用 戶 手 冊

本手冊用于指導(dǎo)用戶正確的選擇、安裝和使用DS-CDBR系列制動單元，包含如下內(nèi)容：

一　產(chǎn)品概述

二　詳細技術(shù)說明

三　電氣安裝

四　制動單元的選型

五　常見故障的排除

六　制動電阻的選擇

七 注意事項

八 附件：1. 產(chǎn)品維修憑證 2. 產(chǎn)品合格證

本手冊的開始部分列出了DS-CDBR系列制動單元的使用安全須知，在使用前請務(wù)必詳細閱讀。

2.產(chǎn)品合格證

一　產(chǎn)品概述：

當傳動應(yīng)用中需要電機快速或精確的減速時，為了獲得所需的制動轉(zhuǎn)矩，并避免在減速過程中產(chǎn)生過高的泵升電壓影響設(shè)備的安全運行，應(yīng)當使用CDBR系列制動單元。CDBR系列制動單元是采用*生產(chǎn)制造的低成本能耗式制動單元，配合適當?shù)闹苿与娮韬罂梢詫⒄{(diào)速電機在減速過程中所產(chǎn)生的再生電能加以吸收消耗在電阻上，同時獲得良好的制動效果。CDBR是將電機在調(diào)速過程中所產(chǎn)生的再生電能直接消耗在制動電阻上，所需的設(shè)備簡單，成本較低。所有的CDBR產(chǎn)品，均來自高度可靠的設(shè)計和精良的制造技術(shù)， CDBR的每一件產(chǎn)品都能發(fā)揮的效能。

二　詳細技術(shù)說明

*表中額定電流是指制動單元工作時電流與制動頻率Kc乘積的允許值，該值并不表示制動單元一定可以在該電流下持續(xù)工作，而是與其工作環(huán)境的散熱條件有關(guān)。

八 附件：1.產(chǎn)品保修憑證

七 安全守則：

*表中峰值電流是指正常情況下制動單元工作時允許通過的電流。該電流所持續(xù)的時間最長應(yīng)不超過20秒。

2.3 電流溫度曲線

隨著制動單元內(nèi)部散熱器溫度的不同，其允許通過的電流也會隨之改變。電流與溫度的關(guān)系如下.圖所示：

由圖中可以看出，當制動單元散熱器的溫度高于75℃時，其允許通過的電流會隨之下降，因此必須對制動單元工作時的溫度加以限制。

2.4　環(huán)境要求

◇室內(nèi)使用，不可有異物進入

◇-10~+40℃；

◇相對濕度不大于90% RH（不結(jié)露）；

◇振動1G/10~20Hz,0.2G/20~50Hz；

◇不可有腐蝕性氣體和金屬粉塵。

2.5　安裝尺寸

三　電氣安裝

3.1　安裝方式

制動單元要豎直安裝在非易燃的堅固固定表面上，即要保證制動單元內(nèi)部散熱片方向是豎直的，以利空氣的自然對流散熱。制動單元在工作過程中會發(fā)熱，因此安裝的制動單元與周圍其它部件要空出一定的距離，視所選配制動單元功率的大小，所空出的距離可以在150mm－500mm之間選擇。

3.2 制動單元與變頻器間的接線如下圖所示

六　制動電阻的選擇

五　常見故障的排除

1.有制動的響聲（吱吱聲），但變頻器仍然有過電壓發(fā)生：

1.1變頻器減速時間太短，延長變頻器的減速時間；

1.2制動電阻值過大，電阻值減小10-15%再試；

2.沒有制動的聲音：

2.1電阻斷路或電纜線未接好，制動無效；

2.2電阻短路，制動器自動停止輸出；

2.3制動單元故障。

3.制動電阻太熱：

3.1所選制動電阻功率太小，加大制動電阻的功率；

4.變頻器不工作時，電阻仍然發(fā)熱：

4.1制動單元電壓的等級錯誤，比如220伏的制動單元用在380伏電網(wǎng)中。

5.制動時變頻器發(fā)生過電流保護：

5.1制動電阻值太小，制動力矩過大，需要加大電阻阻值或需要延長變頻器減速時間；

5.2系統(tǒng)設(shè)計不正確。

6.變頻器無法投電：

6.1制動單元輸入接線正負極方向錯誤。

7.制動單元過熱：通風不好，重新安裝；

7.1系統(tǒng)的制動頻度太高，可選擇大一檔的制動單元。

制動單元正負端子與變頻器直流母線正負端子相連接。變頻器需外接直流電抗器時，制動單元直流母線的正極接入點應(yīng)在直流電抗器后面。為了防止因為過熱而出現(xiàn)意外，CDBR制動單元內(nèi)的過熱保護觸點輸出與變頻器的輸入接觸器線圈串聯(lián)到一起，以保證制動單元過熱時變頻器停止工作，防止因過熱而造成制動單元故障。

3.3 連接電纜的選擇

各型號制動單元推薦的連接線徑見下表：

四　制動單元的選型

制動單元的選型是以其額定電流和峰值電流為依據(jù)的，要保證制動單元正常工作，必須保證流過制動單元的電流小于其峰值電流，且電流與制動頻率Kc的乘積小于其額定電流。一般情況下，為了選型方便，可以直接根據(jù)負載情況按照4.1節(jié)的說明通過查表來選擇合適的制動單元型號。在要求更準確的情況下，可以參照4.2節(jié)的內(nèi)容進行選擇。

4.1一般性負載選型表：

在不清楚實際的平均制動功率的情況下，可以簡單的將負載分成輕載和重載兩類并對照下表來選擇制動單元的型號：表中輕載是指實際負載較小，小于電機額定功率的60%的場合或?qū)嶋H制動率較低，在200秒的工作周期內(nèi)制動時間小于10%的情況，重載是指實際負載大于電機額定功率的60%或在200秒工作周期內(nèi)實際制動時間大于10%的場合。

4.2周期性制動負載的選型

對于周期性制動的負載類型，可以按照以下的方法來近似選擇合適的制動單元類型：首先要確定制動頻率Kc，即再生過程占整個的制動周期的時間比例。當制動頻率無法準確的確定時，可以按不同的負載類型近似選取如下：

電梯/油田磕頭機 Kc=10-15% / Kc=10-20%

開卷和卷取/離心機 Kc=50-60% / Kc=5-20%

下放高度超過100米的吊車 Kc=20-40%

偶然制動的負載/其他 Kc=5% / Kc=10%

然后確定系統(tǒng)制動電流Imax和平均制動電流Iav。電流應(yīng)為在保證系統(tǒng)能正常工作、負載獲得足夠制動轉(zhuǎn)矩時流過制動單元的制動電流。當制動電阻已經(jīng)正確的選定后，該電流可以下列公式計算得出：Imax＝制動單元動作電壓(V)/制動電阻(Ω)，平均制動電流Iav則可由下式近似計算得出：Iav＝Kc×Imax,得出Iav和Imax后，只要保證所選取制動單元的額定電流和峰值電流均不小于所計算出的Iav和Imax即可。