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          CTCS級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)

          參考價(jià)面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 公司名稱(chēng)廣州普國(guó)貿(mào)易有限公司
          • 品       牌
          • 型       號(hào)
          • 所  在  地
          • 廠商性質(zhì)其他
          • 更新時(shí)間2021/9/26 9:06:46
          • 訪問(wèn)次數(shù)1019
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          CTCS-2級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是中國(guó)高鐵核心技術(shù)之一
          CTCS級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

          CTCS-2級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)

           CTCS-2級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)

          列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是中國(guó)高鐵核心技術(shù)之一。通過(guò)引進(jìn)消化吸收和自主研發(fā),掌握了*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)核心技術(shù)。
          CTCS-2列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)采取準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式,基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息,滿足200~250Km/h線路的運(yùn)營(yíng)需求,同時(shí)滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級(jí)后備模式的運(yùn)營(yíng)需求。系統(tǒng)包括列控車(chē)載系統(tǒng)(ATP)、列控中心系統(tǒng)(TCC)、臨時(shí)限速服務(wù)器系統(tǒng)(TSRS)、列控地面電子單元(LEU)、軌道電路系統(tǒng)(TC)、應(yīng)答器(Balise)、應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)(BTM)等設(shè)備,滿足既有鐵路提速、客運(yùn)專(zhuān)線及城際鐵路列車(chē)運(yùn)行安全控制的需要。
          主要特性
          采取準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式
          滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級(jí)后備模式的運(yùn)營(yíng)需求
          公司CTCS-2列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)采取準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式,基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息,滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級(jí)后備模式的運(yùn)營(yíng)需求。
          滿足200~250Km/h線路的運(yùn)營(yíng)需求
          公司CTCS-2列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)采取準(zhǔn)移動(dòng)閉塞方式,基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息,滿足200~250Km/h線路的運(yùn)營(yíng)需求

          CTCS-3級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)

          CTCS-3級(jí)列車(chē)控制系統(tǒng)

          通過(guò)引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新,同時(shí)結(jié)合成功應(yīng)用的CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),公司成功研發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3列車(chē)控制系統(tǒng),滿足250~300Km/h及以上線路的運(yùn)營(yíng)需求。
          CTCS-3列車(chē)控制系統(tǒng)是基于無(wú)線傳輸信息和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),包括列控車(chē)載系統(tǒng)(ATP)、無(wú)線閉塞中心系統(tǒng)(RBC)等,*列車(chē)運(yùn)行安全控制的需要,是保證高速列車(chē)運(yùn)行安全、可靠、高效的核心技術(shù)裝備。
          主要特性
          擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3列車(chē)控制系統(tǒng)
          通過(guò)引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新,同時(shí)結(jié)合成功應(yīng)用的CTCS-2級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),公司成功研發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CTCS-3列車(chē)控制系統(tǒng),滿足250~300Km/h及以上線路的運(yùn)營(yíng)需求。
          保證高速列車(chē)運(yùn)行安全、可靠、高效的核心技術(shù)裝備
          CTCS-3列車(chē)控制系統(tǒng)是基于無(wú)線傳輸信息和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),包括列控車(chē)載系統(tǒng)(ATP)、無(wú)線閉塞中心系統(tǒng)(RBC)等,*列車(chē)運(yùn)行安全控制的需要,是保證高速列車(chē)運(yùn)行安全、可靠、高效的核心技術(shù)裝備。

          城際鐵路列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)
          城際鐵路列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)
          基于干線鐵路列車(chē)控制技術(shù)平臺(tái)和地鐵列車(chē)控制技術(shù)平臺(tái),為城際鐵路開(kāi)發(fā)出城際鐵路列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由CTCS2+ATO型列控車(chē)載系統(tǒng)及CCS-HS型通信控制服務(wù)器系統(tǒng)組成。列車(chē)自動(dòng)駕駛(ATO)功能的加入,大幅降低城際高速列車(chē)司機(jī)工作強(qiáng)度,旅客舒適度和列車(chē)運(yùn)營(yíng)效率得到進(jìn)一步提升。
          主要特性
          列車(chē)自動(dòng)駕駛(ATO)功能
          提升舒適度,提高運(yùn)營(yíng)效率
          旅客舒適度和列車(chē)運(yùn)營(yíng)效率得到進(jìn)一步提升
          降低司機(jī)工作強(qiáng)度
          大幅降低城際高速列車(chē)司機(jī)工作強(qiáng)度




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