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拖拉機燃油箱綜合試驗臺

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公司名稱長春市智能儀器設備有限公司
品牌
型號
所在地長春市
廠商性質經銷商
更新時間2024/11/3 7:52:55
訪問次數(shù)132

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公司介紹主營產品

長春市智能儀器設備有限公司于2001年5月3日注冊成立，注冊資本100萬元，是由吉林大學等四所大學，中科院應用化學研究所，國家電化學測試中心等三個研究所，四個儀器制造廠組建的實體機構，是集自主研發(fā)、生產、售后服務等全過程于一身的科技型民營企業(yè)，是國內較早開發(fā)、生產試驗機的企業(yè)。我們專門從事光機電一體化的試驗儀器、分析儀以及汽車零部件的檢測儀器的研發(fā)、制造。

公司現(xiàn)有員工65人，其中技術人員40人，具有高中級職稱的占50%以上，有自己的軟件開發(fā)、硬件設計人員，具有較強的的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的能力。我公司為*，是清華大學中國材料網理事單位、中國質量檢驗協(xié)會成員、長春市計量合格單位，本公司擁有中國較大的試驗機網上發(fā)展交易平臺——。

公司在發(fā)展過程中，積極采用*的設計理念，運用企業(yè)*的設計開發(fā)能力，依據(jù)國家標準、標準、德國標準、美國標準、及日本標準，先后開發(fā)研制了十余種實驗儀器、分析儀器，及汽車零部件檢測儀器。
其中獲得國家的產品有：
1、動態(tài)力學扭變分析儀
2、記憶式沖擊試驗機
3、汽車座椅用水平驅動器測試裝置
4、塑料球壓痕硬度計
5、電子*試驗機
6、熱變形維卡溫度測定儀
7、動態(tài)沖擊分析儀
8、電壓擊穿試驗儀
我公司先后制造了中國*臺計算機控制電子*試驗機，*臺微處理控制熔體流動速率測定儀，*臺計算機控制記憶式沖擊試驗機、計算機控制流變儀、高溫持久蠕變試驗機。
2002年4月，通過ISO9001質量體系認證。
近年來，我公司先后為中科院應化所、一汽、航天部、**、中科院金屬研究所、中科院合成老化所、吉化、大慶等多家大型企業(yè)和重點科研部門以及北京大學、吉林大學、浙江大學、遼寧大學、大慶石油學院等多家全國重點院校提供試驗設備。同時也為國家863基地研發(fā)新材料提供整套的試驗議器；為國家造幣公司提供整套檢測分析儀器，同時還為*總裝備部提供*試驗儀器。
公司與國家重點院校和科研部門合作開發(fā)多個項目。與吉林大學共同建立了產學研聯(lián)合基地，與中國一汽集團共同研制汽車零部件檢驗項目，本公司還具有生產*產品的準入資格，正在承擔*項目。
公司在各界的支持下，有了穩(wěn)步的發(fā)展，并按照質量體系要求，不斷探索和創(chuàng)新。
“勇于開拓，不斷進取，顧客滿意，永無止境”是企業(yè)崇尚的宗旨。

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試驗機,分析儀,測量儀,切割機,計算機控制電子萬能試驗機,計算機控制記憶式沖擊試驗機,計算機控制動態(tài)力學扭辨分析儀,SM計算機控制電子萬能試驗機,空氣彈簧特性試驗臺,軍工特制特殊500KG萬能試驗機,風速測量儀,振動測量儀,噪聲測量儀

產品簡介在線詢價

簡要描述：

拖拉機燃油箱綜合試驗臺產品信息

一、拖拉機燃油箱綜合試驗臺概述
拖拉機燃油箱綜合試驗臺設計技術方案（以下簡稱設計方案）是按照GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準設計的燃油箱綜合測試平臺，該平臺可實現(xiàn)燃油箱蓋密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、燃油箱耐壓試驗（金屬燃油箱和塑料燃油箱）、燃油箱進氣閥開啟真空度試驗。

