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          PLC與工控機(jī)集成控制在汽車中的應(yīng)用

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          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱北京世紀(jì)長(zhǎng)秋科技有限公司
          • 品       牌
          • 型       號(hào)
          • 所  在  地北京市
          • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
          • 更新時(shí)間2024/10/18 8:55:10
          • 訪問(wèn)次數(shù)142
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                北京世紀(jì)長(zhǎng)秋科技有限公司是從事工業(yè)自動(dòng)化軟件研發(fā)的*,提供軟件開發(fā)、銷售、服務(wù)及工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)集成等整套服務(wù),以創(chuàng)新為本的理念,為用戶提供量身定做的解決方案。

                我們的團(tuán)隊(duì)由充滿創(chuàng)新活力、綜合素質(zhì)高的業(yè)內(nèi)精英組成,擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)編程人員和現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員,公司現(xiàn)分設(shè)工控工程部、軟件工程部、產(chǎn)品研發(fā)部、銷售部和技術(shù)支持部,致力于將*整合的服務(wù)帶給用戶。

                我們的自主產(chǎn)權(quán)軟件產(chǎn)品《世紀(jì)星通用工業(yè)自動(dòng)化監(jiān)控組態(tài)軟件》為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀自動(dòng)化主流品牌軟件之一,本產(chǎn)品自1999年正式進(jìn)入市場(chǎng),十年內(nèi)已有四萬(wàn)多套軟件應(yīng)用于相關(guān)行業(yè),其中包括電力變電配電自動(dòng)化、電廠監(jiān)控、石油、化工、冶金、礦山、工業(yè)民用水處理、環(huán)保污水處理、儲(chǔ)備糧庫(kù)、鐵路隧道信號(hào)監(jiān)控、交通信號(hào)監(jiān)控、食品及飲料自動(dòng)化監(jiān)控等。

                作為自動(dòng)化軟件領(lǐng)域的廠商,我們自成立以來(lái)專心從事自動(dòng)化軟件平臺(tái)的開發(fā)、銷售及技術(shù)服務(wù),與國(guó)內(nèi)外眾多硬件廠商和系統(tǒng)集成商保持*、穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們?yōu)橛脩籼峁┎煌瑢哟?、不同形式軟硬件一體化的解決方案,在前進(jìn)的同時(shí)不斷審視完善,整合全線產(chǎn)品,打造優(yōu)質(zhì)、精準(zhǔn)的自動(dòng)化軟件,以滿足日益增長(zhǎng)的多樣化用戶需求。

                我們始終堅(jiān)持新理念、新科技,走進(jìn)用戶,貼近用戶,將用戶Z重要的需求植入軟件研發(fā)服務(wù)的每個(gè)過(guò)程,為國(guó)內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)提供較好、*、Z適用的工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品。

                “創(chuàng)新科技,服務(wù)*”是我們的企業(yè)理念,打造自動(dòng)化軟件領(lǐng)域中真正的民族品牌是我們的目標(biāo),在經(jīng)濟(jì)化不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì)面前,我們會(huì)做得更好,成為您信息化道路上值得信賴的伙伴!

          世紀(jì)星組態(tài)軟件
          汽車傳動(dòng)軸固定節(jié)是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)重要的零部件,傳動(dòng)軸固定節(jié)的端面,如圖1示
          PLC與工控機(jī)集成控制在汽車中的應(yīng)用 產(chǎn)品信息

            汽車傳動(dòng)軸固定節(jié)是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)重要的零部件,傳動(dòng)軸固定節(jié)的端面,如圖1示。由于固定節(jié)中6粒鋼球由工人手工進(jìn)行安裝,有可能發(fā)生少裝的情況,如不及時(shí)發(fā)現(xiàn),將出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,影響產(chǎn)品的正常使用和企業(yè)的聲譽(yù)。因此根據(jù)廠方要求設(shè)計(jì)了此套系統(tǒng),系統(tǒng)采用無(wú)損檢測(cè),運(yùn)用圖象處理與模式識(shí)別技術(shù),對(duì)CCD拍攝到的圖象進(jìn)行處理,作出漏裝與不漏裝判斷,并對(duì)漏裝工件進(jìn)行聲光報(bào)警。

