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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著市場的普及，無人機正引發(fā)越來越多的意外事故。為了更為有效地管控?zé)o人機，法國近日推出一款新的檢測系統(tǒng)，以保障機場等敏感區(qū)域的公共安全。
據(jù)Air Traffic Management報道，巴黎機場運營商GroupeADP與法國民航總局(DGAC)下設(shè)的法國民航空管研究所(DSNA)正聯(lián)手為機場及其他敏感區(qū)域開發(fā)一個無人機監(jiān)測系統(tǒng)。
參與開發(fā)的還有4家法國初創(chuàng)公司：Aveillant(提供全息雷達(dá)技術(shù))、Cerbair(提供基于射頻和光學(xué)傳感器的反無人機解決方案)、Exavision(提供光電系統(tǒng))和InnovATM(提供利用人工智能算法優(yōu)化空中交通管理以及機場資源的解決方案)。
這一系統(tǒng)被稱為Hologarde，是為了應(yīng)對目前無人機特別是用于娛樂活動的無人機交通量，呈指數(shù)上升的趨勢。
據(jù)歐洲航空安全局(EASA)的數(shù)據(jù)顯示，無人機在2016年引發(fā)了1400逾起事故，而2011-2015年期間這一數(shù)值僅為606起。
該系統(tǒng)將三種技術(shù)(雷達(dá)、射頻和高清視頻)融合到一個控制中心，并能探測到五公里內(nèi)的無人機。在巴黎航空展期間，這一系統(tǒng)被安裝在巴黎勒布爾熱機場進(jìn)行測試。
全息雷達(dá)是一個創(chuàng)新的3D雷達(dá)，可以探測和追蹤距離5公里遠(yuǎn)的小型無人機(0.01平方米)。
雷達(dá)的軟件系統(tǒng)可以分析目標(biāo)的運動軌跡，從而將其與其他目標(biāo)區(qū)分開來，比如飛機、直升機、無人機，甚至是鳥類。
射頻技術(shù)將用于探測無人機與遠(yuǎn)程操作人員之間的數(shù)據(jù)交換協(xié)議。通過與雷達(dá)結(jié)合，射頻技術(shù)可以區(qū)分目標(biāo)是無人機還是鳥類。
遠(yuǎn)距離高清紅外攝像機(具全高清熱感應(yīng)夜視功能)使用從雷達(dá)獲取的地理坐標(biāo)來確認(rèn)移動的目標(biāo)，并在長距離變焦以便對無人機進(jìn)行識別和提供視覺確認(rèn)。
一旦無人機被探測出來，通過PC端和平板電腦的控制中心操作，可以使用攝像頭對其進(jìn)行實時監(jiān)控。
測試的目的是確定Hologarde系統(tǒng)的可靠性。GroupeADP和DSNA服務(wù)目前正在開展Hologarde的工業(yè)量產(chǎn)事宜，并制定與機場環(huán)境相適應(yīng)的策略。
自7月開始，這一系統(tǒng)將在巴黎戴高樂機場進(jìn)行測試。
未來，隨著無人機反制領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，結(jié)合法律監(jiān)管、技術(shù)提升、宣傳培訓(xùn)，無人機使用亂象有望得到有效控制。
原標(biāo)題;歐洲無人機事故頻發(fā) 法國推新無人機監(jiān)測系統(tǒng)
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