為什么選擇雙級壓縮？

節(jié)能：和單級壓縮相比，雙級壓縮在一級壓縮中的壓縮空氣溫度較高，在進入二級壓縮時，會經(jīng)過中間冷卻通道進行冷卻，這樣二級壓縮的吸氣溫度降低，從而降低功耗。

高效：兩級壓縮中的每級壓縮的壓比低，減少內(nèi)泄漏，提高了主機容積效率。

穩(wěn)定：零部件在運轉(zhuǎn)時所受的壓差較小，同時有較低的熱負荷，運行更為穩(wěn)定。

復(fù)盛雙級壓縮的優(yōu)勢

在同功率空壓機的情況下，一般來說，雙級壓縮的效率比單級壓縮的提升可達到15%-20%，相應(yīng)的能耗也可以看作是節(jié)約了同等量。

復(fù)盛雙級壓縮空壓機的能效提升也是比較可觀，系列中大部分是超過一級能效的產(chǎn)品。

超一級能效表現(xiàn)的機型：SA+55-200

這些機型有超過一級能效標(biāo)準5%以上的表現(xiàn)。

采用了復(fù)盛新款主機，對能效有很大的提升，轉(zhuǎn)子的線型也得到了技術(shù)上的改進優(yōu)化，比單級壓縮產(chǎn)品的壓縮效率提升18-20%。

針對排氣量來說，雙級壓縮主機對比單級，提升率可到20%。

超一級能效產(chǎn)品帶給客戶的是運行成本的降低。

高能效主機

轉(zhuǎn)子經(jīng)過多道精密工序研制而成，運轉(zhuǎn)時每級壓縮的轉(zhuǎn)子都有良好的線速度，從而復(fù)盛空壓機有較好的表現(xiàn)。

一二級壓縮主機間有混合冷油的冷卻通道，對油量的控制來控制壓縮空氣溫度維持在一個穩(wěn)定的范圍內(nèi)，同時在壓力露點之上，大大減少了主機被殘留水銹蝕的可能，此外還保護了潤滑油不會因為混入水分而乳化。

優(yōu)化升級后的空氣流道設(shè)計降低壓縮空氣在內(nèi)部流動的壓降，隱形的提升了整機的效率。

IE3高能效電機

復(fù)盛雙級壓縮空壓機全系列使用的電機均為IE3高效電機，提升了復(fù)盛空壓機組的能效表現(xiàn)，相對的節(jié)約了更多能耗。

防護等級：IP55

絕緣等級：F

空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)

對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了整合，優(yōu)化了各部分管路的配置，提高能效。

獨立冷卻流場的設(shè)計，提高了整體的冷卻效果，使復(fù)盛空壓機運行更穩(wěn)定，延長整機的運轉(zhuǎn)壽命。

風(fēng)冷型冷卻流場

低溫進氣：吸入的空氣溫度較低，吸氣效率提升。

冷熱區(qū)分開：采用冷熱室分離的設(shè)計，把溫度高的冷卻器獨立放在一室。

煙囪效應(yīng)：冷卻風(fēng)道采用獨立的方式，風(fēng)扇為高效離心風(fēng)扇，降低運行噪音，冷卻效果更好。

變頻風(fēng)扇：冷卻風(fēng)扇采用變頻控制，節(jié)約能源。

水冷型冷卻流場

水冷機型采用的是管殼式冷卻器，水走管內(nèi)，氣在管外，直通設(shè)計保障壓縮空氣直接通過，減少壓降。

電器部分獨立冷卻流場

電機：采用了獨立的進風(fēng)風(fēng)道，免去了其他部位產(chǎn)生高溫氣體可能帶來的影響，此外進風(fēng)口加裝了消音裝置，降低噪音。

電控柜：從外部吸入溫度低的空氣，保障電氣部分的散熱效果，使整個控制系統(tǒng)維持在舒適的環(huán)境下運行，提高穩(wěn)定性。

高品質(zhì)的空氣濾清器

高負荷進氣過濾器采用雙層濾芯過濾。

過濾精度3μm，內(nèi)置旋風(fēng)分離，可讓灰塵顆粒隨著旋風(fēng)沉積在集塵器里而不是黏附在濾芯上，提高濾芯利用率。

雜質(zhì)清除效果好，延長潤滑油、油濾、油細分離器的壽命。

軸承潤滑油路

功率越大的空壓機，需要的潤滑劑也就越大，75kW以上機型進行了獨立軸承潤滑的設(shè)計，而不是依賴于回油管的油汽。

不僅如此，大功率機型還配備了獨立的軸承潤滑油濾，進一步濾除雜質(zhì)，與管路主油濾起到雙層保護作用。

油氣分離系統(tǒng)

加大的油細分離器，過濾效果更好，減少油氣分離產(chǎn)生的壓降。

油氣桶蓋采用轉(zhuǎn)軸設(shè)計，使更換油細分離器的工作更簡便。

雙油細分離芯設(shè)計，油氣分離的效果進一步加強，減少復(fù)盛空壓機潤滑油的損耗。

注：*為A時，表示風(fēng)冷機型；*為W時，表示水冷機型。