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          組合二級三環(huán)減速器

          參考價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱江蘇泰隆減速機股份有限公司
          • 品       牌
          • 型       號LSHZ
          • 所  在  地
          • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
          • 更新時間2019/1/13 8:13:31
          • 訪問次數(shù)1373
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          江蘇泰隆減速機公司總資產(chǎn)7.8億元,占地面積60萬平方米,員工3500人,是全國機械加工500強。主要經(jīng)營軟齒面減速機,三環(huán)減速機,NGW行星減速機,平面二次包絡(luò)減速機

          江蘇泰隆減速機主要生產(chǎn):軟齒面減速機;硬齒面減速機;擺線針輪減速機;三環(huán)減速機;斜齒輪減速機;行星減速機
          三環(huán)減速器--是一種*的傳動機械,它可以廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運輸、輕工等眾多領(lǐng)域,一般可替代齒輪行星減速器、擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
          組合二級三環(huán)減速器 產(chǎn)品信息

          三環(huán)減速器             

          用途
              三環(huán)減速器是一種*的傳動機械,它可以廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運輸、輕工等眾多領(lǐng)域,一般可替代齒輪行星減速器、擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
             
          原理
              其基本型主要由一根低速軸,二根高速軸和三片傳動環(huán)板構(gòu)成。     
          各軸均平行配置,相同的兩根高速軸帶動三片傳動環(huán)板呈120度相位差
          作平面運動,傳動環(huán)板內(nèi)圓與低速軸的外圓內(nèi)接,通過齒與齒或針銷與齒相嚙合,形成大傳動比,各軸的軸端可以單獨或同時傳輸動力。
              三環(huán)式傳動機構(gòu)自成體系,按基本型的單級傳動,增加高速與低速軸的數(shù)量或變更其相互位置,構(gòu)成若干派生型,單級傳動還可以串聯(lián)成多級傳動。

          特點
              該傳動裝置因采用簡巧*的“平行軸一動軸”三環(huán)式傳動原理,基本構(gòu)件的運動和受力均衡,又充分地運用了功率分流和多齒內(nèi)嚙合,故具有外形小,傳動匕匕大,承載能力強,過載性能好,效率高,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)及多軸端傳輸動力等優(yōu)點,維修方便。
             
              承載能力強,使用壽命長,9-18對齒同時進入嚙合區(qū),可承受過載2-7倍,輸出轉(zhuǎn)矩達469KN.m。
             
              傳動仁匕大,分級密集,單級7.5-99,雙級達11000,級差約1.1倍。
             
              運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲小于78dB、振動幅值小于0.025MM。
             
              結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕,比普通圓柱齒輪減速器小2/3。
             
              裝拆與維修方便,平行軸,易損件少易更換。
             
              適用性寬廣,可制成臥式、立式,法蘭聯(lián)結(jié)及結(jié)合傳動等結(jié)構(gòu),亦可為設(shè)備配置非標(biāo)傳動.具有多軸端,
             
              可供多電機同步傳動或帶動控制器件,裝配型式及派生系列繁多。

          一、形式、結(jié)構(gòu)、基本參數(shù)(規(guī)格、傳動比及輸出轉(zhuǎn)距)

           二、裝配型式、軸伸型式與標(biāo)記
                根據(jù)三環(huán)傳動的特征,一般有兩根高速軸和一根低速軸,每根軸又可制成一端出軸伸,二端出軸伸或不出軸伸,低速軸還可制成空心軸。裝配型式分別用三個阿拉伯?dāng)?shù)字(1、2和0)及拼音小寫字母表示。數(shù)字1為一端出軸伸(含套裝空心軸)、2為二端出軸伸,0為不制出軸伸。數(shù)字順序按軸的順序排列,其后拼音小寫字母為分區(qū)號。
          2.2.13:LLSH
                  LLTTR  型裝配形式有19種,。

          2.3軸伸型式:
            Y型:圓柱軸伸,單鍵平鍵聯(lián)接;
            2型:圓錐軸伸,單鍵平鍵聯(lián)接;
            H型:漸開線花鍵軸伸;
            C型:齒輪軸伸(僅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)減速器用);
            K型:圓柱型軸孔,平鍵套裝聯(lián)結(jié);
            K(Z)型:圓錐形軸孔,平鍵套裝聯(lián)結(jié);
            K(H)型:花鍵軸孔,套裝聯(lián)結(jié);
            D型:軸伸與電動機直聯(lián)。
            常用軸伸型式,高速軸與低速軸為圓柱形軸伸或低速軸為套裝孔(省略附加標(biāo)號)。非圓柱形軸伸或高速軸與低速軸伸型不同時,則分別依序加注軸伸型式標(biāo)號。
                      
          標(biāo)記示例1:
            減速器基本型結(jié)構(gòu),公稱中心距215mm,傳動比81,裝配型式111a,軸伸型式均為圓柱軸伸,標(biāo)記為:減速器SH215-81-111a或TR215-81-111a(輸入輸出軸伸型式省略)。

          標(biāo)記示例2:
          減速器起重機用結(jié)構(gòu),公稱中心距400mm,傳動比31.5,裝配型式101b,高速軸圓柱軸伸,低速軸花鍵軸伸H,標(biāo)記為:減速器QSH400-31.5-101b-YH或QTR400-31.5—101b-YH。

          四、減速機的承載能力

          4.3       SHZ SHZP YPSH GTSH LSHZ
               表26 TRZ TRZP YPTR GTTR LTRZ 型的額定功率Pn.輸出轉(zhuǎn)矩T2

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