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重型設(shè)計帶有固定式或可折疊式踏板，長距離運輸操作的理想選擇。PT 25P帶有經(jīng)濟款的固定式或可折疊式踏板，可滿足重型長距離高速運輸操作的要求。寬大安全且符合人體工學(xué)設(shè)計的固定式平臺是長距離室內(nèi)物流運輸?shù)膬?yōu)選，而可折疊式踏板在狹窄通道里使用可節(jié)省空間。
主要特點
· 動力強勁的高質(zhì)量交流驅(qū)動裝置保證了車輛的高性能和低的維修成本。車輛在斜坡上不會溜坡。
· 高速節(jié)省了時間并且提升了車輛的運輸能力。
· 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
· 符合人體工學(xué)設(shè)計的手柄和把手。貨叉處在后方時行駛，一只手可以很容易碰到手柄桿，另一只手握住把手。對于習(xí)慣左手或習(xí)慣右手操作人員均適合。
· 鑰匙開關(guān)，急停開關(guān)和蓄電池電量表。
· 設(shè)置有放置保鮮膜，文件或書寫板等的多種存儲區(qū)域。
· 符合德國DIN標準的高性能蓄電池可適用長班或多班作業(yè)。更換蓄電池時蓄電池下面的滾輪將力減至較小?？蓪⑿铍姵馗鼡Q到左側(cè)或右側(cè)（自選）。
· 側(cè)面更換蓄電池，更換蓄電池快捷方便。蓄電池箱可與貨叉一起提升，可以很容易達到各種更換高度。
· 固定式或帶有防護臂的可折疊式踏板。加防滑墊的踏板保證在所有運行條件下的車輛安全。
· 寬大安全且符合人體工學(xué)的固定式平臺裝有橡膠緩沖墊。
· 可折疊式踏板在狹窄空間內(nèi)操作具有更大靈活性。
特性 | 1.2 | 型號 |
| PT25P Fi×ed | PT 25P Foldable |
1.3 | 驅(qū)動方式 |
| 電動 | ||
1.4 | 操作方式(手動，步行，站駕，坐駕，揀選) |
| 站駕式 | 站駕式/步行式 | |
1.5 | 額定荷載能力 | Q (t) | 2.5 | ||
2500 | |||||
1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | ||
24 | |||||
1.8 | 前懸距 | x(mm) | 965 | ||
1.9 | 軸距 | y (mm) | 1595 | ||
1595 | |||||
重量 | 2.1 | 自重(含蓄電池時) | kg | 1085 | 950 |
2.2 | 滿載時輪子負載， 驅(qū)動輪側(cè)/承重輪 | kg | 1555/2030 | 1370/2080 | |
2.3 | 空載時輪子負載， 驅(qū)動輪側(cè)/承重輪 | kg | 885/200 | 730/220 | |
輪子、底盤 | 3.1 | 輪子(實心橡膠，超彈性體，充氣胎，聚氨脂胎) |
| Vulkollan® | |
Vulkollan | |||||
3.2 | 前輪規(guī)格 | ? × w (mm) | ?82×82 | ||
82×82 | |||||
3.3 | 后輪規(guī)格 | ? × w (mm) | ?250×82 | ||
250×82 | |||||
3.4 | 穩(wěn)定輪尺寸 | ? × w (mm) | ?124×60 | ||
3.5 | 輪子數(shù)量 前/后(x=驅(qū)動輪) |
| 1×+2/4 | ||
1x+2/4 | |||||
3.6 | 前輪輪距 | b10 (mm) | 530 | ||
3.7 | 后輪輪距 | b11 (mm) | 367/512 | ||
基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 | |
120 | |||||
4.9 | 作業(yè)時手柄高度，最小/ | h14 (mm) | 1235 | 1005/1445 | |
4.15 | 貨叉高度 | h13 (mm) | 85 | ||
85 | |||||
4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 2667 | 2122 | |
4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 1516 | 971 | |
4.21 | 總體寬度 | b1 (mm) | 790 | ||
790 | |||||
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | ||
60/173/1150 | |||||
4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540/685 | ||
540/685 | |||||
4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 25 | ||
25 | |||||
4.33 | 工作通道寬度，1000×1200托盤(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 3084 | 2550 | |
4.34 | 工作通道寬度，800×1200托盤(1200沿貨叉放置) | Ast (mm) | 2945 | 2410 | |
4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 2520 | 1980 | |
性能 | 5.1 | 行駛速度，滿載/空載 | km/h | 9/12 | 9/12 |
5.2 | 提升速度，滿載/空載 | m/s | 0.038/0.058 | ||
40/50 | |||||
5.3 | 下降速度 ，滿載/空載 | m/s | 0.050/0.048 | ||
5.8 | 爬坡能力，滿載/空載 | % | 8/10 | 8/15 | |
5.1 | 行車制動 |
| 電磁制動 | ||
regenerative | |||||
電機 | 6.1 | 驅(qū)動電機功率 | kW | 2.5 | |
2.5 | |||||
6.2 | 提升電機功率 | kW | 2.2 | ||
2.2 | |||||
6.3 | 蓄電池，根據(jù)DIN 43531/35/36 A，B，C，no | mm | B，3PzS | ||
624×284×627 | |||||
6.4 | 蓄電池電壓/容量 | V/ Ah | 24/375 | ||
24/375 | |||||
6.5 | 蓄電池重量(+/-5%) | kg | 300 | ||
300 | |||||
6.6 | 根據(jù)VDI循環(huán)的能耗 | KWh/h | 0.95 | 0.92 | |
其它 | 8.1 | 驅(qū)動控制方式 |
| 交流速度控制 | |
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平根據(jù)EN12053 dB(A) | dB(A) | ＜70 | ||
＜70 | |||||
