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          車用電子節(jié)氣門測(cè)試臺(tái)

          參考價(jià)面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱廣州智維電子科技責(zé)任有限公司
          • 品       牌
          • 型       號(hào)廣州智維
          • 所  在  地廣州市
          • 廠商性質(zhì)代理商
          • 更新時(shí)間2022/2/3 8:00:40
          • 訪問次數(shù)378
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               廣州智維電子科技有限責(zé)任公司是一家從事汽車測(cè)控和工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量設(shè)備行業(yè)的高科技公司。公司以“用科技做貢獻(xiàn)”為宗旨,以專業(yè)技術(shù)為核心,以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為先導(dǎo),為我國(guó)汽車測(cè)控和工業(yè)自動(dòng)化測(cè)量設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展做貢獻(xiàn)。智維電子科技依靠國(guó)外汽車測(cè)控和自動(dòng)化測(cè)量領(lǐng)域多家化大公司的雄厚技術(shù)實(shí)力,代理專業(yè)汽車測(cè)試測(cè)量及控制設(shè)備,開展CAN培訓(xùn),自主研發(fā)汽車測(cè)控設(shè)備和工業(yè)自動(dòng)化測(cè)控系統(tǒng),并提供Z有效的系統(tǒng)解決方案。


              智維代理經(jīng)銷瑞典Kvaser、德國(guó)BOSCH、Gantner、IPETRONIK、英國(guó)Warwick、PICO、Grant美國(guó)Midtronics、Innovate、日本HORIBA等多家大企業(yè)的產(chǎn)品,主要包括CAN總線分析儀、CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀、汽車測(cè)試系統(tǒng)、過(guò)程自動(dòng)化測(cè)控系統(tǒng)等領(lǐng)域*的軟硬件產(chǎn)品。我們還為各個(gè)行業(yè)提供基于CAN總線技術(shù)的系統(tǒng)開發(fā)和技術(shù)培訓(xùn),分享測(cè)試和診斷*的技術(shù)和知識(shí)。專注于測(cè)試測(cè)量和控制,我們已經(jīng)成為優(yōu)秀的供應(yīng)商和合作伙伴。智維開發(fā)和提供創(chuàng)新的全面的解決方案,用較早的高技術(shù)手段和我們的客戶一起完成這些方案。隨著系統(tǒng)開發(fā)的綜合性和廣泛性不斷提高,我們的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)也有很大成長(zhǎng)。我們也將開發(fā)國(guó)內(nèi)自主品牌的測(cè)控產(chǎn)品,不斷滿足國(guó)內(nèi)汽車和工業(yè)自動(dòng)化測(cè)控行業(yè)發(fā)展的需要。

           
          HORIBA尾氣分析儀,Innovate空燃比測(cè)試儀,midtronics蓄電池測(cè)試儀,pico示波器,數(shù)據(jù)采集,CAN總線,LIN總線,元征實(shí)耐寶診斷儀
          電子節(jié)氣門又稱電子油門,是取代原有機(jī)械傳動(dòng)的拉線/拉桿式油門的車用機(jī)電產(chǎn)品。對(duì)這樣的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行完整的功能測(cè)試,傳統(tǒng)上需要ECU、油門踏板、位移和角度傳感器等周邊設(shè)備配合進(jìn)行,而且步驟煩瑣。在這個(gè)基于虛擬儀器平臺(tái)的測(cè)試控制系統(tǒng)中,使用PXI數(shù)據(jù)采集卡測(cè)量必須的傳感器信號(hào),由PXI控制器CPU內(nèi)的數(shù)學(xué)模型來(lái)處理傳感器信號(hào)并仿真ECU的控制指令和信號(hào),完成包括響應(yīng)時(shí)間、位置準(zhǔn)確度、同步誤差等功能測(cè)試。
          車用電子節(jié)氣門測(cè)試臺(tái) 產(chǎn)品信息

           

          使用NI的產(chǎn)品:
          LabVIEW 7.1 PXI-1002 PXI-8185 PXI-6221
          系統(tǒng)功能簡(jiǎn)述:
          電子節(jié)氣門又稱電子油門,是取代原有機(jī)械傳動(dòng)的拉線/拉桿式油門的車用機(jī)電產(chǎn)品。對(duì)這樣的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行完整的功能測(cè)試,傳統(tǒng)上需要ECU、油門踏板、位移和角度傳感器等周邊設(shè)備配合進(jìn)行,而且步驟煩瑣。在這個(gè)基于虛擬儀器平臺(tái)的測(cè)試控制系統(tǒng)中,使用PXI數(shù)據(jù)采集卡測(cè)量必須的傳感器信號(hào),由PXI控制器CPU內(nèi)的數(shù)學(xué)模型來(lái)處理傳感器信號(hào)并仿真ECU的控制指令和信號(hào),完成包括響應(yīng)時(shí)間、位置準(zhǔn)確度、同步誤差等功能測(cè)試。實(shí)際應(yīng)用中的測(cè)試臺(tái)還包括空氣流量測(cè)試、電機(jī)扭矩測(cè)試、傳感器線性度測(cè)試、瞬時(shí)突變電阻測(cè)試等。
           
          應(yīng)用范圍:
          汽車電子部件制造測(cè)試
          ECU硬件在環(huán)仿真
          機(jī)電產(chǎn)品自動(dòng)老化測(cè)試
           
          主要功能:

          模擬ECU根據(jù)工況和設(shè)定的循環(huán)方式控制供電及輸出控制信號(hào)
          電子節(jié)氣門響應(yīng)時(shí)間測(cè)試:
          UEA->OEA位置的開啟時(shí)間
          OEA->NLP位置的返回時(shí)間
          UMA->NLP位置的返回時(shí)間
          位置準(zhǔn)確度測(cè)試:
          測(cè)試節(jié)氣門上IP1S、IP2S兩個(gè)位置傳感器在UMA、OMA位置的輸出準(zhǔn)確度
          傳感器同步誤差測(cè)試:
          測(cè)試IP1S、IP2S位置傳感器在UMA到5度、5度到8度、8度到OMA區(qū)間內(nèi)的同步誤差百分比

          名稱:廣州智維電子科技有限公司(www.triv.cn)
          ;
          510640
          地址:廣州市天河區(qū)五山華南理工大學(xué)國(guó)家科技園2號(hào)樓205-206
          :劉落實(shí)        
          :郭洪亮    
           
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