          圖1 汽車傳動(dòng)軸固定節(jié)端面

          一、系統(tǒng)組成與控制過(guò)程

          1. 系統(tǒng)組成

          系統(tǒng)主要由機(jī)械部分、電氣部分、控制部分組成。機(jī)械部分主要是完成零件的傳送(從安裝位置到檢測(cè)位置,再送到下一個(gè)工序的加工位置)、定位(保證零件與攝像頭的同心度)以及不合格零件的剔除;電氣部分有傳感器、汽缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成;控制部分采用PLC和工控機(jī)集成控制。系統(tǒng)硬件配置主要有工控機(jī)、可編程控制器、CCD攝像頭、圖像采集卡、I/O接口板、傳感器等硬件及部分外圍電路組成,它們的結(jié)構(gòu),如圖2示。

          圖2 系統(tǒng)組成圖

          2. 控制流程

          系統(tǒng)由工控機(jī)作為上位機(jī),PLC作為下位機(jī)。系統(tǒng)的自動(dòng)控制流程為:

          工控機(jī)與PLC進(jìn)行通信握手,表明一切就緒;
          送料位置傳感器檢測(cè)到工件,發(fā)信號(hào)給PLC;
          PLC根據(jù)測(cè)量位置傳感器狀態(tài)判斷測(cè)量位置是否有工件;
          如果測(cè)量位置沒(méi)有工件,則PLC發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)汽缸,放開送料擋塊;
          測(cè)量位置傳感器檢測(cè)到工件已經(jīng)到達(dá),發(fā)信號(hào)給PLC;
          PLC進(jìn)行延時(shí),目的是讓工件穩(wěn)定有利于拍攝,然后發(fā)信號(hào)給工控機(jī)并延時(shí),目的是讓計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖象處理與模式識(shí)別;
          工控機(jī)執(zhí)行程序由CCD攝像頭攝取圖像,由工控機(jī)實(shí)時(shí)處理圖像,作出漏裝或非漏裝判斷結(jié)果。把結(jié)果發(fā)給PLC;
          PLC判斷結(jié)果信息,如果全裝且翻轉(zhuǎn)位置無(wú)工件,發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)汽缸放開定位擋塊;如果漏裝,PLC發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)報(bào)警燈和蜂鳴器,進(jìn)行聲光報(bào)警由工人手工剔除。
          PLC判斷下料槽是否可以下料,若可以則翻轉(zhuǎn)工件進(jìn)入下一道工序。重復(fù)順序執(zhí)行2~8,就達(dá)到了系統(tǒng)的自動(dòng)檢測(cè)。從執(zhí)行過(guò)程中可以看到,前后兩個(gè)位置都實(shí)現(xiàn)了互鎖。系統(tǒng)控制流程,如圖3示。

          圖3 系統(tǒng)流程

          在這個(gè)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)了工控機(jī)與PLC的集成控制。工控機(jī)主要完成對(duì)圖象的處理,PLC完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制信號(hào)的采集與執(zhí)行元件的驅(qū)動(dòng),它們之間的通信采用I/O卡來(lái)實(shí)現(xiàn)??刂葡到y(tǒng)物理結(jié)構(gòu),如圖4示。

          圖4 控制系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)

          二、系統(tǒng)硬件模塊

          系統(tǒng)硬件模塊主要分為數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng),微機(jī)基本子系統(tǒng),數(shù)據(jù)分配子系統(tǒng)及基本I/O系統(tǒng)。它們之間的結(jié)構(gòu),如圖5示。

          圖5 硬件結(jié)構(gòu)組成

          1. 微機(jī)基本子系統(tǒng)

