臺(tái)式液壓機(jī),小型液壓機(jī)10噸/機(jī)械平鍛機(jī)作為常規(guī)的平鍛設(shè)備早已廣泛使用。然而，由于結(jié)構(gòu)限制，一臺(tái)確定的機(jī)械平鍛機(jī)其夾緊行程、水平鍛造行程、夾緊力和水平鍛造力這些主要參數(shù)基本都是確定的，難以調(diào)整，工藝的適用范圍受到限制，尤其當(dāng)發(fā)生意外，比如燜車時(shí)，很難處理。同時(shí)，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備造價(jià)高，維護(hù)難度大。隨著液壓技術(shù)的快速發(fā)展，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的液壓機(jī)在鍛壓行業(yè)得到越來越廣泛的應(yīng)用。研發(fā)出能夠克服機(jī)械平鍛機(jī)上述缺陷的液壓傳動(dòng)的平鍛機(jī)就有了實(shí)際的工程需要。本文就是根據(jù)這種需要，研制出一種新型的水平鍛造設(shè)備－水平鍛造液壓機(jī)。

水平鍛造液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)

水平鍛造液壓機(jī)（ 以下簡(jiǎn)稱平鍛液壓機(jī)）由一臺(tái)具有整體閉式框架的垂直液壓機(jī)和一臺(tái)組合框架的水平液壓機(jī)有機(jī)組合而成。垂直液壓機(jī)用于對(duì)鍛坯夾緊，水平液壓機(jī)用于對(duì)鍛坯實(shí)施鍛造。具有兩個(gè)相互垂直的分模面，主分模面在凸模（ 沖頭） 和凹模之間，第二分模面即凹模分模面，與水平面平行，為水平分模，在分成上下兩個(gè)半模的凹摸之間。下模安裝在與垂直框架連接的下模座內(nèi)，上模安裝在與垂直動(dòng)梁連接的上模座內(nèi)。凸模（ 沖頭） 安裝在與水平動(dòng)梁連接的沖頭座內(nèi)。垂直壓機(jī)本體為整體焊接（ 或整體鑄造，或組合預(yù)緊） 框架結(jié)構(gòu); 水平壓機(jī)為組合預(yù)緊框架結(jié)構(gòu)。

組成部件及其結(jié)構(gòu)

平鍛液壓機(jī)由一臺(tái)垂直壓機(jī)和一臺(tái)水平壓機(jī)組合而成。其中垂直壓機(jī)由垂直整體焊接（ 或整體鑄造，或組合預(yù)緊） 框架1、主柱塞2、兩個(gè)側(cè)缸3、垂直動(dòng)梁4、模座5 等組成，水平壓機(jī)由沖頭座6、水平拉桿7、水平動(dòng)梁及其導(dǎo)向裝置8、水平油缸9、后梁10 等組成，還有運(yùn)動(dòng)檢測(cè)裝置11 及其他零部件。垂直壓機(jī)可采用三缸結(jié)構(gòu)和單缸結(jié)構(gòu)兩種型式。采用三缸結(jié)構(gòu)時(shí)，中間缸為柱塞缸，主柱塞與垂直動(dòng)梁相連接，兩個(gè)側(cè)缸為活塞缸，安裝在框架上柱塞缸的前后兩側(cè)。采用單缸結(jié)構(gòu)時(shí)，主缸應(yīng)為活塞缸。在垂直整體焊接框架的前后內(nèi)表面裝有垂直動(dòng)梁的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向板。水平壓機(jī)亦可按其公稱噸位設(shè)計(jì)成三缸結(jié)構(gòu)或單缸結(jié)構(gòu)，安裝在后梁上。后梁通過四根拉桿及其相配的螺母與垂直整體焊接框架的后立柱部位組成一個(gè)整體預(yù)緊框架。水平缸（ 組） 驅(qū)動(dòng)水平動(dòng)梁運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平鍛造。在水平動(dòng)梁上裝有沖頭座。四根水平拉桿同時(shí)兼做水平壓機(jī)活動(dòng)橫梁的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向桿，在水平動(dòng)梁上設(shè)有導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)整凸模（ 沖頭） 的運(yùn)動(dòng)精度，保證沖頭行程路線和模腔的平行度。上、下凹模分別通過螺釘、壓板等安裝在上、下模座內(nèi)，凸模（ 沖頭） 通過特制螺紋安裝在沖頭座上?？蚣艿呐髁陷斎胼敵霾课辉O(shè)計(jì)有矩形孔，是坯料輸入輸出模具的通道。同時(shí)還兼做鍛造之后的上模脫模裝置。臺(tái)式液壓機(jī),小型液壓機(jī)10噸