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靈翼AG-D植保無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱嘉興中創(chuàng)航空技術(shù)有限公司
品牌
型號(hào)
所在地嘉興市
廠商性質(zhì)其他
更新時(shí)間2024/5/6 15:59:44
訪問(wèn)次數(shù)375

產(chǎn)品標(biāo)簽:

飛行控制器飛控植保無(wú)人機(jī)農(nóng)藥噴灑 RTK

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

嘉興中創(chuàng)航空技術(shù)有限公司是由海外回國(guó)留學(xué)人員和國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)行業(yè)專家共同發(fā)起成立的一家高科技公司。公司坐落在嘉興科技園，主要產(chǎn)品為，農(nóng)藥噴灑無(wú)人直升機(jī)，農(nóng)藥噴灑無(wú)人直升機(jī)專業(yè)飛行控制系統(tǒng)，工程用無(wú)人直升機(jī)及控制系統(tǒng)。團(tuán)隊(duì)從2005年市場(chǎng)調(diào)研，06年從國(guó)外引進(jìn)樣機(jī)，08年完成小試，10年完成中試，經(jīng)過(guò)多年的艱苦研發(fā)和不懈努力，在國(guó)內(nèi)外著名研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)的共同努力下，終于讓我國(guó)自主研發(fā)的小型低成本農(nóng)藥噴灑無(wú)人直升機(jī)走出實(shí)驗(yàn)室。中創(chuàng)航空不僅擁有無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，同時(shí)還擁有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛行控制的機(jī)電一體化，慣性導(dǎo)航等核心技術(shù)。特別在農(nóng)藥噴灑無(wú)人直升機(jī)方面，提供從農(nóng)藥噴灑無(wú)人直升機(jī)的生產(chǎn)，專業(yè)飛控，操作人員培訓(xùn)，售后服務(wù)的整體解決方案。中創(chuàng)航空秉承“以客戶為中心”的服務(wù)理念，“以技術(shù)創(chuàng)新為核心競(jìng)爭(zhēng)力”的產(chǎn)品理念，以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”為宗旨，樹(shù)立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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農(nóng)用無(wú)人機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

靈翼AG-D植保無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)是一款工業(yè)級(jí)飛控產(chǎn)品，適用于起飛重量在30-200Kg級(jí)別的植保無(wú)人直升機(jī)（油動(dòng)或電動(dòng)）。產(chǎn)品安全可靠，經(jīng)過(guò)用戶多年使用，已累計(jì)近100萬(wàn)畝的實(shí)際噴灑作業(yè)面積。全自動(dòng)噴灑功能，采用高精度GPS和北斗定位系統(tǒng)，自動(dòng)規(guī)劃Z合理的噴灑路徑，作業(yè)過(guò)程中監(jiān)控農(nóng)藥斷點(diǎn)續(xù)飛，漏噴率重復(fù)噴率小于<1-5%的，滿足大面積，復(fù)雜地形和夜間作業(yè)需求。

靈翼AG-D植保無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

1. 操作簡(jiǎn)單，多種操控方法

靈翼AG-D植保無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)油動(dòng)/電動(dòng)無(wú)人直升機(jī)（有副翼或無(wú)副翼），有以下多種操控方法。

操控方法比較

內(nèi)容	手動(dòng)操作	半自動(dòng)操作		全自動(dòng)操作（注1）
控制方法	手動(dòng)方法	速度控制方法	距離控制方法	位置控制方法
控制方法	手動(dòng)方法	（雅馬哈模式）	（中創(chuàng)模式）	位置控制方法
姿態(tài)控制	人控	飛控	飛控	飛控
高度控制		飛控	飛控
速度控制		人控	人控
方向控制			飛控（注2)
位置控制			飛控（注2)
噴灑量調(diào)控	無(wú)	飛控
zui大噴灑距離（注3）	約100米	小于100-150米	小于200米	沒(méi)有限制
操作容易度	非常難	較容易	容易	非常容易
飛行技能培訓(xùn)時(shí)間	3-4月	小于一周		1-2天
漏噴率/重噴率	很大	中	小	約1-5%
噴灑高桿植物	不適合	適合	很適合	很適合

注1：全自動(dòng)操作方法見(jiàn)靈翼AG系列飛控

注2：基準(zhǔn)線的飛行采用速度控制模式。

注3：根據(jù)飛機(jī)的大小，天氣能見(jiàn)度的大小和操作人員水準(zhǔn)決定

2. 安全可靠

可以設(shè)置zui大飛行速度，zui高高度和zui遠(yuǎn)距離，把飛機(jī)控制在安全的范圍內(nèi)。當(dāng)遙控器，GPS信號(hào)丟失時(shí)飛控能自動(dòng)進(jìn)行緊急處理。飛機(jī)在緊急情況下一鍵懸停。傳感器采用了國(guó)外工業(yè)級(jí)元器件產(chǎn)品，以獲得高精度、高可靠性的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

3. 提高噴灑質(zhì)量，噴灑效率和降低勞動(dòng)強(qiáng)度

噴灑過(guò)程中，飛機(jī)始終保持一定的高度，同時(shí)根據(jù)飛行速度自動(dòng)調(diào)節(jié)噴灑量，讓單位面積的噴灑量始終保持一定。

4. 培訓(xùn)簡(jiǎn)單

靈翼AG-D植保無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)不要求操作者具備航模的操控技術(shù)和知識(shí)。傳統(tǒng)的無(wú)人直升機(jī)培訓(xùn)一名操作人員大概需要3-4個(gè)月時(shí)間，而安裝了靈翼系列后培訓(xùn)時(shí)間只需要1-2天時(shí)間。

5. 工業(yè)級(jí)別

考慮到農(nóng)藥噴灑無(wú)人機(jī)，農(nóng)村環(huán)境惡劣，使用時(shí)間長(zhǎng)等因素，在設(shè)計(jì)硬件技術(shù)上以系統(tǒng)的可靠性為設(shè)計(jì)的zui高準(zhǔn)則，采用工業(yè)級(jí)成熟的浮點(diǎn)型DSP、ARM控制器芯片，各個(gè)模塊都有自己獨(dú)立的控制器進(jìn)行工作，各種數(shù)據(jù)的輸入輸出都進(jìn)行了有效的電路保護(hù)和隔離，考慮到多沖程燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻振動(dòng)，野外的環(huán)境和電磁干擾等惡劣情況,傳感器采用了國(guó)外工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，以獲得高精度、高可靠性的飛行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

6. 安裝簡(jiǎn)單.

考慮到農(nóng)藥對(duì)飛控減震墊的腐蝕而引起的誤差，采用內(nèi)部減震，固連安裝方式。取代了航模定速儀，鎖尾陀螺儀等電子設(shè)備。大大地提高了設(shè)備的安全可靠性能和安裝調(diào)試的方便性。

關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng) 控制器