          它是整個(gè)系統(tǒng)的核心,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起監(jiān)督、管理、控制作用,例如進(jìn)行復(fù)雜的信號(hào)處理、控制決策、產(chǎn)生特殊的測(cè)試信號(hào),控制整個(gè)檢測(cè)過(guò)程等等。同時(shí),利用微機(jī)強(qiáng)大的信息處理能力和高速運(yùn)算能力,實(shí)現(xiàn)命令識(shí)別、邏輯判斷、圖像處理、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的自校正、系統(tǒng)自適應(yīng)等功能。

          2. 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)

          用于和傳感器、檢測(cè)元件聯(lián)接,實(shí)現(xiàn)圖像數(shù)據(jù)的采集、整理并經(jīng)接口傳送到微機(jī)子系統(tǒng)處理。

          3. 數(shù)據(jù)分配子系統(tǒng)

          實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)工件、測(cè)試信號(hào)發(fā)生器以及檢測(cè)操作過(guò)程的自動(dòng)控制。

          4. 基本I/O子系統(tǒng)

          用于實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話、輸入或改變系統(tǒng)參數(shù)、改變系統(tǒng)工作狀態(tài)、輸出檢測(cè)結(jié)果、動(dòng)態(tài)顯示測(cè)控過(guò)程、發(fā)出報(bào)警信號(hào)等。

          三、系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

          軟件設(shè)計(jì)采用模塊化和結(jié)構(gòu)化的程序設(shè)計(jì)方法,即自頂向下、逐步求精的設(shè)計(jì)方法,并且適當(dāng)劃分模塊以提高設(shè)計(jì)與調(diào)試的效率。該系統(tǒng)不但要接受來(lái)自傳感器、待測(cè)工件的信號(hào),還要接受和處理來(lái)自于控制面板的按鈕信號(hào),以及由圖像采集卡傳來(lái)的數(shù)字信號(hào),而且要求系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)處理能力。因此,系統(tǒng)軟件對(duì)實(shí)時(shí)性有一定的要求,同時(shí)還要對(duì)系統(tǒng)資源進(jìn)行管理和調(diào)度。

          1. 上位機(jī)軟件設(shè)計(jì)

          上位機(jī)監(jiān)控軟件主要由數(shù)據(jù)采集程序、檢測(cè)與控制算法程序、中斷服務(wù)程序、故障自診斷與處理程序等組成。系統(tǒng)模塊劃分如下:

          (1) 初始化模塊

          硬件初始化
          對(duì)系統(tǒng)中各硬件資源設(shè)定明確的初始化狀態(tài),包括對(duì)可編程器件初始化,各I/O口初始狀態(tài)設(shè)定,為系統(tǒng)硬件資源分配任務(wù)等。

          軟件初始化
          包括堆棧初始化、狀態(tài)變量初始化、各軟件標(biāo)志初始化、各變量存儲(chǔ)單元初始化、系統(tǒng)參數(shù)初始化等。

          (2) 數(shù)據(jù)采集模塊

          控制攝像頭攝取圖像,通過(guò)圖像采集卡完成A/D轉(zhuǎn)換,并生成待處理的數(shù)據(jù)文件。

          (3) 檢測(cè)/控制模塊

          對(duì)得到的圖像數(shù)據(jù)文件進(jìn)行分析、計(jì)算、比較、檢測(cè),判別工件是否合格,并實(shí)現(xiàn)對(duì)鍵盤的管理。

          (4) 中斷管理模塊

          針對(duì)系統(tǒng)中的各種中斷源和所選用的微處理機(jī)的中斷結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)相應(yīng)的中斷處理程序模塊,包括中斷管理模塊和中斷服務(wù)模塊。

          (5) 顯示管理模塊

          用于實(shí)時(shí)更新顯示圖像和數(shù)據(jù),并對(duì)報(bào)警指示燈進(jìn)行管理。

          (6) 時(shí)鐘管理模塊

          包括數(shù)據(jù)采樣周期定時(shí)、控制周期定時(shí)、動(dòng)態(tài)刷新周期定時(shí)、及故障監(jiān)視電路的定時(shí)信號(hào)等。

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