鏈輪組件兩端各有一套軸承，軸承裝在軸承座內，軸承座嵌入機頭架側板和鏈輪外端面臺階孔內，軸承座由從外側擰入的螺栓固定在機頭架側板上。在無驅動裝置一側的軸承，是由軸承蓋保護，并且通過 O 型密封圈和迷宮槽等來實現全密封保護，該軸承蓋還起到壓住軸承外圈的作用，在安裝時應將蓋嵌入機頭架側板內。在減速器一側的軸承，除了有迷宮槽，O 形密封圈外，在軸承一側成對組裝有油封和浮封環(huán)，油封裝在浮封環(huán)上面，兩件浮封環(huán)相互貼緊，貼緊平面是淬硬鋼，并經研磨，它們相對轉以形成密封，由于油封緊緊壓在浮封環(huán)上，因此浮封環(huán)的接觸壓力是均勻的。

鏈輪軸組:

鏈輪軸組裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、軸承座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動軸承組成。鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數控加工成形。齒面淬火處理。內孔為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出經鏈輪軸傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動刮板鏈運行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為 L-CKC320 齒輪油。潤滑油經油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長軸組的使用壽命。

鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件，它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動油封組件、鏈輪、定位套等組成一個整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為 L-CKC320 極壓齒輪油。油箱固定在減速器側的擋板上，下端接出兩根油管，一根為進油管（Y），另一根為排氣管（Q）（注意油管端頭及接油管處刻有 Y、Q 標記），潤滑油經穿過機頭架的油管從非減速器側端蓋處進入鏈輪軸組，端蓋上端接頭接排氣管，下端接頭接油管。

鏈輪采用合金鋼鍛造而成，為了增強其強度和延長使用壽命，采用調質和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側齒面磨損 3mm 左右建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪軸、浮封環(huán)、滾動軸承、螺塞（M12×1.25）等組成，主要用來安裝在機頭架上傳遞動力，兩鏈輪中心距為90mm，齒數為 7 齒。鏈輪為合金鋼、整體鍛造而成，其齒形由成形銑刀加工而成，為了增強其強度和延長使用壽命，采用調質和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側齒面磨損 2mm 左右時，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長使用壽命。