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：劉

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發(fā)動機搗缸的六大原因及預(yù)防措施，拿走不謝！
發(fā)動機搗缸是重大的機械事故，輕則使活塞、連桿、缸套損壞，重則將損壞缸體、曲軸等零件，使整臺發(fā)動機報廢。發(fā)生搗缸前發(fā)動機一般工作不正常，運轉(zhuǎn)無力，冒黑煙，并有嚴重的敲缸聲，發(fā)生此癥狀應(yīng)立即熄火檢查，是可以杜絕重大機損事故的。今天小編來分析一下發(fā)動機搗缸的原因及預(yù)防措施~

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一、發(fā)動機搗缸的常見原因
連桿螺栓扭和矩不規(guī)范
扭矩過大時螺栓拉伸變形，因強度降低而折斷；過小時軸瓦安裝不到位，連桿螺栓產(chǎn)生很大附加應(yīng)力，并受沖擊載荷而折斷，因此連桿大端與曲軸軸頸的連接脫開，活塞連桿組失去控制，在離心力的作用下，甩在機體上將機體搗爛。
連桿材質(zhì)不良
連桿桿身油道加工偏斜使油道在連桿小端孔處形成臺階，造成應(yīng)力集中而使連桿折斷；異物進入氣缸內(nèi)引起連桿變形，使缸套失去正常的導(dǎo)向作用，引起連桿折斷。
活塞銷制造質(zhì)量差
活塞銷制造質(zhì)量差、有微裂紋而引起應(yīng)力集中，或者是活塞銷與銅套間隙過大，導(dǎo)致活塞銷竄出，使活塞連桿組運動失去控制；發(fā)動機工作時活塞銷承受較大的交變沖擊載荷而引起疲勞折斷；活塞銷孔中心線同活塞縱向軸線的垂直度不符合標準，工作時活塞銷因承受一個彎曲力矩而過早折斷，活塞銷折斷后，連桿小頭將缸套或機體搗穿。
連桿螺栓折斷，引起搗缸

①連桿螺栓扭緊力矩過大時，螺栓拉伸變形而折斷。
②連桿螺栓扭緊力矩過小，軸瓦間隙過大，沖擊載荷過大或燒瓦使連桿螺栓折斷。
③維修時用一般螺栓代替標準螺栓。
④連桿螺栓材料質(zhì)量不好，連桿螺栓倒扣、禿扣，承載能力差,疲勞折斷
漏裝零部件
如修后裝配時漏裝了活塞銷孔卡環(huán)，工作中活塞銷就會竄出，將活塞或連桿拉斷而引起搗缸；在擰緊連桿螺栓后忘掉用鐵絲或開口銷將其鎖住，致使工傷口連桿螺栓松脫。
未進行定期維護檢查
未進行定期維護檢查，或更換曲軸后平衡塊緊固螺栓未旋緊，工作時螺栓松動而折斷，使平衡塊飛出造成搗缸。  
二、發(fā)動機搗缸預(yù)防措施
1、 連桿螺栓的擰緊力矩一定要按該車型說明書規(guī)定的力矩值分2~3次均勻控緊，zui后一次擰到規(guī)定值。螺紋損壞的螺栓不能使用。
2、使用合格的活塞、活塞銷等配件，發(fā)現(xiàn)機件有磨損或隱患不允許使用，必須換新的。 
3、安裝連桿軸承時，要認真檢查連桿瓦與連桿軸頸的配合間隙，使之符合要求。
4、 在安裝氣門時，要檢查氣門彈簧的彈力，對彈力不符合要求的要更換，氣門鎖片要裝牢。
5、 要定期維護和檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。