1T聚氨脂礦車(chē)碰頭，黃色聚氨酯礦車(chē)碰頭，紅色聚氨脂碰頭 發(fā)泡聚氨酯碰頭 不發(fā)泡聚氨酯碰頭

聚氨脂礦車(chē)碰頭
    橡膠礦車(chē)碰頭，聚氨酯礦車(chē)碰頭，鑄鐵礦車(chē)碰頭
    1、使用壽命長(zhǎng)：該產(chǎn)品經(jīng)特殊工藝設(shè)計(jì)、加工，使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高，，使用壽命是橡膠礦車(chē)碰頭及其它非金屬的二倍以上。 
    2、噪音?。涸摰V車(chē)碰頭zui大特點(diǎn)是噪音小，是金屬碰頭*的，更便于安全生產(chǎn)。 
    3、防盜：不象金屬碰頭被盜后能賣(mài)錢(qián)，減少了人為丟失。 
    4、方便：重量輕、易于運(yùn)輸、便于安裝，不用維護(hù)。降低了工人的勞動(dòng)量，提高了工作效率。
   礦車(chē)鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，礦車(chē)碰頭一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。礦車(chē)碰頭-礦車(chē)按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。

礦車(chē)碰頭又分橡膠碰頭，聚氨脂礦車(chē)碰頭，鐵碰頭等。聚氨脂礦車(chē)碰頭聚氨脂又分發(fā)泡與不發(fā)泡之區(qū)別。

聚氨脂礦車(chē)碰頭本實(shí)用新型是一種礦區(qū)運(yùn)輸用的礦車(chē)用于防止碰撞的新型橡膠礦車(chē)碰頭。1T礦車(chē)碰頭包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設(shè)置有卡槽（３），碰體（１）的一端設(shè)有定位孔（４），碰體（１）的中部設(shè)有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過(guò)卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車(chē)的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。當(dāng)發(fā)生相撞時(shí)，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，成本低等特點(diǎn)。

1T礦車(chē)碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，1T礦車(chē)碰頭一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。礦車(chē)碰頭，1T礦車(chē)碰頭-礦車(chē)按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。1T礦車(chē)碰頭
固定式礦車(chē) 車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)接，須用翻車(chē)機(jī)將礦車(chē)翻轉(zhuǎn)卸載。橡膠礦車(chē)碰頭其基本組成為車(chē)箱、車(chē)架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機(jī)構(gòu)。1T礦車(chē)碰頭車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機(jī)車(chē)和礦車(chē)的部件，常用的有插銷(xiāo)鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車(chē)采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車(chē)鉤。行走機(jī)構(gòu)是由4個(gè)車(chē)輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對(duì)。礦車(chē)和物料的總和超過(guò)20噸時(shí)，一般應(yīng)增加輪對(duì)數(shù)目。1T礦車(chē)碰頭對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車(chē)，為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤(pán)的小車(chē)，這種小車(chē)稱(chēng)為轉(zhuǎn)向架

  李晨      1546021658

旺旺：zd201008

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