玉柴1200千瓦柴油發(fā)電機有效降低熱負(fù)荷

玉柴柴油發(fā)電機組技術(shù)優(yōu)勢：
1、結(jié)構(gòu)：
1）玉柴柴油發(fā)電機采用合金材料的凹凸型機體，兩側(cè)曲面加強筋，增強機體的剛度與吸振性能。機體中部增設(shè)的安裝支架，使整機安裝更為可靠。
    2）機體內(nèi)置副油道，配以噴嘴對活塞連續(xù)噴油冷卻，有效降低柴油機熱負(fù)荷。
    3）專為船機用戶設(shè)計的6槽皮帶盤（4+2結(jié)構(gòu)），可附帶更多動力裝置。
    4）技術(shù)優(yōu)化設(shè)計的曲軸總成，配置新型硅油扭振減振器，使柴油機工作更為平穩(wěn)。
5）采用AV*進(jìn)的燃燒技術(shù)：螺旋氣道的NT氣缸蓋、高次方配氣凸輪、五孔噴油器，結(jié)合改進(jìn)設(shè)計的進(jìn)氣門、優(yōu)化設(shè)計的活塞燃燒室、高泵端壓力的PZ噴油泵、高效增壓器與中冷器，實現(xiàn)了油、氣的匹配，提高了柴油機的整機性能，滿足了船舶在各種作業(yè)方式下的動力需要。
6）柴油機配備監(jiān)控儀及緊急停車裝置。可實現(xiàn)水溫、油溫、油壓、超速自動報警并緊急停機。用戶還可根據(jù)需要選配遠(yuǎn)傳顯示器（遠(yuǎn)程監(jiān)控儀），實現(xiàn)機艙與駕駛艙分離。
2、性能特點：
        玉柴柴油發(fā)電機性能優(yōu)勢：低油耗；低燃油耗198g/kW?h。合理的進(jìn)氣、供油系統(tǒng)匹配拓寬了柴油機的運行范圍，確保常用工況保持低油耗。

一、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機組往往成為自備電源的*。

二、備用電源。備用電源也稱應(yīng)急電源，玉柴發(fā)電機組的主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用?？梢姡瑐溆秒娫磳嶋H上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟手段使用。使用備用電源的用電單位一般對供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用自備發(fā)電來頂替，否則就會造成巨大損失。這類單位包括一些傳統(tǒng)的高供電保障單位，如醫(yī)院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設(shè)備的工廠等；近年來，網(wǎng)絡(luò)電源尤成為備用電源需求的新增長點，如電信運營商，銀行，機場，指揮中心，數(shù)據(jù)庫，高速公路，高等級賓館寫字樓，高級餐飲娛樂場所等，由于使用網(wǎng)絡(luò)化管理，這些單位正日益成為備用電源使用的主體。在網(wǎng)絡(luò)時代，任何停電都可能造成災(zāi)難性后果，所以電力供應(yīng)安全，日益成為選用備用電源的首要理由。

三、替代電源。替代電源的作用是彌補網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機組作為替代電源；另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟。