智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
300W開放式電源轉(zhuǎn)換器TPP300-124A-M
開放式電源,TPP300-112M,TRACO電源品牌
TRACOPOWER
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 新聞】眾多無人駕駛企業(yè)正積極推進(jìn)無人駕駛法律的完善，近日，這一行動(dòng)又迎來了好消息。據(jù)美媒報(bào)道，美國(guó)參議院即將就一項(xiàng)無人駕駛法案進(jìn)行表決，目前已經(jīng)達(dá)成了初步協(xié)議。
據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)時(shí)間周三晚些時(shí)候，美國(guó)兩位參議員宣布他們已就一項(xiàng)法案達(dá)成了跨黨派協(xié)議，該法案旨在放寬無人駕駛汽車上路的障礙。美國(guó)共和黨參議員約翰·圖恩(John Thune)和民主黨參議員加里·彼得斯(Gary Peters)表示，他們已經(jīng)就這項(xiàng)法案達(dá)成了協(xié)議。
該法案將于10月4日提交給美國(guó)參議院商業(yè)、科學(xué)和交通委員會(huì)投票表決，而圖恩是該委員會(huì)的主席。
他們稱，他們計(jì)劃在美國(guó)周四公布這項(xiàng)法案的文本。
通用汽車、谷歌母公司Alphabet、福特汽車等公司一直在開展游說活動(dòng)，希望通過聯(lián)邦立法加快無人駕駛汽車的部署，允許聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)在確保安全的前提下批準(zhǔn)無人駕駛汽車的部署，并禁止各州對(duì)無人駕駛汽車上路行駛設(shè)置障礙。根據(jù)現(xiàn)行法律，美國(guó)禁止沒有人類控制的汽車上路。兩名知情人士表示，該法案不會(huì)包括大型商用卡車。
圖恩和彼得斯在一份聯(lián)合聲明中稱：“我們預(yù)計(jì)無人駕駛汽車技術(shù)的將能夠拯救生命，改善殘疾人的機(jī)動(dòng)性，并創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。”
本月早些時(shí)候，美國(guó)眾議院一致通過了一項(xiàng)類似法案，也沒有涉及大型商用卡車。
圖恩和彼得斯的助手們就該法案是否應(yīng)涉及卡車和一些用詞問題進(jìn)行了數(shù)周協(xié)商，這些問題可能會(huì)導(dǎo)致一些州圍繞無人駕駛汽車的安全性產(chǎn)生訴訟。
本月，美國(guó)眾議院通過首部有關(guān)無人駕駛汽車的重要聯(lián)邦法案，旨在加快無人駕駛汽車走向市場(chǎng)，將允許汽車制造商年獲得批準(zhǔn)出售至多2.5萬輛無人駕駛汽車，第三年上升至10萬輛，前提是它們能證明這些汽車與當(dāng)前受人類控制的汽車的安全性相當(dāng)。
根據(jù)該法案，各州仍然可以制定關(guān)于無人駕駛汽車注冊(cè)、許可、責(zé)任、保險(xiǎn)和安全檢查的規(guī)定，但不能制定無人駕駛汽車的性能標(biāo)準(zhǔn)。
該法案要求汽車制造商必須向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交安全評(píng)估報(bào)告，但先進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)不需要預(yù)先獲得批準(zhǔn)。
美國(guó)汽車制造商和一些科技公司希望在2020年左右開始部署無人駕駛汽車。他們一直在推動(dòng)新的聯(lián)邦立法，使它們更容易部署無人駕駛技術(shù)，但一些消費(fèi)者團(tuán)體一直要求對(duì)無人駕駛汽車提出額外的安全措施。
在缺乏明確的聯(lián)邦規(guī)定的情況下，美國(guó)各州針對(duì)無人駕駛頒布了各種各樣的規(guī)定，其中加州的規(guī)定因過于嚴(yán)格而受到汽車制造商的抱怨。
原標(biāo)題：美國(guó)參議員就無人汽車法案達(dá)成協(xié)議，下周表決
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
