高速超載檢測系統(tǒng) ，高速稱重檢測系統(tǒng)
ZNZ  系列高速板橋式動態(tài)汽車軸重臺采用整體特殊鋼板作彈性體，經(jīng)過兩個反梁支撐建立緊固的

邊界條件，當車輪
經(jīng)過稱重臺有效臺面時， 粘貼在應(yīng)變區(qū)的特殊應(yīng)變計感受動態(tài)應(yīng)變， 進而由其組成的惠斯通電橋

產(chǎn)生與車輪載重成
比例的電信號，這些電信號再經(jīng)過儀表的高速采樣、處理計算后可得到運行其上的車輛的軸重

和整車重。
 
產(chǎn)品主要功能特點：
稱重量程：  ① 軸重：0～30噸    ② 整車重：0～1000噸
動態(tài)綜合精度：  ≤5.0% FS （≤60 kg/h勻速）      ≤10.0% FS （≤120 kg/h勻速）
稱重臺面尺寸：
1250×500×50mm （含框架）         1500×500×50mm （含框架）         1750×500×50mm （含

框架）
采用 -40~120℃ 的特殊應(yīng)變計和特殊的硅膠密封結(jié)構(gòu)，能使該款產(chǎn)品適應(yīng)于各種惡劣的環(huán)境。
具有緊固有效的邊界條件和經(jīng)過處理的承力板使汽車在一定速度從承力面駛過時，稱重臺整體構(gòu)架

不會產(chǎn)生
明顯的變形和位移，即可近似把它看做“剛體”。由于彎板是自由邊界和柔性承載，在受載時會產(chǎn)

生一定的
彎曲變形，所以板橋式動態(tài)汽車軸重臺的動態(tài)速度要高于彎板式稱重臺。
嚴格的生產(chǎn)工藝使靜態(tài)性能控制在0.5級以內(nèi)。
車輪通過稱重臺時其壓力是直接傳導給應(yīng)變計的，沒有其它中間環(huán)節(jié)，所以使用壽命極長。
縱向有效稱量區(qū)比普通稱重臺有所增加，從而延長了車輪在其上的時間，或提高了稱重時允許車輛

通過的速
度范圍。
安裝方便，整個稱重臺的厚度非常薄，施工簡單快捷，對路面破壞極小。
適用場合：計重收費系統(tǒng)、高速預檢、高速動態(tài)稱重、超限檢測系統(tǒng)、港口、橋梁等不需要精確稱

重的場合
產(chǎn)品安裝環(huán)境要求：

①    地槽底面平整度≤±1mm，裝上稱重臺后，稱重臺上表面與兩側(cè)路面（0.5米范圍內(nèi)）的不平

度小于±1.5mm
②    稱重臺每端引道至少18m長，橫向坡度不得超過1%，不得有縱向坡度
③    距稱重臺兩端各8m范圍內(nèi)， 縱、橫向水平允差為±3mm， 距稱重臺兩端各8m范圍外， 縱、

橫向水平允差為
       ±6mm
④    上述引道為水泥或瀝青夯實的路基