前中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，北京航空航天大學(xué)機(jī)器人研究所教授王巍發(fā)表了自己的看法。他表示，與世界其他國家相比，中國發(fā)展迅速的是機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域，而在機(jī)器人的生產(chǎn)、研發(fā)方面，我國和世界先進(jìn)水平還有15到20年的差距。
一些要求不高的機(jī)器人，比如搬運(yùn)機(jī)器人，國產(chǎn)化率較高。需要稍微復(fù)雜一些技術(shù)的，比如焊接、裝配領(lǐng)域的機(jī)器人，外國制造占主力。王巍教授認(rèn)為，我們在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)上的短板在于積累，包括基礎(chǔ)元器件的積累，還有對工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于生產(chǎn)場景的核心技術(shù)的研發(fā)。
此外，王巍教授還提醒，我們必須認(rèn)識到，就工業(yè)機(jī)器人而言，它不是一個廉價的產(chǎn)品，我們不太可能通過勞動密集型生產(chǎn)的方式拉低生產(chǎn)成本，走快速發(fā)展的捷徑。而且，中國現(xiàn)在制造業(yè)的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)品質(zhì)，還有勞動力的實(shí)際水平等，存在一些客觀約束，比如自動化程度比較高的汽車生產(chǎn)，本就沒有那么多工人。所以我們還需要繼續(xù)努力。
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