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          汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗機

          參考價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 公司名稱濟南上地電子科技有限公司
          • 品       牌
          • 型       號
          • 所  在  地濟南市
          • 廠商性質生產廠家
          • 更新時間2022/8/19 17:09:55
          • 訪問次數120
          產品標簽:

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          濟南上地電子科技有限公司---專業(yè)開發(fā)、設計、生產各類試驗機、試驗測試設備;我公司擁有一批年富力強的人才隊伍,公司下設試驗機產業(yè)部、儀器配套部、銷售部以及售后服務部門等部門;承接各種通用試驗機以及*非標試驗測試設備,并提供優(yōu)質的服務。

          公司主導產品:

          1、電子*試驗機:微機控制電子*試驗機系列,單臂式電子*試驗機系列,數顯示電子*試驗機系列,電子拉力試驗機系列;

          2、液壓*試驗機:微機控制電液伺服*試驗機系列,屏顯液壓*試驗機系列,數顯液壓*試驗機系列;

          3、硬度計:洛氏硬度計系列,布氏硬度計系列,便攜式硬度計系列;

          4、沖擊試驗機:半自動沖擊試驗機系列,微機控制沖擊試驗機系列;

          5、彈簧試驗機:彈簧拉壓試驗機;

          6、摩托車輪檢測設備:摩托車車輪徑向沖擊試驗機,摩托車車輪旋轉彎曲疲勞試驗機,摩托車車輪扭轉疲勞試驗機,摩托車車輪徑向載荷疲勞試驗機,車輪氣密性試驗臺,車輪靜壓試驗機;還有電動車輪轂徑向沖擊試驗機;

          7、減震器試驗臺:減震器綜合性能試驗臺,減震器示功機;

          8、脈動疲勞試驗機:液壓脈動疲勞試驗機,屏顯式脈動疲勞試驗機;

          9、曲軸疲勞試驗機:曲軸彎曲疲勞試驗機,曲軸扭轉疲勞試驗機;

          10、動靜*試驗機:微機控制電液伺服動靜*試驗機,電液伺服疲勞試驗機;

          11、材料扭轉試驗機:扭轉試驗機系列,線材旋轉彎曲扭轉疲勞試驗機;

          12、疲勞試驗機:電液伺服扭轉疲勞試驗機, 電液伺服疲勞試驗機, 彎曲疲勞試驗機 ;

          13、汽車零部件試驗臺:汽車車身疲勞試驗系統(tǒng), 汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗臺,汽車半軸疲勞試驗臺,汽車車軸疲勞試驗臺,汽車車橋疲勞試驗臺,汽車底盤系統(tǒng)疲勞試驗臺,汽車副駕駛疲勞試驗臺,多通道構件疲勞試驗系統(tǒng);

          14、轉向器試驗臺:轉向器綜合性能試驗臺;

          15、振動試驗臺:液壓振動臺,液壓振動試驗臺,振動試驗機;

          16、汽車車輪試驗機系列:車輪徑向載荷疲勞試驗機,車輪旋轉彎曲疲勞試驗機,車輪13度、30度、90度沖擊試驗機,車輪端徑跳檢測臺,車輪氣密性試驗臺

          17、高頻疲勞試驗機:電磁諧振高頻疲勞試驗機,電液伺服高頻疲勞試驗機;

          18、疲勞試驗機主要零部件:直線作動器,恒壓伺服泵站,控制器等等。

          19、動平衡試驗機:臥式動平衡試驗機,立式動平衡試驗機;

          公司以滿足用戶需求為己任,為用戶提供從設計生產到使用培訓等人性化的全程服務,提供真正適合用戶需要的個性化產品。您的滿意就是我們無盡的追求,歡迎各行各業(yè)新老朋友來電、來函與我公司洽談業(yè)務,我公司將竭誠為您服務。

          濟南上地電子科技有限公司愿同國內外各界朋友、企業(yè)家竭誠合作,互惠互利,共同發(fā)展。

          試驗機疲勞試驗機,檢測設備,儀器儀表
          產品詳細介紹:1、本技術方案根據用戶的試驗要求制定,主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進行疲勞試驗,加載點為車輪接地處,每個接地點采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實際裝車狀況下的受力情況,以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估
          汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗機 產品信息


          產品詳細介紹:

          1、本技術方案根據用戶的試驗要求制定,主要用于對汽車前橋懸架系統(tǒng)進行疲勞試驗,加載點為車輪接地處,每個接地點采用三方向加載,可模擬汽車前橋懸架系統(tǒng)在實際裝車狀況下的受力情況,以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

          2、該試驗系統(tǒng)所需要的6只伺服直線作動器,分別作用于兩側車輪接地點,左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力,分為垂直方向力、前后方向力、水平橫向力,通過連桿、支座等固定在三個方向上,分別施加不同方向的作用力。

          3、針對汽車懸掛系統(tǒng)的實際受力情況,在輪胎的接地點,分別施加水平側向(模擬側向力)、水平前后(模擬摩擦阻力)、垂直(模擬地面反作用力)三個方向的力,從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況,同一只車橋不同兩側的懸架系統(tǒng)分別受到這三個力的作用,試驗過程中,裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實際裝車狀態(tài),固定在龍門架上,每只輪胎的接地點處分別通過三只直線作動器施加不同方向的力,進行疲勞加載試驗,六只作動器的動作可各自獨立完成,也可按一定的相位差要求進行協(xié)調加載,或按照外部輸入的波形(路譜)進行加載試驗,從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能。

          4、試驗過程中,通過加載臂,找到輪胎的接地點,作動器垂直向上安裝,完成垂向力加載試驗; 作動器水平前后方向安裝,完成前后方向力加載試驗;作動器水平橫向安裝,完成側向力加載試驗。


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