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          軌道交通并網(wǎng)變流器

          參考價(jià)面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱(chēng)山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司
          • 品       牌
          • 型       號(hào)
          • 所  在  地
          • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
          • 更新時(shí)間2022/3/5 18:07:23
          • 訪問(wèn)次數(shù)603
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          山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司是變頻器專(zhuān)業(yè)制造商,是變頻器國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草審定單位,省級(jí)*。公司生產(chǎn)的變頻器于2007年榮獲中國(guó)產(chǎn)品。
          公司研制生產(chǎn)變頻器具有十幾年的經(jīng)驗(yàn),是國(guó)內(nèi)Z早研制變頻器的公司之一。2000年通過(guò)了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。公司開(kāi)發(fā)的高壓變頻器和礦用提升機(jī)*變頻器分別被列為2003年和2002年國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目。
          風(fēng)光變頻器在冶金、石油、化工、電力、建材、礦業(yè)、紡織、給排水等行業(yè)已經(jīng)有了一個(gè)穩(wěn)定的用戶群,年銷(xiāo)售量一直保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。由于產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比較高,尤其是操作簡(jiǎn)單,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,維護(hù)方便,節(jié)能效果明顯,實(shí)現(xiàn)了控制系統(tǒng)的自動(dòng)化,并可以遠(yuǎn)程監(jiān)控,贏得了用戶的高度評(píng)價(jià)和青睞。
          中國(guó)風(fēng)光牌產(chǎn)品四大系列:
              1、380V-660V大功率變頻器系列(2.2 -500KW)
            2、750V-3000V中壓變頻器系列
            3、6000V或10000V高壓變頻器系列
              4、特殊類(lèi)變頻器系列:
          (1)380—660V礦用提升機(jī)*變頻器
          (2)750V—2250V油田潛油泵*變頻器
          (3)380—2300V變頻稠油加熱電源
          (4)井下防爆變頻器
          (5)直線電機(jī)變頻器
          變頻器、高壓變頻器、低壓通用大功率變頻器、低壓礦用提升機(jī)變頻器、有源無(wú)功補(bǔ)償裝置、風(fēng)電并網(wǎng)變流器、軌道交通并網(wǎng)變流器、功率信號(hào)發(fā)生器、專(zhuān)用變頻器等
          軌道交通并網(wǎng)變流器-山東新風(fēng)光電子公司專(zhuān)業(yè)制造,中國(guó)產(chǎn)品  本儀器性能可靠,操作使用方便,十幾年來(lái),WL3866系列寬帶功率信號(hào)發(fā)生器在軟磁材料和電子變壓器生產(chǎn)、檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。 軌道交通能量回饋裝置,主要是將車(chē)輛剎車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的能量回饋到電網(wǎng),防止制動(dòng)產(chǎn)生的能量使直流母線電壓升高而損壞設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)外的軌道交通采用的是電阻來(lái)消耗車(chē)輛剎車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的能量,這種方式有以下缺點(diǎn):1)電阻占用體積大;2)發(fā)熱量大:3)消耗能量。
          軌道交通并網(wǎng)變流器 產(chǎn)品信息

           

          軌道交通并網(wǎng)變流器-山東新風(fēng)光電子公司專(zhuān)業(yè)制造,中國(guó)產(chǎn)品
            本儀器性能可靠,操作使用方便,十幾年來(lái),WL3866系列寬帶功率信號(hào)發(fā)生器在軟磁材料和電子變壓器生產(chǎn)、檢測(cè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
           
          軌道交通能量回饋裝置,主要是將車(chē)輛剎車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的能量回饋到電網(wǎng),防止制動(dòng)產(chǎn)生的能量使直流母線電壓升高而損壞設(shè)備。目前,國(guó)內(nèi)外的軌道交通采用的是電阻來(lái)消耗車(chē)輛剎車(chē)制動(dòng)產(chǎn)生的能量,這種方式有以下缺點(diǎn):1)電阻占用體積大;2)發(fā)熱量大:3)消耗能量。
          若采用將能量回饋到電網(wǎng),以上問(wèn)題可以得到有效地解決。
          在軌道交通上采用能量回饋裝置,在上尚無(wú)先例,我公司研發(fā)的這種新產(chǎn)品已經(jīng)在天津地鐵1號(hào)線成功運(yùn)行,并在2008年1月在天津通過(guò)鑒定,受到專(zhuān)家的*認(rèn)可。
          這種產(chǎn)品在軌道交通上的運(yùn)用*了空白,當(dāng)前,國(guó)內(nèi)城市現(xiàn)代化建設(shè)速度非常迅猛,城市軌道交通不斷發(fā)展普及,每條軌道平均按三十個(gè)站計(jì)算,平均1-2個(gè)站需要一套能量回饋裝置,也就是說(shuō),每條線需要約20套。大城市的軌道線多則5條以上,中等城市以及小城市的快速發(fā)展,軌道交通日益增多,該產(chǎn)品的需求量可想而知。
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