一. 柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度
為了降低各零部件的磨損，預(yù)防故障的發(fā)生，延長柴油機(jī)的使用壽命，用戶有必要
建立柴油機(jī)技術(shù)保養(yǎng)制度。制度建立后還應(yīng)規(guī)范操作人員嚴(yán)格執(zhí)行。這樣才能為提高柴
油機(jī)運(yùn)行的可靠性、經(jīng)濟(jì)性和充分發(fā)揮其潛力提供有力的保證。
1. 建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù)
⑴ 根據(jù)柴油機(jī)的類型
不同類型、不同型號的柴油機(jī)，由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點，因此在制定技術(shù)保養(yǎng)制
度時，既要考慮各類柴油機(jī)的共性，又要顧及其特殊性，對不同機(jī)型應(yīng)按其結(jié)構(gòu)特點和
薄弱環(huán)節(jié)，在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
⑵ 根據(jù)使用環(huán)境條件
由于柴油機(jī)的應(yīng)用范圍十分廣泛，環(huán)境條件，例如海拔、氣候、濕度、空氣酸堿度
和風(fēng)沙條件等，對柴油機(jī)的運(yùn)行影響很大，因此就必須根據(jù)不同的環(huán)境條件制定相應(yīng)的
保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。例如在寒冷地區(qū)要特別注意柴油機(jī)預(yù)熱保溫和蓄電池的保養(yǎng)；對
于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和全損耗系統(tǒng)用油的清潔。
2. 柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期
由于柴油機(jī)運(yùn)行時，各機(jī)構(gòu)零件的性能和工作條件不同，其磨損規(guī)律亦有所不同，
因此在進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時，其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應(yīng)有所區(qū)別。
技術(shù)保養(yǎng)的分級和周期應(yīng)根據(jù)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容，
以及技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期兩個方面確定。一般的
技術(shù)保養(yǎng)類別分為以下幾種：
⑴ A 級技術(shù)保養(yǎng)（每班工作）；
⑵ B 級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500H）；
⑶ C 級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作1500H）；
⑷ D 級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作5000H）；
⑸ 季節(jié)性技術(shù)保養(yǎng)（春季、秋季）。