行星齒減速機(jī)速比

行星減速機(jī)是由一組或多組行星齒輪組成。每組行星齒輪組合分C行星輪、B太陽輪、A外齒圈。行星減速機(jī)顧名思義，以太陽輪為中心，行星輪圍繞太陽輪在齒圈上跑，就像行星圍繞太陽在一個(gè)軌道自轉(zhuǎn)，所以稱之為行星減速機(jī)。太陽輪通過電機(jī)輸入動(dòng)力，帶動(dòng)行星輪在齒圈上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)固定在3個(gè)或4個(gè)行星輪上的行星支架，輸出減速增大后的力矩，增大的力矩根據(jù)減速比來的。但是我們要注意的是，增大了扭矩，可能會(huì)損失傳動(dòng)效率和電機(jī)精度。

行星減速機(jī)由于一套行星齒輪-法--較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要二套或三套來--用戶對(duì)較大傳動(dòng)比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以二級(jí)或三機(jī)減速級(jí)的長度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

根據(jù)行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，理論上是可以無限增加他的齒輪組合，但是超過3級(jí)后已經(jīng)沒有太大意義（由于考慮齒輪剛性問題，太陽輪很大行星輪很小，或行星輪大太陽輪小，受力總?cè)Q于小的那個(gè)）。因?yàn)闇p速機(jī)的級(jí)數(shù)越高效率越低，精度越差，同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)可能吃力。所以減速機(jī)一般做到3級(jí)。單級(jí)減速比：3~10；雙級(jí)減速比：12-100；3級(jí)減速比：120-200。

行星齒減速機(jī)常用減速比：屬于單段速比的常用比速有：3，4，5，6、7，8、10；屬于雙段減速機(jī)的常用比速有：15，20，25，30，35，40，50，60，70，80，100。

行星齒減速機(jī)速比

行星減速機(jī)性能及特點(diǎn)：

1，減速機(jī)的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩。

2，減速機(jī)采用準(zhǔn)確檢測設(shè)備和設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

3，減速機(jī)材料選用20CrM合金鋼，經(jīng)熱處理后硬度高(HRC62)。

4，行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)傳遞大的扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力。

5，使用高質(zhì)量潤滑油，并采用IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤滑油不泄露，整個(gè)使用期內(nèi)幾乎無需添加潤滑劑，低維護(hù)。

6，減速機(jī)輸入端與馬達(dá)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以*保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和低背隙的動(dòng)力傳遞。

7，整套齒輪材制作出的行星齒輪金額太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確。

8，馬達(dá)連接板和軸襯的模組化結(jié)構(gòu)，可用于各種伺服電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)的配套使用。