二、拖拉機燃油箱綜合試驗臺方案設計原則和技術要求
（一）原則
1. 符合國家標準GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》有關要求；
2. 充分體現(xiàn)以人為本，科技服務于人的思想；
3. 全面系統(tǒng)性的規(guī)劃設計，使各子系統(tǒng)間匹配互聯(lián)；
4. 方案設計留有一定空間容量，便于增加設備。
5. 在整體設計方案中，本著技術、系統(tǒng)規(guī)劃、結構合理為出發(fā)點，使各個子系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行。
（二）技術要求
應符合GB/T23292-2009《拖拉機燃油箱試驗方法》標準中相關要求規(guī)定，能夠完成“燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗”、“安全閥開啟壓力試驗”、“進氣閥開啟真空度試驗”及“燃油箱耐壓性能試驗”等試驗項目。
1. 燃油箱蓋和通氣裝置密封性試驗
（1）能夠承載不同規(guī)格尺寸的燃油箱并能固定；整機尺寸約為2800×2200×2000mm；翻轉平臺有效尺寸約為2000×1600mm，載荷能夠達到600kg；
（2）能夠實現(xiàn)燃油箱的任意角度翻轉并能固定；
（3）翻轉裝置應配備電磁制動器，斷電時能夠自鎖；
2.燃油箱安全閥開啟壓力試驗和耐壓試驗
（1）自動控制氣體壓力的增加，達到升壓速率為8KPa/min；
（2）進氣壓力設定為60kPa,能夠保持壓力的連續(xù)穩(wěn)定；
3.進氣閥開啟真空度試驗
蓋好油箱蓋，密封燃油箱其他進出口，用真空泵抽取燃油箱內空氣，測量進氣閥開啟時燃油箱內的真空度。
燃油箱綜合試驗臺的翻轉平臺主體框架包括立柱、橫梁等均采用HT300高強度材料（灰鑄鐵材料和樹脂砂工藝鑄造）。采用三維計算機軟件輔助優(yōu)化設計，筋板布置合理，提高大件的剛度和強度。試驗臺由控制系統(tǒng)、燃油箱翻轉機構、注水排水系統(tǒng)、耐壓測試系統(tǒng)、真空度測試系統(tǒng)、燃油箱固定機構、綜合采集控制等系統(tǒng)組成。
（一）控制系統(tǒng)
能夠實現(xiàn)燃油箱翻轉、角度等數(shù)據(jù)的采集與控制。能夠實現(xiàn)注水排水的控制。能夠實現(xiàn)氣體壓力力值、保壓時間數(shù)據(jù)采集與控制。能夠實現(xiàn)真空度測量數(shù)據(jù)采集與控制。
（二）翻轉機構
翻轉機構由電機減速機帶動進行翻轉，翻轉角度可根據(jù)試驗要求進行設定，翻轉機構帶有斷電自鎖保護裝置，保證試驗人員及設備安全。
（三）注水排水系統(tǒng)
根據(jù)試驗油箱選取注水量，能夠進行定量加注試驗用水，也可以根據(jù)試驗要求使用加油槍模擬實際加油量加滿，翻轉試驗結束后，將抽水水管插進油箱內，通過管道泵抽回到儲水箱內，循環(huán)利用。
（四）壓力控制系統(tǒng)
向油箱內加壓，能夠設定加壓速率、加壓力值、試驗時間等。
（五）真空度測試系統(tǒng)
利用真空泵抽取箱內氣體，可設定真空值，實時顯示箱體內真空度。
（六）試驗油箱固定機構
采用模擬實車安裝情況進行固定，固定方式采用棘輪捆綁帶鎖緊固定，方便調整不同油箱的固定位置。兩側安裝定位擋板。

四、拖拉機燃油箱綜合試驗臺試驗項目
（一）燃油箱蓋和通氣裝置的密封性試驗
根據(jù)油箱容積對油箱進行定量注水，注水結束后密封全部出口。將試驗臺翻轉到油箱蓋壓力位置，點擊角度記憶。然后將接水量杯移動到油箱蓋正下方，點擊位置記憶。測試軟件設置內容包括：油箱容積，靜止時間，測量時間，手動接水還是自動接水等信息。開始試驗后可以調節(jié)接水量杯天的位置，但是試驗臺翻轉角度不能更改。試驗結束自動保存結果，生成報告。
（二）安全閥開啟壓力試驗
蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進出口，向燃油箱內施加壓縮空氣，使燃油箱內壓力增長梯度以8kPa/min左右的速率升壓，繪制壓力值--時間曲線，數(shù)據(jù)采集時間間隔為2s （壓力值小于25kPa）、0.5s（壓力值大于25kPa）。試驗截止條件為：一是壓力值達到60kPa,二是點擊試驗結束按鈕。試驗結果為手動篩選方式選出。
（三）進氣閥開啟真空度試驗
燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進出口，用真空泵抽取燃油箱內空氣，測量進氣閥開啟時燃油箱內的真空度，并實時以曲線形式顯示。試驗方式與安全閥開啟壓力相同。
（四）燃油箱耐壓性能試驗（金屬）
燃油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進出口，根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內壓力及保持時間，向燃油箱內施加壓縮空氣，使實際壓力值接近目標值后停止加壓。在試驗過程中能夠觀察壓力隨時間下降情況。試驗過程中，測試軟件設置補充/不補充氣壓開關以及補充/停止按鈕，不進行補壓。
（五）燃油箱耐壓性能試驗（塑料）
油箱模擬裝車狀態(tài)固定在試驗臺上，蓋好油箱蓋，封閉好燃油箱其他全部進出口，根據(jù)試驗燃油箱不同設定燃油箱內壓力及保壓時間，向燃油箱內施加壓縮空氣。顯示達到壓力進行保壓過程的曲線變化。試驗過程和燃油箱耐壓性試驗（金屬）試驗過程相同。