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          DEE-1.5T 中國柯力稱重傳感器

          參考價(jià)面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱廣州洋奕電子有限公司
          • 品       牌
          • 型       號
          • 所  在  地廣州市
          • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
          • 更新時(shí)間2018/12/27 10:47:53
          • 訪問次數(shù)359
          產(chǎn)品標(biāo)簽:

          中國柯力稱重傳感器

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          廣州洋奕電子科技有限公司(簡稱“洋奕電子”)位于廣東省廣州市。是一家從事代理銷售世界傳感器、測量及控制儀表的進(jìn)口,稱重系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)集成應(yīng)用10年的*公司。所代理經(jīng)銷的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于:石油化工、鋼鐵、冶金、交通、水泥、礦山、設(shè)備制造、衡器制造、食品生產(chǎn)、造紙、紡織、畜牧業(yè)、電力、能源、*等行業(yè)。

          傳感器
          DEE-1.5T 中國柯力稱重傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測量的頻率范圍,必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測量條件,實(shí)際上傳感器的響應(yīng)總有—定延遲,希望延遲時(shí)間越短越好。傳感器的頻率響應(yīng)高,可測的信號頻率范圍就寬,而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響,機(jī)械系統(tǒng)的慣性較大,因有頻率低的傳感器可測信號的頻率較低。在動(dòng)態(tài)測量中,應(yīng)根據(jù)信號的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性,以免產(chǎn)生過火的誤差
          DEE-1.5T 中國柯力稱重傳感器 產(chǎn)品信息

          前言

          DEE-1.5T    中國柯力稱重傳感器等傳感器*(廣州洋奕電子):17050104829,工sales1@gzyangyi.cn),我司為廣大客戶提供**產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、貼心服務(wù),擁有大量庫存現(xiàn)貨,*!

           

          一、DEE-1.5T  中國柯力稱重傳感器型號種類

          DEE-100KG

          DEE-1T

          DEE-1t

          DEE-150KG

          DEE-1.2T

          DEE-1.5t

          DEE-200KG

          DEE-1.5T

          DEE-2t

          DEE-250KG

          DEE-A-50Kg

          DEE-3t

          DEE-500KG

          DEE-A-100Kg

          DEE-5t

          DEE-2000KG

          DEE-A-150Kg

          DEE-7.5t

           

          • SFY-A-25T  中國柯力稱重傳感器選用知識

          一種已考慮到使用當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣群涂諝飧×τ绊懙挠脕頊y量質(zhì)量的傳感器。稱重傳感器能把被測質(zhì)量轉(zhuǎn)換成電壓信號。有各種各樣的稱重傳感器,例電容式稱重傳感器;電磁平衡式傳感器,有壓電式稱重傳感器等等?,F(xiàn)代稱重傳感器的原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別,如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進(jìn)行某個(gè)量的測量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后,與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。測量結(jié)果的成敗,在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。

           

          三、DEE-1.5T  中國柯力稱重傳感器非線性誤差

          這是表征此傳感器輸出的電壓信號與負(fù)荷之間對應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。例zui大量程為5噸的傳感器,在理想條件下,空輸出為零,滿負(fù)荷輸出為5000時(shí),則在1噸時(shí)應(yīng)輸出為1000,2噸時(shí)應(yīng)輸出為2000,3噸時(shí)應(yīng)輸出3000,4噸時(shí)應(yīng)輸出4000。但事實(shí)上這樣的傳感器是不可能有的,它必然有誤差,此不一一對應(yīng)的誤差,稱為非線性誤差。國標(biāo)表達(dá):在被試傳感器上順序施加不少于5級載荷,通常為0%、20%、40%、60%、80%、*的額定載荷。并在每次施加載荷后測量每一測試點(diǎn)上傳感器上的輸出信號值。以上下兩行程為一個(gè)測量循環(huán),通常共測3個(gè)循環(huán)。則傳感器的非線性(L)按下式計(jì)算:L=ΔθL/θn×*△θL-- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與平均端點(diǎn)直線之間的zui大差值(mv)

          四、DEE-1.5T  中國柯力稱重傳感器重復(fù)性滯后誤差

           重復(fù)性誤差表征傳感器在同一負(fù)荷在同樣條件下反復(fù)施加時(shí),其輸出值是否能重復(fù)*,這項(xiàng)特性更重要,更能反映傳感器的品質(zhì)。國標(biāo)對重復(fù)性的誤差的表述:重復(fù)性誤差可與非線性同時(shí)測定。傳感器的重復(fù)性誤差(R)按下式計(jì)算:R=ΔθR/θn×*。

          ΔθR -- 同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次測量的實(shí)際輸出信號值之間的zui大差值(mv)。

          滯后誤差的通俗意思是:逐級施加負(fù)荷再依次卸下負(fù)荷時(shí),對應(yīng)每一級負(fù)荷,理想情況下應(yīng)有一樣的讀數(shù),但事實(shí)上下*,這不*的程度用滯后誤差這一指標(biāo)來表示。國標(biāo)中是這樣來計(jì)算滯后誤差的:傳感器的滯后誤差(H)按下式計(jì)算:H=ΔθH/θn×*。

          ΔθH --同一試驗(yàn)點(diǎn)上3次行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均與3次上行程實(shí)際輸出信號值的算術(shù)平均之間的zui大差值(mv)。

           

          五、DEE-1.5T  中國柯力稱重傳感器蠕變和蠕變誤差

          要求從兩個(gè)方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差:其一量蠕變:在5-10秒時(shí)間無沖擊地加上額定負(fù)荷,在加荷后5~10秒讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間性間隔依次記下輸出值。傳感器蠕變(CP)按下式計(jì)算: CP=θ2 -θ3/θn×*。

          其二是蠕變恢復(fù):盡快去掉額定負(fù)荷(在5~10秒時(shí)間內(nèi)),卸荷后在5~10秒內(nèi)立即讀數(shù),然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變恢復(fù)(CR)按下式計(jì)算:

          CR=θ5 - θ6 /θn×*。

           

          六、DEE-1.5T  中國柯力稱重傳感器頻率響應(yīng)特性

            傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測量的頻率范圍,必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測量條件,實(shí)際上傳感器的響應(yīng)總有—定延遲,希望延遲時(shí)間越短越好。傳感器的頻率響應(yīng)高,可測的信號頻率范圍就寬,而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響,機(jī)械系統(tǒng)的慣性較大,因有頻率低的傳感器可測信號的頻率較低。在動(dòng)態(tài)測量中,應(yīng)根據(jù)信號的特點(diǎn)(穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等)響應(yīng)特性,以免產(chǎn)生過火的誤差

           

           

           

           

           

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